logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Pralka POLAR PDH 885 Dalia brak pelnych obrotow wirowania

Pikczu 11 Lip 2004 22:23 10414 9
REKLAMA
  • #1 737717
    Pikczu
    Poziom 16  
    Posty: 185
    Pomógł: 11
    Ocena: 21
    Może od początku systematycznie z pralki ciekła woda
    Po pewnym czasie pralka stanęła i niechciana odpompować wody po praniu (relacja żony)
    Wiec wezwano machera on stwierdził ze kondensator dobry, silnik dobry podejrzenie padło na programator lub moduł RM 130
    Silnik wykonywał tylko takie skoki 1/4 obrotu i nic więcej
    Macher poszedł i zadanie spadło na mnie zamieniłem RM 130 i nic sie nie zmieniło wiec go oddałem. Rozłączyłem wtyczkę od silnika przeczyściłem styki (były bardzo zaśniedziale) maszyna ruszyła i było Ok przez 2 tygodnie. Sytuacja się powturzyla z tym ze tym razem to ja rozebrałem i stwierdziłem ze cieknie elektro zawór (mała dziurka w plastiku) i woda cieniutkim strumykiem leciała na duże Kolo pasowe a ono rozbryzgiwało wodę po wnętrzu pralki Wymieniłem elektro zawór na nowy (29 zł) i teraz woda wylewa się z szuflady (chyba ze zmniejszę ciśnienie na kraniku przyłączeniowym) Wyczyściłem dokładnie szufladę, ale maszyna przestała wirować na pełnych obrotach silnik obraca się bardzo powoli SILNIK BARDZO GORACY pralka cały czas odpompowywuje wodę
    Jutro sprawdze kondensator i te zeczy co sprawdzal "macher" ale zastanawia mnie ten silnik czy aby nie jest walniety bo sie tak grzeje
    przepraszam za bledy i dlugi post
    sciaglem schematy wiec bede grzebal
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 738853
    Pikczu
    Poziom 16  
    Posty: 185
    Pomógł: 11
    Ocena: 21
    witam
    wlasnie z nia robie i jak ja wlaczylem pierwzy raz to wszystko bylo ok.
    po jednym cyklu przestala wogule krecic jak krece programatorem to bierze i wypuszxcza wode a reszta milczy
    sprawdzilem kondensator mostkiem RLC i jest ok
    silnik sie dzis nie grzal
    __________________________________________
    chyba mam przyczyne tacho niedziala wlasnie je rozebralem jest urwany przewod jak poskladam to napisze czy dziala
    -----------------------------------------------------------------------------------
    ok silnik dziala wirowanie dziala jest ok
    zaczela kopac ale z tym tez sobie poradzilem walniety filtr
    jutro go wymienie narazie go wypiolem maszyna chula
    ZAMYKAM TEMAT
  • REKLAMA
  • #4 742463
    Piotr W.
    Poziom 19  
    Posty: 403
    Ocena: 3
    Pikczu już doszedł do ładu ze swoim sprzętem
    ja jednak dopiero co podjąłem walkę z takim samym problemem

    jest tylko jedna różnica : w srodku nic się nie lało

    silnik nagrzewa się dosyć szybko
    przy bardzo wolnych obrotach prawie pustego bębna
    prądniczka na osi silnika jest ok , śniedzi jakichkolwiek nie widać
    w module regulacji obrotów wymieniłem elektrolity ( choroba serwisanta tv )

    jakie jeszcze sugestie ?
    jak w prosty sposób sprawdzić sam silnik ( wirowanie ),
    może jakaś rozpiska wyprowadzeń na taki krok
  • #5 742517
    POL02
    Specjalista AGD
    Posty: 2596
    Pomógł: 180
    Ocena: 549
    Witam.
    Dla informacji podaję,że silniki tego typu grzeją się na biegu jałowym.
    Jeżeli chcesz sprawdzić wirowanie to podłącz go następująco:
    -przewody w kolorze biały i niebieski do sieci 230V,
    -przewód czerwony do kondensatora 25uF a drugą stronę kondensatora do przewodu niebieskiego.
  • #6 742552
    Piotr W.
    Poziom 19  
    Posty: 403
    Ocena: 3
    na razie dzięki, będę sprawdzać

    ---------------------------------
    :-(:-(:-(

    niestety ...
    mam jednak ciut inne kolory
    Załączniki:
    • Pralka POLAR PDH 885 Dalia brak pelnych obrotow wirowania silnik - PDN 885.JPG (13.16 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • #7 742806
    POL02
    Specjalista AGD
    Posty: 2596
    Pomógł: 180
    Ocena: 549
    Witam.
    Zanim podłączysz sprawdz rezystancje uzwojeń.
    Uzwojenie wiroawnia:
    -Faza główna rezystancja około 16om(szary - czerwony),
    -faza pompocnicza 35om(szary czarny)
    Podłączenie do sieci jak pisałem
  • REKLAMA
  • #8 742986
    Piotr W.
    Poziom 19  
    Posty: 403
    Ocena: 3
    niestety :-( . . . :-(

    uzw. główne 15 ohm
    uzw. pomocnicze 24 ohm

    silnik podłączony na zewnętrznym układzie zasilania
    dla wirowania, daje takie same beznadziejne obroty, czyli silnik

    ile można dać za przewijanie takiego ?
    lub
    ile może kosztować nowy ?


    podziękowania dla
    POLO2
  • #9 743071
    POL02
    Specjalista AGD
    Posty: 2596
    Pomógł: 180
    Ocena: 549
    Napisz jakie obroty.
    Sprawdz jeszcze prąd w fazie głównej i pomocniczej.
    Zobacz czy nie ma zwarciw w obudowie złącza pomiędzy konektorami
    Silnk kosztuje około 100-150zł.Zależy jeszcze gdzie kupujesz .Sprawdzę w hurtowni za ile sprzedają.
  • #10 743094
    Piotr W.
    Poziom 19  
    Posty: 403
    Ocena: 3
    Uważam , iż po takim sprawdzeniu nie ma sensu robić pomiaru prądów
    diagnoza jest zbyt oczywista :-)

    co do zwarć , które mogą być widoczne to brak takowych
    a cena nie jest tragiczna

    z pozdrowieniami
    Piotr W.

Podsumowanie tematu

✨ Pralka POLAR PDH 885 Dalia miała problem z brakiem pełnych obrotów wirowania oraz wyciekającą wodą. Początkowo podejrzewano uszkodzony programator lub moduł RM 130, jednak wymiana modułu nie przyniosła efektu. Po oczyszczeniu styków silnika pralka działała poprawnie przez dwa tygodnie. Następnie zdiagnozowano nieszczelny elektrozawór, który powodował wyciek wody na koło pasowe i rozbryzgiwanie wody wewnątrz pralki. Wymiana elektrozaworu na nowy rozwiązała problem wycieku, lecz pojawił się problem z wirowaniem na pełnych obrotach. Sprawdzono kondensator, który był sprawny, a także uszkodzony przewód tacho, którego naprawa przywróciła wirowanie. Pomiar rezystancji uzwojeń silnika wykazał wartości odbiegające od normy (uzwojenie pomocnicze 24 Ω zamiast około 35 Ω), co wskazuje na uszkodzenie silnika. Silnik nagrzewa się podczas pracy na biegu jałowym. Koszt nowego silnika szacowany jest na 100-150 zł. Zalecane jest dokładne sprawdzenie modułu RM 130, rezystancji uzwojeń oraz stanu przewodów tacho i elektrozaworu.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA