W środku jest bimetal, który przesuwa przesłonę przelotu powietrza i grzałka, która go nagrzewa (po uzyskaniu stosownej temp przez silnik wyłącza się)
W tym escorcie nie ma czujnika temp powietrza, jest na niego przygotowane zaślepione miejsce w plastikowej złączce między karbowaną rurą a gumowym "kaloszem" na gardzieli ke-jetronic'a