Toledo 1L przed liftem - przegrzewanie i topienie mocowania żarówki H1 55W

Witam. Nagle w moim Toledo 1L (przed liftem) 'stopiło" się mocowanie lewej żarówki mijania, takie aluminiowe ustrojstwo. Dziś wymieniłem na nowe, po godzinie pracy żarówki (H1) HELLA 55W żarówka uległa zniszczeniu ( FOTO ). Zmierzyłem napięcie na aku, podejrzewając regulator.Napięcie MAX 14.2V bez obciążeń. Na przewodach idących do tej żarówki bez obciążenia występuje napięcie zasilania, czyli coś koło 14V, po podłączeniu żarówki praktycznie nie spada, natomiast na drugiej stronie bez obciążenia jest ok 13V. Dodam, że widocznie na foto żarówka w miejscu styku z masą była niemal przyspawana, choć siedziała dobrze i miała dobry styk... podejrzewam, że to jest przyczyną topienia elementów. Czym mogłoby być spowodowane takie zachowanie? Choć to mało prawdopodobne...

jest zwarcie w instalacji oswietlenia albo regulator napiecia

Taka żarówka pobiera ok 4 A to spory prąd i wydaje mi się że jednak trzeba sprawdzić mase. "choć siedziała dobrze i miała dobry styk"

No właśnie, 3.8A. Wcześniej stało się to bez mojej wiedzy, teraz na innej oprawce i innej żarówce to samo, więc chyba jednak styk masy odpuszczam... Ciągłość przewodu masowego do żarówki z karoserią OK. Napięcie na aku dziś podczas pracy wzrosło do 14.6V bez obciążenia, czego nigdy nie było, warto chyba wymienić regulator...?

Czemu sie tak uczepiłeś tego napięcia ładowania w wyniku niesprawności regulatora nie tylko jeden obwód by ucierpiał.

Motronic napisał:

Nie warto, Co z tego, że na aku masz 14,6V jak na zarówkach sporo mniej, bo masz spadki napięć na wszystkich przełącznikach i zestykach.

No właśnie to mnie niepokoi że latem było ok. 11,5V na żarówkach a tu teraz nagle dziś 13,8 na prawej i 14.3 na lewej...

polonez15 napisał:

Dodam, że widocznie na foto żarówka w miejscu styku z masą była niemal przyspawana, choć siedziała dobrze i miała dobry styk...

Nie miała dobrego styku i przy żarówkach H-1 zawsze jest problem tylko i wyłącznie z sprężyną dociskającą żarówkę i konektorem zasilającym. Dobra sprężyna mocno musi dociska żarówkę do obudowy na całej powierzchni kołnierza a nie tylko z jednej strony jak w twoim przypadku. Słaby docisk powoduje odgrzanie sprężyny która traci swoje właściwości jednocześnie pod wpływem temperatury odkształca się aluminiowy kołnierz.P

Witam. 14,6V to sygnał do kontroli ładowania. Uruchom silnik i obserwuj czy nie skacze jeszcze wyżej. Samo14,6V to jeszcze nie tragedia, ale może być tak, że rośnie wyżej w miarę doładowywania aku.

No tak, ale jeśli sprężyna w innych lampach trzyma tak samo jak u mnie? Porównywałem już masę lamp... No dobra, pójdę za Twoim głosem Motronic I coś tam poprawię ...

kamil II napisał:

Taka żarówka pobiera ok 4 A to spory prąd i wydaje mi się że jednak trzeba sprawdzić mase. "choć siedziała dobrze i miała dobry styk"

pisałem Ci wczesniej to olewasz mnie chyba że to niejasno napisałem.