Jak zbudować tani obrotomierz 2T do silnika jednocylindrowego?

Witam

Potrzebuję wykonać obrotomierz do silnika dwusuwowego jednocylindrowego.
Przeszukałem forum, ale nie mogłem znaleźć dokładnego schematu opisem wykorzystanych część, jakie zasilanie i jak duże to będzie.
Generalnie zależy mi na rozmiarze i cenie
Zliczanie obrotów odbywałby się z kabla WN doprowadzonego do świecy.

Wielkość: paczka zapałek
Zakres pracy: 100-9990 obr/min
LCD: 4 cyfry
Czas pracy : długi (kilka miesięcy na baterii zintegrowanej)
Włączanie: auto ON/OFF ewentualnie mechanicznie.
Cena: maxymalnie minimalna

Ewentualnie zlecę wykonanie 4 sztuk takiego urządzenia.
W tym, roku rozstałem się już z 3 takimi kupionymi i wydawanie kolejnych 130 złoty nie widzi mi się za bardzo.

Pozdrawiam
Maciek

maciekbr napisał:

Cena: maxymalnie minimalna

Ewentualnie zlecę wykonanie 4 sztuk takiego urządzenia.

Literatura S/F chyba mogłaby być twą domeną - "zlecę wykonanie" i "Cena: maxymalnie minimalna" to sprzeczności nie do pogodzenia.

maciekbr napisał:

W tym, roku rozstałem się już z 3 takimi kupionymi i wydawanie kolejnych 130 złoty nie widzi mi się za bardzo.

A co się z nimi dzieje że się z nimi rostajesz?

To proste
1. Oderwał się czasie niestabilnego lotu i poleciał na dół.
2. Przez nieuwagę osoby trzymającej napęd wpadł w śmigło i odleciał w częściach.
3. Ktoś mi zwinął.

Jak widzisz zdarzają się różne wypadki, Ale chyba nie o to tu chodzi by wnikać po co mi tyle sztuk.
Jak potrzebujesz więcej info dotyczących pkt 1 i 2 zapraszam na pl.rec.paralotnie.

maciekbr napisał:

To proste
1. Oderwał się czasie niestabilnego lotu i poleciał na dół.

A nie lepszy by był obrotomierz z linijką diodową do tego zastosowania? Bo chyba lotniarzowi nie jest potrzebna informacja czy napęd ma 8923 czy 8932 obr/min - raczej czy ma 7 czy 8 tysięcy obrotów...

Co prawda linijka LED weźmie więcej prądu z baterii i tu jest chyba jedyna zaleta LCD.

jdubowski napisał:

maciekbr napisał:

To proste
1. Oderwał się czasie niestabilnego lotu i poleciał na dół.

A nie lepszy by był obrotomierz z linijką diodową do tego zastosowania? Bo chyba lotniarzowi nie jest potrzebna informacja czy napęd ma 8923 czy 8932 obr/min - raczej czy ma 7 czy 8 tysięcy obrotów...

Co prawda linijka LED weźmie więcej prądu z baterii i tu jest chyba jedyna zaleta LCD.

Nie niebyła by lepsza. Pełna informacja o obrotach jest potrzebna do wyregulowania gaźnika i pośredniej kontroli temperatury silnika.

Wiem czego potrzebuję. I będę wdzięczny za odpowiedź na temat.

Aby zobaczyć materiał na tym forum musisz być zalogowany - p.16.