Jeżeli chodzi o konkrety to może zacznę od tego : vw T4 2.0 benzyna na pełnym wtrysku sterowana DIGIFANTEM.Złacze kontrolne starego typu (+,-12v linia K,linia L).Zrobiłem interfejs na na transoptorach i nic.Czytam, pytam ludzi o co chodzi i wynika z tego , że stary typ to OBD1 a później szły w OBD2. Ponoć najlepsze interfejsy sa na MAX232 one to ponoć dogadują się ze wszystkimi ale są niebezpieczne dla portu komunikacyjnego-możliwe uszkodzenie. Ja co prawda jestem nowicjuszem w tym temacie ale tak łatwo się nie nie poddam.Proszę jedynie o fachową wiedzę ,schemat interfejsu a resztę to już sam wykonam.Zapomniałem dodać,że posiadam już programy: VAG COM, VAG TUL oraz listę kodów do VAG TUL.
