Głowica silnika
Wymiana śrub: Tak
Dokręcanie: M10=20 Nm
Dokręcanie: M8=10 Nm
Dokręcanie: M10=40 Nm
Dokręcanie: M8=20 Nm
Dokręcanie: M10=160°
Dokręcanie: M8=180°
Pozostałe momenty dokręcenia silnika
Łożysko główne Wymiana śrub/nakrętek: Nie
Łożysko główne 1. etap: 45 Nm
Łożysko główne 2. etap: 80 Nm
Łożysko korbowodu Wymiana śrub/nakrętek: Nie
Łożysko korbowodu 1. etap: 22 Nm
Łożysko korbowodu 2. etap: 90°+10°
Pompa olejowa do bloku silnika : 10 Nm
Śruby miski olejowej : 14 Nm
Koło zamachowe/blacha zabieraka : 33±7 Nm+75°±5°
Płytka dociskowa sprzęgła do koła zamachowego : 28 Nm
Śruby koła pasowego wału korbowego/tłumika : 45 Nm+120°
Koło wałka rozrządu : 33 Nm
Łożysko wałka rozrządu/obudowa wałka rozrządu : 1)15 Nm 2)22 Nm
Osłona głowicy silnika : 10 Nm
Kolektor wydechowy do głowicy silnika : 40 Nm
Dysza wtryskowa/jarzmo mocujące do głowicy silnika : 6 Nm+180°
Nakrętka złączkowa wtrysku paliwa : 35 Nm
Uchwyt pompy wtryskowej/-paliwa : 23 Nm
Czujnik położenia wałka rozrządu : 10 Nm
Przełącznik ciśnienia oleju silnikowego : 15 Nm
https://obrazki.elektroda.pl/2530810900_1319336160.png