Opinie o programie Bosch ESI - czy warto dla warsztatu?

Witam
Ostatnio widzę że oprócz Autodaty sprzedawcy oprogramowania chętnie sprzedają program Bosh ESI do warsztatów.
Jakie są wasze opinie na temat tego programu ktoś użytkuje ?
Podobno program zawiera dane do 95% samochodów z rynku europejskiego, czy to prawda?

Czasami można znaleść dobry schemat do zabytków

Autodata ma lepsze schematy, ale znowu ESI ma wiecej ciekawych informacji.
Generalnie te programy sie uzupełniaja.

ESI Boscha wspaniały program, tylko ten oferowany w internecie ma jedną wadę TO PIRAT.

za 2 500 zł - żadnego pirata nie posiadam nigdy nie kupię nic bez licencji, nie chce mieć poradzę sobie bez

owik napisał:

fuelinyourblood - Ty sobie jaja robisz. Jak zobaczysz choć raz w AD rysunki złożeniowe np. rozrusznika czy alternatora z podanymi numerami części to wróć i koniecznie tu napisz.

moze i tak, ale co ci z tego? Esi daje lepsze wsparcie techniczne.

wszystko zalezy co robisz. ja mam i AD i Esi

owik napisał:

To nadal twierdzisz, że AD ma lepsze schematy, tak? Czy o Ci chodzi? Czy tak tylko jesteś kolejnym z tych, co zapomnieli po polsku, po drugie nie uznają takich słów jak przepraszam, pomyliłem się. A może Ty po prostu faktycznie to wszystko masz, tylko jakoś nie potrafisz ogarniać? W AD masz schematy prawie tylko sterowników, na dodatek czasem mylące. W ESI to co z Boscha jest super pokazane i opisane. Tylko z Boscha. Nie mój problem, że Ty już zapomniałeś, jak się po polsku pisze.

Ani my razem wódki nie pili, ani ześmy sie na jednym gównie nie slizgali, wiec niewiem o co pijesz do mnie. Uzywam obydwa programy i jeszcze pare innych. Wyraziłem swoja opinie co moze zrobić każdy.

spokojnie Panowie szkoda nerw bo i po co

witam
Użytkuję ten program wraz z modułem KTS - jak do tej pory większych zastrzeżeń nie mam. O tych 95% aut, to trochę przesada, bo przecież oprócz BOSCHa jest jeszcze np. SIEMENS, a tu już KTS i ESItronic ma kłopoty - nie często, ale zdaża się.
Ogólnie polecam, rysunki i opisy pasków rozrządu z AD (akurat to posiadam) są identyczne w ESI, ale ESI pokazuje również łańcuchy, czego w mojej AD nie ma - trzeba kupować osobną książkę...
pozdr

Główną wadą jest cena programu. Tym bardziej że program nieaktualizowany zablokuje się po 10 miesiącach. Dla serwisu diesla to wydatek rzędu od 4,500 wzwyż dodatkowo plus za każdy moduł (TecDoc, Schematy, ABS)
Autodaty nie posiadam ale widziałem jej możliwości i zgodzę się z opinią że się uzupełniają. Dobrym dodatkiem do Esi są materiały archiwalne do aut starszych z lat 80-90 na szczęście płatne jednorazowo ;P

Używam kilku programów takich jak: Auto data, workshop, tolerance data, i podobnych. W większości programy te mam legalne, czasem ( jak dostanę od kogoś pirata ) to tylko w celach oceny czy jest coś warty. Programy te uzupełniają się nawzajem i można tam znaleźć wiele cennych dla mechanika informacji. Co do ESI to miałem możliwość przeglądania tego u kolegi na warsztacie. Niestety "nie powalił mnie na kolana" i uważam że jest to strata pieniędzy. Fakt że jak ktoś posiada KTS to troszkę to ułatwia życie, ale jest nie wart swojej ceny. Oczywiście jest to moja opinia i nie każdy musi się z nią zgodzić.

a workshop data jak go oceniasz?
i tego tolerance?

KTS bez esi tronica nic nie jest wart.Nie zastanawiaj się tylko kupuj ,wsparcie techniczne jeśli występuje jest świetne prawie jak serwisówki ,bez esi tronica goście używają kts-a do kasowania błędów i klienta z kasy co w zasadzie nic nie zmienia jeśli chodzi o problem w samochodzie bo lampki zapalają się po kilku godzinach .
Błędy NIE SĄ DO KASOWANIA ,no w sporadycznych przypadkach po blacharkach ,wymianach baterii itp.,błędy są do opracowania ESI tronick umożliwia Ci to i kasuje się za opracowanie błędu czyli czas jaki trzeba poświęcić ,demontaż osłon jakichś ,pomiar wiązek ,wymiana pinów we wtyczkach itp.
To kosztuje i jest czasochłonne ,kasowanie błędów i branie forsy to czysta amatorka .

Dodano po 3 [minuty]:

Czyli jeśli masz KTS i nie masz ESI tronicka to mija się z celem wydawanie kasy na KTS.
Możesz odczytac błędy i skasować jakimś innym tanszym użądzonkiem.