Dodano po 36 [minuty]:
Na scanie trzecim na rys 86 masz sprzegło jednostopniowe z hamulcem nieregulowanym.To element 23.jest to sprężysta blaszka z kawałkiem plastyku dotykającego tuleji łączącej wałek sprzęgłowy z wałkiem skrzyni biegów.
Na skanie drugim na rys 92 masz sprzęgło dwustopniowe z takim samym hamulcem.W te sprzęgła i hamulce były wyposrzane starsze modele tych ciągników.
Na skanie czwartym na rys 100 masz hamulec nowego typu ,regulowany.
Niestety najduje sie on w skrzyni biegów i trzeba zdjąc pokrywe by go wyregulowac.
REGULACJA-
-odłączyc łącznik 6 od dzwigni 7.
Upewnic sie ze sruba-łącznik 25 jest dobrze skrecona z widełkami 20 jej koniec ma byc równo z płaszczyzną zaglebienia w widełkach.
-scisnac sprężyne 30 nakrętką tak by jej długośc wynosiła 2 i 1/2 cala.
-regulowac nakrętką na widełkach 22 tak by tasma hamulca spoczeła na bebnie ale nie była naciągnięta.
-odłączyc sprężyne 18 i pociągnac w dół sprężyne 30 razem ze sruba 25 i widełkami 20.
-sprawdzic luz między bolcem 32 a nadlewem w el.19.Ten 32 jest troche w złym miejscu narysowany . On wchodzi w otwor w el 26 a przez niego przechodzo 25.
-luz powinien wynosic 1/16 cala.jesli trzeba wyregulowac odkrecajac kontre 24 i krecąc el 25 w widełkach 20.
-podłączyc z powrotem 6.
Reszta regulacji na pedale sprzegła.
--
Dodano po 10 [minuty]:
na skanie pierwszym rys 88.
-luz pedału"a" powinien wynosic 3/4 do 1 cala.
-"b" czyli wysokosc pedału gdy pedał a własciwie łozysko wycisku"dotyka" już sprzegła do podłogi wynosic powinna 7 1/2 do 10 1/2 cala.
-przy pedale całkiem uniesionym odległosc między srubą "K" a dzwigienką hamulca powinna wynosic 1/16 cala.
Dodano po 10 [minuty]:
-luz "a" regulujemy srubą "D" po poluzowaniu nakrętki"C".
- jesli regulacji braknie luzujemy srube '"F" wyciągamy wałek z dzwigni"E" o wkładamy o jeden dwa frezy dalej.
