Briggs Stratton 8 HP - nieszczelny gaźnik, schematy i części zamienne

Witam serdecznie

Mam ten gaźnik i pewien z nim problem, gdzieś ciągnie powietrze.
Musze go odpalać lejąc paliwo bezpośrednio do cylindra, potem pracuje na ssaniu.
Otwarcie dolotu, powoduje dławienie silnika.

Poszukuje schematów i miejsca gdzie mógł bym nabyć uszczelki i membranę, zaworek iglicowy wydaje się działać prawidłowo.

Jeszcze jedno pytanie mnie nurtuje, ile tam wchodzi oleju (wymieniałem "na oko" bo nie ma bagnetu lub czegoś tego typu, przynajmniej ja nie mogę znaleźć)

Dziękuje z góry za odpowiedz.

Dziękuje za info o oleju, szczęśliwie prawie dobrze się domyślałem jego ilości.

Co do schematów to to już znalazłem ten potrzebny, jeżeli miał by komuś jeszcze pomoc to załączam ponizej



Czy dobrze się domyślam ze opisane objawy to możne być skutek nieszczelności którejś z w/w uszczelek ? (oznaczone strzałkami na rysunku), jeżeli tak to gdzie je dostać w Polsce.

Pozdrawiam

Witam ponownie

Dokładnie rzecz biorąc to ten drugi, ale setnie dzięki za info. Jak już dostane graty i wezmę się za naprawę to dam znać jak efekty.

Gaźnik był konkretnie brudny jak go rozebrałem i dopiero po wyczyszczeniu zagadał. Uszczelki gaźnik-kolektor nie zarejestrowałem, rozbierając

Tak jeszcze uprzedzę fakty i zapytam czy trudna jest regulacja tego gaźnika bo nie wiem czy wymienić wszystko czy tylko uszczelki na razie?

Pozdrawiam


P.S.
Jak już rozłożę agregat do czyszczenia i malowania to dopisze konkretny model silnika.

Witam po dlugiej przerwie, jako ze mam "generalke" domu to nie bylo czasu zabrac sie za "przyjemnosci"

Rycho pewnie nie będę pierwszym ktory przy przy jakiejś okazji postawi Ci chetnie browara i mam nadzieje ze nie ostatnim .
Gaźnik wyczyszczony i uszczelnione połączenie gaźnik/kolektor efekt o mało sobie reki ze stawu nie wyrwałem bo bylem przygotowany na nie wiadomo jakie szarpanie a tu silnik zagadał po pierwszych dwóch ruchach tłoka.Normalnie bajka. Myślę ze główna przyczyna całego zamieszania był syf w długiej rurce dozującej paliwo (dysza czy jakoś tak ).

Teraz już jedyny problem to strzał z wydechu przy gaszeniu (co jakieś 3-4 gaszenia)