Elektroda.pl
Elektroda.pl
X

Search our partners

Find the latest content on electronic components. Datasheets.com
Elektroda.pl
Please add exception to AdBlock for elektroda.pl.
If you watch the ads, you support portal and users.

Bora 1.9 tdi 110 Proszę o analize błędów ze skanu

DanielKotowski 07 May 2011 16:41 6073 8
Tespol
  • #1
    DanielKotowski
    Level 9  
    Witam serdecznie!
    Mam problem z moim autem.
    Praktycznie przy każdej przejażdżce samochodem przy mocnym przyspieszaniu, przy ok 2500 obrotów samochód nagle traci moc. Jedzie jakby miał 50km albo i mniej. Po wyłączeniu i uruchomieniu silnika problem znika, ale tylko do następnego mocnego przyspieszenia. W skanie wyszły takie błędy jak niżej. Proszę o analize i ewentualne wskazówki co z tym dalej zrobić.

    VAG-COM Version: Release 311.2-N


    Chassis Type: 1J - VW G/J/B Mk4
    Scan: 01,02,03,08,15,17,19,22,35,46,56

    Address 01 -------------------------------------------------------
    Controller: 038 906 012 AP
    Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 2807
    Coding: 00002
    Shop #: WSC 01317
    2 Faults Found:
    17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation
    P1557 - 35-10 - - - Intermittent
    17571 - Fuel Temp Sensor (G81): Open or Short to Plus
    P1163 - 35-10 - - - Intermittent
    Readiness: N/A

    Address 03 -------------------------------------------------------
    Controller: 1C0 907 379 J
    Component: ABS FRONT MK60 0103
    Coding: 0001025
    Shop #: WSC 07950
    No fault code found.

    Address 08 -------------------------------------------------------
    Controller: 3B1 907 044 C
    Component: CLIMATRONIC C 1.0.0
    Coding: 01000
    Shop #: WSC 01317
    No fault code found.

    Skipping Address 15-Airbags

    Address 17 -------------------------------------------------------
    Controller: 1J0 920 805 E
    Component: KOMBI+WEGFAHRS. BOO V07
    Coding: 01112
    Shop #: WSC 00000
    Ident.-Nr. WEGFAHRS.:VWZ6Z0A3257073
    1 Fault Found:
    01039 - Coolant Temperature Sensor (G2)
    30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

    Address 19 -------------------------------------------------------
    Controller: 6N0 909 901
    Component: Gateway K<->CAN 0001
    Coding: 00006
    Shop #: WSC 01317
    No fault code found.

    Address 46 -------------------------------------------------------
    Controller: 1J0 959 799 Q
    Component: 2H Zentral-SG Komf. 0001
    Coding: 04097
    Shop #: WSC 01317
    2 Faults Found:
    00943 - Heated Exterior Mirror: Driver Side (Z4)
    35-00 - -
    00944 - Heated Exterior Mirror: Passenger Side (Z5)
    35-00 - -

    Address 56 -------------------------------------------------------
    Controller: 1J0 035 152 F
    Component: Radio BNO 0005
    Coding: 00001
    Shop #: WSC 01317
    No fault code found.

    End -------------------------------------------------------
  • Tespol
  • #2
    enauto
    Level 29  
    DanielKotowski wrote:
    Witam serdecznie!
    Mam problem z moim autem.
    Praktycznie przy każdej przejażdżce samochodem przy mocnym przyspieszaniu, przy ok 2500 obrotów samochód nagle traci moc. Jedzie jakby miał 50km albo i mniej. Po wyłączeniu i uruchomieniu silnika problem znika, ale tylko do następnego mocnego przyspieszenia. W skanie wyszły takie błędy jak niżej. Proszę o analize i ewentualne wskazówki co z tym dalej zrobić.
    VAG-COM Version: Release 311.2-N


    Chassis Type: 1J - VW G/J/B Mk4
    Scan: 01,02,03,08,15,17,19,22,35,46,56

    Address 01 -------------------------------------------------------
    Controller: 038 906 012 AP
    Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 2807
    Coding: 00002
    Shop #: WSC 01317
    2 Faults Found:
    17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation
    P1557 - 35-10 - - - Intermittent
    17571 - Fuel Temp Sensor (G81): Open or Short to Plus
    P1163 - 35-10 - - - Intermittent
    Readiness: N/A

    Address 03 -------------------------------------------------------
    Controller: 1C0 907 379 J
    Component: ABS FRONT MK60 0103
    Coding: 0001025
    Shop #: WSC 07950
    No fault code found.

    Address 08 -------------------------------------------------------
    Controller: 3B1 907 044 C
    Component: CLIMATRONIC C 1.0.0
    Coding: 01000
    Shop #: WSC 01317
    No fault code found.

    Skipping Address 15-Airbags

    Address 17 -------------------------------------------------------
    Controller: 1J0 920 805 E
    Component: KOMBI+WEGFAHRS. BOO V07
    Coding: 01112
    Shop #: WSC 00000
    Ident.-Nr. WEGFAHRS.:VWZ6Z0A3257073
    1 Fault Found:
    01039 - Coolant Temperature Sensor (G2)
    30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

    Address 19 -------------------------------------------------------
    Controller: 6N0 909 901
    Component: Gateway K<->CAN 0001
    Coding: 00006
    Shop #: WSC 01317
    No fault code found.

    Address 46 -------------------------------------------------------
    Controller: 1J0 959 799 Q
    Component: 2H Zentral-SG Komf. 0001
    Coding: 04097
    Shop #: WSC 01317
    2 Faults Found:
    00943 - Heated Exterior Mirror: Driver Side (Z4)
    35-00 - -
    00944 - Heated Exterior Mirror: Passenger Side (Z5)
    35-00 - -

    Address 56 -------------------------------------------------------
    Controller: 1J0 035 152 F
    Component: Radio BNO 0005
    Coding: 00001
    Shop #: WSC 01317
    No fault code found.

    End -------------------------------------------------------


    Dać do warsztatu na naprawę układu doładowania, układu pomiaru temperatury płynu chłodzącego i ogrzewania lusterek.
  • Tespol
  • #3
    m.marcin
    Level 17  
    Po pierwsze to skasować błędy , odłączyć interfejs, wyłączyć zapłon i po chwili ponowna próba.
    Dlaczego - ponieważ jest bardzo prawdopodobne że cześć błędów jest przestarzała

    np:
    Address 46 -------------------------------------------------------
    Controller: 1J0 959 799 Q
    Component: 2H Zentral-SG Komf. 0001
    Coding: 04097
    Shop #: WSC 01317
    2 Faults Found:
    00943 - Heated Exterior Mirror: Driver Side (Z4)
    35-00 - -
    00944 - Heated Exterior Mirror: Passenger Side (Z5)
    35-00 - -

    były wymieniane lusterka bądź demontowana tapicerka i rozpinane wtyczki a potem włączony zapłon ?

    Dodano po 44 [minuty]:

    17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation
    P1557 - 35-10 - - - Intermittent

    Powyższy jest błędem ciśnienia doładowania więc jak najbardziej dotyczy on turbiny i sterowania nią.
    Zaworek N75 który steruje przepływem powietrza od turbiny do silnika lub ( co jest raczej bardziej prawdopodobne ) zapieczone kierownice turbiny.

    To jest problem który musisz naprawić gdyż to przez niego sterownik wpada w tryb awaryjny tak jak to opisałeś na początku.

    Możesz próbować sam czyścić turbinę ale lepiej zleciłbym to do warsztatu.

    17571 - Fuel Temp Sensor (G81): Open or Short to Plus
    P1163 - 35-10 - - - Intermittent

    Sprawdzić czujnik (może był wymieniany i tylko błąd pozostał, wtedy po skasowaniu zniknie i już się nie pojawi ).
  • #4
    DanielKotowski
    Level 9  
    Dzięki bardzo za pomoc.
    Błędy odrazu skasowałem i po ponownym uruchomieniu nic nie wyskoczyło ale brat teraz pojechał borą i mówi że problem z turbiną nadal jest, więc pewnie tylko ten jeden błąd.. Tapicerka faktycznie była demontowana.
    Teraz mam pytanie. Jeżeli to kierownice to jest jakiś inny (tańszy) sposób na naprawe tego? Może chociaż na jakiś czas?

    pozdro!
  • #5
    m.marcin
    Level 17  
    Jeżeli to kierownice to tylko demontaż i czyszczenie.
    Ale najpierw trzeba sprawdzić czy zaworek działa prawidłowo, wężyki są nie uszkodzone i czy gruszka ciągnie sztangę. Jedno po drugim wykluczyć i będzie wiadomo.
  • #6
    DanielKotowski
    Level 9  
    Dobra, będe musiał wszystko sprawdzić. Dodam jeszcze że kiedyś ten problem występował sporadycznie z czasem coraz częścieć, a teraz praktycznie przy każdym "przyciścieciu"
  • #7
    CoolioTD
    Level 10  
    m.marcin wrote:
    Jeżeli to kierownice to tylko demontaż i czyszczenie.
    Ale najpierw trzeba sprawdzić czy zaworek działa prawidłowo, wężyki są nie uszkodzone i czy gruszka ciągnie sztangę. Jedno po drugim wykluczyć i będzie wiadomo.

    Jak najbardziej podzielam zdanie kolegi, najpierw sprawdź przewody podciśnieniowe i wszystkie połączenia, ponieważ czasem takie błędy i objawy wychodzą z takich właśnie błahostek. Jeśli się okaże, że cały układ jest szczelny to sprawdź N75, N18 i czujnik ciśnienia doładowania (chyba g71) znajduje się w dolocie, no i oczywiście gruszka turbo. A jeśli nic z tych rzeczy to na 100% zapieczone kierownice turbo. Wtedy jeśli masz zdolności manualne i trochę wolnego czasu trzeba by zdemontować turbo i przystąpić do czyszczenia, a żeby to zrobić w miarę dobrze trzeba liczyć jeden dzień. Udanej zabawy i jak byś miał jakieś pytania to wal śmiało.

    Dodano po 8 [minuty]:

    Możesz jeszcze sprawdzić czy dźwignia w turbo chodzi prawidłowo i nie ma oporów, jeśli ma dość duży opór i nie chodzi płynnie to na 100% zapieczone kierownice.
    Bora 1.9 tdi 110 Proszę o analize błędów ze skanu

    Dodano po 5 [minuty]:

    A tu masz opis ze zdjęciami jak to zrobić. Na pewno nie jest to to samo co regeneracja, ale na pewno pomoże. http://www.turbo-diesel.pl/zrob_to_samemu/
  • #8
    DanielKotowski
    Level 9  
    Rozebrałem i przeczyściłem zaworek n75. Pomogło dużo ale mimo wszystko jeszcze auto od czasu do czasu łapie tryb awaryjny..
  • #9
    CoolioTD
    Level 10  
    Sprawdź dla pewności tę dźwignię o której pisałem bo to bardzo często występująca usterki w turbo ze zmienną. Zwłaszcza gdy ktoś muli auto.