Wybór schematu VAG do VW Golf 3 1.9 TDI 1Z z 1994 roku - różnice w zasilaniu

Witam.
1.Koledzy, który z podanych schematów polecacie do wykonania VAG-A VW, który będzie współpracował z softem Polski VAG lub VAG-COM (do diagnozy golfa 3 1,9 TDI, silnik 1Z rocznik 94) ? Schematy te niby są podobne, a jednak się różnią. Poza samymi wartościami C i R, różnią się w sposobie połączenia 2 oporów łączących z jednej strony kolektory tranzystorów, a z drugiej zasilanie. W schemacie 1, opory idą do 12V, w schemacie 2 do 5V, a w schemacie 3 do 12V i do 5V.
2. Wiem, że w zależności od producenta scalaka, należy stosować różne wartości C. Mój ma takie oznaczenie : u góry 87C8K7K E, na dole MAX232N. Czy w moim przypadku powinienem zasosować kondensatory 1 uF ? Poniżej nota tego scalaka. Z góry dziękuje za sugestie.
http://pdf1.alldatasheet.com/datasheet-pdf/view/27230/TI/MAX232N.html

kiedyś z ciekawości zrobiłem fejs na tranzystorach (nie na maxie) i też działał więc jeśli te schematy nie małą błędów to też będą działać

brandy-p, w tym cała filozofia żeby nie miały błędów. Tyle tylko, że ja nie jestem elektronikiem i nie potrafię ich ocenić pod tym kątem właśnie, a chciałbym wykonać sprawdzony projekt dlatego pytam fachowców.

Ten działa:


oraz ten:


W pierwszym schemacie, który podałeś jest błąd i tak zmontowany układ na pewno nie zadziała, a gdyby nie było diody to by i może dymek poszedł

Pin 16 w złączu OBD to zasilanie, a 4 to masa, a na tym schemacie jest odwrotnie.

elektrit napisał:

mario205 napisał:

że ja nie jestem elektronikiem

To co robisz na tym forum?

elektrit, uważasz, że nie elektronik nie może skorzystać z pomocy ludzi, którzy są chętni do bezinteresownej pomocy ? Nie elektronicy też potrafią wykonać projekt na podstawie poprawnego schematu, o który zapytałem. Nie pytałem, co oznaczają poszczególne elementy schematu, więc jeśli nie jesteś chętny do pomocy to powstrzymaj się od takich pytań.

Dodano po 9 [minuty]:

zuzu66, dzięki za schematy. Poczekam jeszcze, może ktoś poda pewny schemat na maxa 232, bo juz go zakupiłem. Jeśli nie to skorzystam z tego drugiego schematu, który podałeś, bo jest bardziej czytelny od tego pierwszego i ma mniej elementów.

elektrit napisał:

mario205 napisał:

elektrit, uważasz, że nie elektronik nie może skorzystać z pomocy ludzi

To forum jest dla ekektroników, nie dla zlutowywaczy.

elektrit, to forum jest dla każdego użytkownika, który się zarejestruje (patrz regulamin) również dla zlutowywaczy, jak raczyłes pogardliwie zaznaczyć. Od oceny poziomu postów są moderatorzy, którzy mają prawo go usunąć jeśli uznają, że nic nie wnosi i zaśmieca forum. Ty, być może świadczysz usługi z zakresu diagnostyki samochodowej i wściekasz się na takich jak ja, którzy samodzielnie chcą diagnozować swój pojazd. Wyobraź sobie, że niektórzy maja satysfakcję z tego, że potrafią sobie samodzielnie zdiagnozować i usunąc usterkę, nie jeżdżąc z każdą pierdołą do mechanika. Nie drwij więc z ludzi, których ciekawią tematy wykraczające poza zakres ich wykształcenia nazywając ich zlutowywaczami. Nie chcesz pomóc, to nie pomagaj.

P.S Ciekawe co Ty robisz na tym forum ? Skoro mienisz się elktronikiem i pogardliwie traktujesz innych użytkowników, wnioskuję, że posiadłeś wiedzę skończoną z tej dziedziny , ale skoro nie jesteś skłonny do pomocy innym, to tym bardziej twoja obecność na forum mnie dziwi. Jeśli natomiast uważasz, że są tutaj mądrzejsi od Ciebie fachowcy, to korzystaj z ich pomocy i pozwól innym również to czynić. Pozdrawiam M