Witam
Wiem, że było już kilka podobnych tematów... Przepraszam, że zaczynam nowy wątek, ale w żadnym z tych tematów nie znalazłem rozwiązania mojego problemu. Może ktoś już znalazł i się podzieli...
Mój problem polega na tym, że po zimie zaciął mi się rozrusznik i rozładował akumulator. Niestety wymontowałem go na więcej niż 12 godzin i skasowały mi się klucze immo. Szukałem rozwiązania tego problemu przez długi czas i nie mogę znaleźć skutecznego rozwiązania. Nie licząc odholowania samochodu do ASU, ale wolał bym tego uniknąć, bo do najbliższego serwisu mam ponad 80km.
Z tego co się dowiedziałem standardowym interfejsem (ELM 327 ver. 1.3a) nie da się zaprogramować/usunąć immo. Istnieje możliwość zainstalowania emulatora, ale cenna jego to około 300zł i nie jest skuteczny, gdy immo w sterowniku nie działa.
Znalazłem interfejs TMS374 Ecu Decoding Tool, dzięki któremu można usunąć immo w samochodach ze sterwonikiem Siemens TMS 374, ale w liście obsługiwanych modeli nie ma kia shuma. Jedynie kia rio. No i cena tego interfejsu to też około 200zł (do zakceptowania, jak bym wiedział, że zadziałą w 100%).
I stąd moje pytanie:
czy znalazł ktoś jakieś skuteczne rozwiązanie tego problemu "metodami domowymi" ?
i czy sterownik w kia shuma 1999r 1,5 16v to na pewno model tms374 (sam tego nie moglem odczytać, jestem pewny tylko co do producenta- siemens).
Z góry dziękuje za pomoc.
Może komuś się przyda:
szukałem rozwiązania tego problemu przez ponad tydzień i znalazłem tylko jedno rozwiązanie pozbawiające samochód immo. Należy rozebrać sterownik, wylutować pamięć flash i za pomocą np. immo killer wgrać wsad bez immo. Całkowicie nie opłacalne dla kogoś kto chce to zrobić pierwszy raz, bo trzeba kupić programator TMS 374 (z funkcja odczytu i zapisu - zwykle cenna ponad 500zł).
Można też na nowo wprowadzić klucze (o ile ma się instrukcje obsługi samochodu z kluczami immo). Jednak nie opłaca się tego robić samemu bo najtansze programatory do wprowadzania kluczy kosztują ponad 1000zł, a z tego co wyczytałem do koreankich samochodów najlepiej stosować hiscan pro, który kosztuje ponad 6000zł.
Niestety najtańszym rozwiązaniem jest zaprowadzenie samochodu do serwisu i wprowadzanie kluczy na nowo. (cenna okolo 150-200zł + koszt doprowadzenia samochodu).
Nie wiem jak wy, ale ja następnym razem dwa razy się zastanowie, gdy będę miał kupić koreanskie auto. Np. z samochodami z grupy VW nie ma takich problemu ze zrobieniem czegokolwiek w sterowniku.
Wiem, że było już kilka podobnych tematów... Przepraszam, że zaczynam nowy wątek, ale w żadnym z tych tematów nie znalazłem rozwiązania mojego problemu. Może ktoś już znalazł i się podzieli...
Mój problem polega na tym, że po zimie zaciął mi się rozrusznik i rozładował akumulator. Niestety wymontowałem go na więcej niż 12 godzin i skasowały mi się klucze immo. Szukałem rozwiązania tego problemu przez długi czas i nie mogę znaleźć skutecznego rozwiązania. Nie licząc odholowania samochodu do ASU, ale wolał bym tego uniknąć, bo do najbliższego serwisu mam ponad 80km.
Z tego co się dowiedziałem standardowym interfejsem (ELM 327 ver. 1.3a) nie da się zaprogramować/usunąć immo. Istnieje możliwość zainstalowania emulatora, ale cenna jego to około 300zł i nie jest skuteczny, gdy immo w sterowniku nie działa.
Znalazłem interfejs TMS374 Ecu Decoding Tool, dzięki któremu można usunąć immo w samochodach ze sterwonikiem Siemens TMS 374, ale w liście obsługiwanych modeli nie ma kia shuma. Jedynie kia rio. No i cena tego interfejsu to też około 200zł (do zakceptowania, jak bym wiedział, że zadziałą w 100%).
I stąd moje pytanie:
czy znalazł ktoś jakieś skuteczne rozwiązanie tego problemu "metodami domowymi" ?
i czy sterownik w kia shuma 1999r 1,5 16v to na pewno model tms374 (sam tego nie moglem odczytać, jestem pewny tylko co do producenta- siemens).
Z góry dziękuje za pomoc.
Może komuś się przyda:
szukałem rozwiązania tego problemu przez ponad tydzień i znalazłem tylko jedno rozwiązanie pozbawiające samochód immo. Należy rozebrać sterownik, wylutować pamięć flash i za pomocą np. immo killer wgrać wsad bez immo. Całkowicie nie opłacalne dla kogoś kto chce to zrobić pierwszy raz, bo trzeba kupić programator TMS 374 (z funkcja odczytu i zapisu - zwykle cenna ponad 500zł).
Można też na nowo wprowadzić klucze (o ile ma się instrukcje obsługi samochodu z kluczami immo). Jednak nie opłaca się tego robić samemu bo najtansze programatory do wprowadzania kluczy kosztują ponad 1000zł, a z tego co wyczytałem do koreankich samochodów najlepiej stosować hiscan pro, który kosztuje ponad 6000zł.
Niestety najtańszym rozwiązaniem jest zaprowadzenie samochodu do serwisu i wprowadzanie kluczy na nowo. (cenna okolo 150-200zł + koszt doprowadzenia samochodu).
Nie wiem jak wy, ale ja następnym razem dwa razy się zastanowie, gdy będę miał kupić koreanskie auto. Np. z samochodami z grupy VW nie ma takich problemu ze zrobieniem czegokolwiek w sterowniku.
