Golf 4 1,9 TDI klimatyzacja - równe ciśnienia HP i LP, czy wymiana osuszacza pomoże?

Proszę o poradę. Klimatronik. Klima nie chłodzi mimo włączającego się sprzęgła sprężarki i działających wentylatorów i wymieniono czynnik na nowy. Okazało się, że ciśnienia na HP i LP są takie same wysokie. Panowie z serwisu chcą wymienić osuszacz. Czy to może być przyczyną?

Tak, albo zawór rozprężny.

Często leci sprężarka Sanden SD7V16 .

Ok, dzięki, mechanik stawia na ten osuszacz, zobaczymy jaki będzie efekt po wymianie.

Dodano po 2 [godziny] 57 [minuty]:

Dodam tylko że sprężarka jest nowa nie pamiętam jekiej marki założona w zeszłym roku. Mam nadzieję że się nie uszkodziła. Kilka dni temu najechałem na kilka dziur i zaczęło chłodzić nie wiem jak to się stało ale chłodziło aż miło ale tak z przerwami czyli podczas jazdy raz chłodziło potem przestawało a za chwile znowu chłodziło. No ale teraz nie chłodzi wcale więc postanowiłem przełaczyć na ECO żeby nie uszkodzić całkiem czegoś.

HP i LP takie samo tzn ile?

No właśnie nie pamiętam, nie zwróciłem uwagi, teraz żałuje. A tak na marginesie to mam jeszcze takie pytanie:
1.Czy ilość czynnika i ciśnienie w układzie to dwie różne sprawy? Na chłopski rozum może być mniej lub więcej czynnika pod odpowiednim ciśnieniem.
2. Jedynym sposobem na sprawdzenie ilości czynnika jest usunięcie całego wkładu i nabicie od nowa?
3 Jeśli tak to dlaczego przed tym zabiegiem nie sprawdzono ciśnienia podczas pracy na HP i LP. Byłoby wtedy wiadomo że coś jest nie tak i być może nie musiałbym płacić słono za nabijanie układu bo troszeczke brakowało około 150g.
A teraz wymiana tego osuszacza a jak to nie to to może zawór rozprężny a może to sprężarka. Już się boje że naprawa klimatyzacji wyjdzie mi bardzo drogo. Czy nie ma sposobu na djagnoze co jest nie tak?

Wazna jest ilosć czynnika poniewaz równie dobrze mozesz mieć powietrze. Cisnienie zalezy od temperatury. Aby poprawnie zdiagnozowac klime nalezy gas wyciagnąć i zwazyc. Zeby nabić gas spowrotem musisz mieć sprzyjajace warunki w układzie. Podcisnienie i niska temperature układu. A czynnika cisnienie i wysoka temperature. Dwa zegary słuza do diagnozowania klimy. W twoim przypadku zaczął bym od wymiany zaworu rozpręznego bo jest tanszy. Podejzewam uszkodzony kompresor ale dalej niewiem jakie było cisnienie i przy jakich warunkach.

Dzięki za wyjaśnienie, właśnie mam wątpliwości czy ta sprężarka chodzi bo zawsze było tak, że jak sprężarka załączała się to było czuć obciążenie silnika a teraz nic takiego nie odczuwam i nie wiem bo może to sprzęgło się załącza a sprężarka nie pracuje. Niestety nie znam wartości ciśnienia w układzie.

Przypadkiem nie ogoliło wieloklina na tarczy zabierakowej sprzęgła sprężarki
?

Dzisiaj zaobserwowałem pewną rzecz. A mianowicie włączyłem klimę i zaczęła działać momentalnie. Działała przez jakieś 15 minut. Następnie zgasiłem auto, wróciłem za 15 minut i klima już nie działała. Wniosek mi się nasunął taki, że rzeczywiście coś się blokuje i może to ten osuszacz, może nie zatrzymuje wilgoci i ta wilgoć później gdzieś zamarza i blokuje przepływ czynnika np na zaworze rozprężnym gdzie są jakieś dysze czy coś takiego.... Co o tym sądzicie?

A wentylatory pracuja?

Tak, wentylatory pracują.

Więc sprawdź cisnienia na LP i HP

Teraz nie mam jak sprawdzić tych ciśnień w układzie ale jechałem dzisiaj w trase i klima działała chyba z przerwami, bo chwilami dmuchało zimne powietrze a chwilami cieplejsze mimo to że miałem ustawione na LOW czyli cały czas powinno chłodzić. Zastanawiam się czy nie wymienić od razu osuszacza i zaworu rozprężnego i mieć spokój.

niech ktos kto jest w temacie sprawdzi ci szczeline powietrzną sprzęgła . Wydaje mi się że tu jest pies pogrzebany.

Witam
moro27 można wiedzieć co było powodem usterki bo mam to samo w golfie .
Czy u ciebie wszystkie rurki są zimne i jakie masz ciśnienia ?
Pzdr

witam, klima już działa ale się działo. Nie pojechałem do tego mechanika który stawiał na osuszacz powietrza bo szkoda mi było 200zł na wymianę i robociznę. Jeżdziłem tak myśląc że jakoś ta klima się przepcha i zacznie działać i oto co się stało: sprężarka się rozsypała w środku. Ten co ją wymieniał mówił że aż pękła a przy okazji spaliło się nawet sprzęgło sprężarki. Pech chciał że było już miesiąc po okresie gwarancyjnym(1 rok) a jak wspomniałem że założył nową sprężarkę a nie wymienił osuszacza to powiedział że to nie jest konieczne bo oględziny oleju czy czynnika nie wiem oni kwalifikują czy osuszacz trzeba wymienić czy nie. Ostatecznie założył mi sprężarkę po regeneracji i mam 3 miesiące gwarancji na nią. Kupiłem osuszacz i kazałem mu założyć. Powiedział mi że dobrze że kupiłem ten osuszacz bo układ wymagał płukania. To mniej więcej tyle, klima działa. Kosztowało mnie to 350zł plus osuszacz 53zł. Na koniec przyznał że osuszacz mógł mieć wpływ na to co się stało. Pozdrawiam wszystkich.

To może mi ktoś pomoże. Mianowicie mam Bore TDI z 2000r. z climatroniciem. Gaz jest a sprężarka nie chce działać, choć podłączona na "krótko" działa. Czujniki sprawne i przekaźnik również. Czy może być to wina panelu climatronica czy coś jeszcze innego? Z góry dziękuję za szybkie odpowiedzi.
Dodam jeszcze że VAG nie chce mi się z nią połączyć i nie może dokonać samodiagnostyki.

Problem rozwiązany przerwana wiązka. Choć czujnik pokazywał że jest obwód to klima nie załaczała się bo ma większy opór. Pozdrawiam.