Który to BANK, 1 a który BANK 2

Witam!
Może lekko lamerskie, a napiszcie który jest bank1 a który bank2
Nissan X-TERRA 4.0L V6
I czy błąd P0057 dotyczy uszkodzenia grzałki (fizycznie miernikiem jest dobrze), czy może "niedogrzanej" sondy drugiej....bo są "wybite" katalizatory
Prawa strona - SILNIK - SONDA - KATALIZATOR - SONDA - KATALIZATOR - WSPÓLNY TŁUMIK KOŃCOWY
Lewa Strona - SILNIK - SONDA - KATALIZATOR (PUSTY) - SONDA - KATALIZATOR (PUSTY) - WSPÓLNY TŁUMIK KOŃCOWY

Po mojemu Rząd cylindrów tam gdzie jest pierwszy -sonda 1 bank1,sonda 2 bank2.
i analogicznie dla drugiej strony.

Bank 1 i bank 2 to sonda pierwsza na lewej i prawej stronie. O ile masz jeszcze dwa banki, tj 3 i 4. Sprawdzisz przez odłączenie dwóch sond na jednej stronie.
O ile masz Bank 1 i 2 tylko z rozszerzeniem (rożnie opisywanym Bank pierwszy, pierwszy / bank pierwszy prawy / bank pierwszy A / bank pierwszy I) to taki opis oznacza że masz jedynie dwa banki i rozróżnienie stron. Najprościej, odpinaj przewody i dedukuj po błędach.

Dodano po 2 [minuty]:

T5 Nissan to porąbane auto pod względem opisów, zasada pierwszego cylindra może nie obowiązywać.

Dodano po 1 [minuty]:

Nie dotyczy ten błąd niedogrzania grzałki tylko ciągłości/ oporności obwodu. Sterownik nie monitoruje nagrzewania grzałki

Monitoruje "oceniając" pobierany prąd

Pawel wawa napisał:

Najprościej, odpinaj przewody i dedukuj po błędach.

I tu masz rację ,będzie najszybciej.
Wzorowałem się na szmelcwagenie.

autoas napisał:

Monitoruje "oceniając" pobierany prąd

Pewny jesteś, że w Nissanie, teraz nie mam w co popatrzeć, ale WYDAJE MI SIĘ , że tutaj sprawdza oporność. Co częściowo na jedno wychodzi, tylko symulacja nieco inna

Witam!
Zakończę to
W silnikach w układzie V:
Lewa lub przednia głowica to Bank 1, a prawa lub tylna to Bank2 i analogicznie sondy