Mam nietepujący problem w Oplu Vecvtra B Diesel 2.0. 16 V: w układzie chłodniczym ubywa płynu, przybywa oleju silnikowego. Głowica była sprawdzana (ni...

Prawdopodobnie może być uszkodzona chłodnica oleju co powoduje przedostanie się oleju do płynu bo ciśnienie oleju jest wyższe i go wypycha , gzieś jest dziura.

Ale tutaj mamy sytuacje odwrotną płyn dostaje się do oleju.

A jak ten olej wygląda skoro go przybywa? Poprzednia porada całkiem trafna ale objaśnienie już bzdurne.

To inaczej, ile ubywa a ile przybywa. Przyjmijmy, że między między oznaczeniami na bagnecie to 1 litr. Zbiornik wyrównawczy też. Przyjmijmy też, że istnieją oleje silnikowe o odcieniu zielonkawym.

Uszkodzeniu uległ wymiennik cieplny .To jest takie pudełko nad filtrem oleju.Jest to typowe uszkodzenie podczas wrzenia oleju na turbinie

Czy chłodnica oleju i wymiennik cieplny to to samo urządzenie????

Tak ,tylko akurat to nie musi być problemem ,jak i uszczelka pod głowicą mało kiedy pada w tych silnikach,po coś to zwalał?Wymiennik jest z przodu silnika ,to taka aluminiowa chłodniczka idą do niej dwą węże układu chłodzenia.Reszta korpusu jest zintegrowana z obudową filtra oleju.Na początek połącz układ chłodzenia bez wymiennika i sprawdź efekty albo wymontuj go i sprawdź na sczelność.Pierwsza opcja mniej roboty.Ja znajomemu tak podłączyłem i działa ok,mieszało olej z płynem.Sprawdź też czy nie ma wycieków z pompy wody.

Opel Vectra B Diesel 2.0. 16V 99r.; ubywa płynu chłodniczego, przybywa oleju

Lock | New topic

#1 02 Jun 2011 18:48

borex borex

Level 10

#1 02 Jun 2011 18:48

Mam nietepujący problem w Oplu Vecvtra B Diesel 2.0. 16 V: w układzie chłodniczym ubywa płynu, przybywa oleju silnikowego.
Głowica była sprawdzana (nie jest pęknięta), została splanowana, wymieniona została uszczelka pod głowicą i wszystkie elementy towarzyszące tj. śruby, uszczelniacze, oringi, podkładki. Niestety po przejechaniu około 100 km w ciągu 7 dni ubyło około 250 ml płynu.
Warto może dodać, że awaria pojawiła się po uszkodzeniu turbiny - w czasie dłuższej drogi zaczął olej się palić (pojawiły się kłęby czarnego dymu wydobywające się z rury wydechowej), nie można było zgasić silnika. Po tym incydencie została wymieniona turbina i za dwa tygodnie ;pojawiły się powyższe problemy płynem chłodniczym.
Co robić dalej?....
#2 03 Jun 2011 09:04

rychu7522 rychu7522

Level 13

Helpful post? (0)

#2 03 Jun 2011 09:04

Prawdopodobnie może być uszkodzona chłodnica oleju co powoduje przedostanie się oleju do płynu bo ciśnienie oleju jest wyższe i go wypycha , gzieś jest dziura.
#3 03 Jun 2011 13:49

borex borex

Level 10

Topic author Helpful post? (+1)

#3 03 Jun 2011 13:49

Ale tutaj mamy sytuacje odwrotną płyn dostaje się do oleju.
#4 03 Jun 2011 13:55

AntyOwik AntyOwik

Level 17

Helpful post? (0)

#4 03 Jun 2011 13:55

A jak ten olej wygląda skoro go przybywa? Poprzednia porada całkiem trafna ale objaśnienie już bzdurne.
#5 03 Jun 2011 13:57

borex borex

Level 10

Topic author Helpful post? (0)

#5 03 Jun 2011 13:57

Ma odcień zielonkawy.
#6 03 Jun 2011 15:35

AntyOwik AntyOwik

Level 17

Helpful post? (0)

#6 03 Jun 2011 15:35

To inaczej, ile ubywa a ile przybywa. Przyjmijmy, że między między oznaczeniami na bagnecie to 1 litr. Zbiornik wyrównawczy też. Przyjmijmy też, że istnieją oleje silnikowe o odcieniu zielonkawym.
#7 03 Jun 2011 16:01

Zdunek 25 Zdunek 25

Level 15

Helpful post? (0)

#7 03 Jun 2011 16:01

Uszkodzeniu uległ wymiennik cieplny .To jest takie pudełko nad filtrem oleju.Jest to typowe uszkodzenie podczas wrzenia oleju na turbinie
#8 03 Jun 2011 16:26

borex borex

Level 10

Topic author Helpful post? (0)

#8 03 Jun 2011 16:26

Czy chłodnica oleju i wymiennik cieplny to to samo urządzenie????
#9 04 Jun 2011 07:24

User removed account User removed account

User removed account

#9 04 Jun 2011 07:24

Tak ,tylko akurat to nie musi być problemem ,jak i uszczelka pod głowicą mało kiedy pada w tych silnikach,po coś to zwalał?Wymiennik jest z przodu silnika ,to taka aluminiowa chłodniczka idą do niej dwą węże układu chłodzenia.Reszta korpusu jest zintegrowana z obudową filtra oleju.Na początek połącz układ chłodzenia bez wymiennika i sprawdź efekty albo wymontuj go i sprawdź na sczelność.Pierwsza opcja mniej roboty.Ja znajomemu tak podłączyłem i działa ok,mieszało olej z płynem.Sprawdź też czy nie ma wycieków z pompy wody.
#10 06 Jun 2011 18:03

borex borex

Level 10

Topic author Helpful post? (+3)

#10 06 Jun 2011 18:03

Dzięki za pomoc.
Create an account, log in and become active in a forum and ads will not appear. You will receive points by participating in discussions.
Join this discussion.

Log in with Google

Lock | New topic