A więc drogi kolego " owik " oraz " przem 27 " jeśli nigdy nie mieliście okazji pracować na systemach diagnostycznych to się nie udzielajcie i nie wyśmiewajcie z innych. Jeśli nie wiecie, że za pomocą kompa można sprawdzić system ABS to podam wam kilka przykładów błędów które mogą wyjść podczas diagnostyki :
257 Zawór dolotowy ABS lewy przód - N101
259 Zawór dolotowy ABS prawy przód - N99
261 Zawór dolotowy ABS tył - N103
265 Zawór wylotowy ABS lewy przód - N102
267 Zawór wylotowy ABS prawy przód - N100
269 Zawór wylotowy ABS tył-N104
273 Zawór dolotowy ABS prawy tył - N133
274 Zawór dolotowy ABS lewy tył - N134
275 Zawór wylotowy ABS prawy tył -N135
276 Zawór wylotowy ABS lewy tył -N136
277 Zawór dolotowy / wylotowy ABS lewy przód - N137
278 Zawór główny ABS-N105
283 Czujnik koła ABS lewy przód - G47
284 Zawór dolotowy / wylotowy ABS prawy przód - N138
285 Czujnik koła ABS prawy przód -G45
286 Zawór dolotowy / wylotowy ABS lewy tył - N139
287 Czujnik koła ABS prawy tył - G44
289 Zawór dolotowy / wylotowy ABS prawy tył - N 140
290 Czujnik koła ABS lewy tył - G46
302 Przekaźnik zaworów ABS - J106
Oczywiście nie tyczą się wszystkie błędy kolegi który ma problem z Sharanem, ale chcę Wam uświadomić, że komp nie służy tylko do sprawdzania modułu komfortu !!!
Chyba koledzy się zatrzymali na początku lat 90 i myślą, że naprawią wszystko za pomocą młotka i przecinaka. NIESTETY !!!! Teraz są dużo prostsze sposoby na diagnozę i nie trzeba wymieniać wszystkiego po kolei bo wygląda na .... i wydawać 1000 -ce na wymiany dobrych części. Jeśli nie chcecie się przystosować do nowych technik to chyba już emeryturka

.
A co do systemu chłodzenia to nawiasem mówiąc też można co nieco sprawdzić kolego " przem27 "
Wiem coś na ten temat bo mam systemy diagnostyczne i wiem co piszę.
Jeśli kolega pisze, że odpowietrzał już nie raz to nie róbcie z niego ...... wiecie kogo.
Ma problem to starajcie się mu pomóc a nie wysmiewać się z nowych użytkowników !!!!!
Moderowany przez robokop:A co ma system ABS i diagnostyka komputerowa do zapowietrzającej się czy zużytej pompki hamulcowej ? Może kolega zacznie pisać konkrety, miast "rżnąć" wielkiego mechanika "co to ma systemy" ? Któryś z tych"systemów" wyświetli błędy "zbyt niskie ciśnienie pompki", "nieszczelna sekcja" czy "płyn zawilgocony" ?