Jak ustawić rozrząd w Mercedes Vito 2.3TD z łańcuchem?

tak jak w temacie proszę o dokładne instrukcje jak poprawnie ustawić rozrząd, miło by było gdy by były zdjęcia

potrzebuje tych informacji ponieważ nie zaznaczyłem na pompie i kole rozrzadu znaków podczas wymiany uszczelki pod głowica
z góry dzieki za pomoc:D

Proszę oto schemat

daweooo3309 napisał:

nie zaznaczyłem na pompie i kole rozrzadu znaków podczas wymiany uszczelki pod głowica

Na pompie wtryskowej nie ma znaków, a choćbyś nawet je zaznaczył to i tak na nic by się to zdało, gdyż ściągnięcie pompy wtryskowej odrazu powoduje jej przestawienie, do jej ustawienia potrzebna jest blokada, najpier wykręca się wziernik z pompy, obraca wałkiem, montuje blokade, potem zakłada się pompe, montuje cały rozrząd, demontuje blokade, ustawia zapłon. Samochód ma palić na dotyk.

a mógł by pan opisać krok po kroku co trzeba zrobić?

Dodano po 5 [minuty]:

czyli trzeba wymontować pompę zęby ja ustawić i zablokować?

Wystarczy zdjąć koło zębate pompy, zamontować blokade, ustawić rozrząd, ponownie założyć koło zębate pompy, nie jest konieczny jej demontaż (jezeli nie demontowałeś jej przy ściaganiu głowicy)

robert_d_g napisał:

Wystarczy zdjąć koło zębate pompy, zamontować blokade, ustawić rozrząd, ponownie założyć koło zębate pompy, nie jest konieczny jej demontaż

Widać po tej wypowiedzi że nigdy tego nie robiłeś.

A jak chcesz zdjąć koło z pompy bez jej wyciągania [pomijam rozczepianie łańcucha]?

Przepraszam za złą formułę posta, źle pomyślałem i źle napisałem, pompe wystarczy trochę odsunąć od korpusu aby zsunąc koło zębate z wieloklina, każdemu człowiekowi zdarza się popełnić błąd, gdybym nic nie robił to bym się nie mylił, nie trzeba być uszczypliwym/złośliwym


Na przyszłość proszę tych bardziej doświadczonych o poprawienie błędu bo dogryzanie do niczego nie prowadzi, tymbardziej nie pomoże w rozwiązaniu problemu użytkownika.

P.S.

Chciałem się poprawić jeżeli można, zmieniam decyzje, najlepiej zdemontować cała pompe wtryskową i wymienić jeszcze oring uszczelniający, gdyż możliwe, że stary może być ugotowany i będzie ciekł olej na łaczeniu pompy z korpusem rozrządu, koszt oringa to około złotówka

Bez blokady tez sie da . Na kropelke 15-16 przed OT. Oczywiście to partyzantka ale uprzedzam pytanie , czy mozna bez blokady..

Oczywiście nie myli się tylko ten co nic nie robi. Niedawno pomyliłem kolejność przewodów do wtrysków. Do tej pory nie wiem jak to możliwe. Na kropelkę 25 przed OT. Po odsunięciu pompy od kadłuba można zsunąć koło , ale nie ma możliwości pokręcić wałkiem aby włożyć blokadę.

tomek70 napisał:

Na kropelkę 25 przed OT.

Jesteś pewien??

a jak sie blokuje koło pompy tak dokładnie jak by mógł ktoś opisać? tylko takim sposobem bez użycia specjalistycznych blokad rozrządu

Koła pompy wtryskowej się nie blokuje, spójrz na rysunek podany przez kamazz pozycja 8 (górny prawy róg) przy końcu pompy jest śruba (wziernik), należy ją wykręcić i obracając wałkiem pompy zobaczysz w pewnym momencie takiego dzyngla (którego się blokuje), tak wygląda blokada



Tutaj też jest takowa instrukcja https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1912039.html#9142996 (blokada pompy pod numerem 16-tym)

jarciu11 napisał:

tomek70 napisał:

Na kropelkę 25 przed OT.

Jesteś pewien??

Na 99 procent. Chyba że się mylę.

no dobra złożyłem wszystko i ustawiłem rozrząd silnik odpala i chodzi dość równo ale wydaje mi sie ze ma troszkę za mało mocy i co ważniejsze nie gaśnie po wyłaczeniu zapłonu , wydaje mi sie ze źle założyłem jakieś wężyki podciśnieniowe , szukałem schematu tych podłczen ale nic nie mogę znaleźć możecie pomóc?

Tam chyba tylko 2 są na pompie nie pamiętam dokładnie . Też nie mam schematu moze ktos ci podeśle. Ale nie czekaj kombinuj . Jeden jest od podnoszenia obrotów na zimno a drugi od gaszka , jednak głowy nie dam.

Tak wtrącę na marginesie - dla posiadaczy Vitków2,3 td zamieszczony powyżej schemat jest niedokładny, gdyż z niego wynika, że zapłon jest opóźniony o 15 st a powinien być przyspieszony w rzeczywistości nawet o 30 st i ręcznie doregulowany na pompie sam to przerabiam i jest OK

Zapłon oczywiście jest w rzeczywistości wcześniejszy. Znaki są tylko do ustawiania pompy.