Witam jakiś czas temu zakupiłem auto które miało instalacje 2 generacji( instalacja niemiała mieszalnika więc nie działała). Postanowiłem ze trzeba zamontować sekwencje. Czyli stag 300 plus reduktor scorpion gt i magic jety.
Wszystkie graty wymieniłem a reduktor wpiąłem w obieg w miejsce starego reduktora. Jednak teraz reduktor jest zimny na maxa. Odpowietrzałem układ, zmieniałem węże bo myślałem ze pomyliłem węże wlot z wylotem. Jak zdejmę wąż to przez chwile leci zimny płyn i zaraz bardzo gorący, w reduktorze jest płyn. Czy reduktory tej firmy potrzebują być ustawione w jakiejś specjalnej pozycji ?
Problem dotyczy auta Alfa Romeo 156 2.5 V6
Wszystkie graty wymieniłem a reduktor wpiąłem w obieg w miejsce starego reduktora. Jednak teraz reduktor jest zimny na maxa. Odpowietrzałem układ, zmieniałem węże bo myślałem ze pomyliłem węże wlot z wylotem. Jak zdejmę wąż to przez chwile leci zimny płyn i zaraz bardzo gorący, w reduktorze jest płyn. Czy reduktory tej firmy potrzebują być ustawione w jakiejś specjalnej pozycji ?
Problem dotyczy auta Alfa Romeo 156 2.5 V6
