Witam
Posiadam blokady wałków rozrządu silnika Fiat 1.6 16V, zakupione na znanym portalu. Po założeniu ich na wałki rozrządu mam wątpliwości co do jakości ich wykonania.
Po lekkim przykręceniu blokady do obudowy wałków rozrządu wałkiem da się poruszyć o niecały ząb. Blokady mają znaczny luz na szpilkach w obudowach wałków.
Z takim luzem trudno ustawić rozrząd z dokładnością do zęba, a celem ustawienia rozrządu w silniku 16V z blokadami oraz kołami pływającymi jest dokładność znacznie większa.
Oczywiście można blokady przytwierdzić mocno do obudowy wałków ale w jakiej pozycji? Ustawić w miarę na środku? W tej sytuacji ustawienie rozrządu będzie raczej przypadkowe.
Z takim luzem cała procedura ustawiania z luzowaniem kół oraz czujnikiem zegarowym wydaje się nie mieć sensu.
Zainteresował mnie ten temat:
http://www.forum.alfaholicy.org/156/26696-blokady_rozrzadu_sprawdzic_ich_jakosc.html
stąd nasunęła mi się wątpliwość co do jakości moich blokad.
Silnik Fiat 1.6 16V według wielu opinii jest szczególnie wrażliwy na błędy w ustawieniu rozrządu stąd powyższy wątek, luz blokad oraz nierówna praca silnika wzbudziły wątpliwości.
Będę bardzo wdzięczny za wszelkie opinie i sugestie od wszystkich tych którzy ustawiali rozrząd w tym silniku i używali blokad, szczególnie co do luzu wałków rozrządu zarówno na oryginalnych jak i na zamiennikach.
Jakie zamienniki warto kupić, które są godne polecenia, czy w tym silniku konieczne są oryginały z ASO?
Kontaktowałem się z ASO w sprawie możliwości zakupu oryginałów, możliwość taka jest, jutro będzie prawdopodobnie znana cena.
Posiadam blokady wałków rozrządu silnika Fiat 1.6 16V, zakupione na znanym portalu. Po założeniu ich na wałki rozrządu mam wątpliwości co do jakości ich wykonania.
Po lekkim przykręceniu blokady do obudowy wałków rozrządu wałkiem da się poruszyć o niecały ząb. Blokady mają znaczny luz na szpilkach w obudowach wałków.
Z takim luzem trudno ustawić rozrząd z dokładnością do zęba, a celem ustawienia rozrządu w silniku 16V z blokadami oraz kołami pływającymi jest dokładność znacznie większa.
Oczywiście można blokady przytwierdzić mocno do obudowy wałków ale w jakiej pozycji? Ustawić w miarę na środku? W tej sytuacji ustawienie rozrządu będzie raczej przypadkowe.
Z takim luzem cała procedura ustawiania z luzowaniem kół oraz czujnikiem zegarowym wydaje się nie mieć sensu.
Zainteresował mnie ten temat:
http://www.forum.alfaholicy.org/156/26696-blokady_rozrzadu_sprawdzic_ich_jakosc.html
stąd nasunęła mi się wątpliwość co do jakości moich blokad.
Silnik Fiat 1.6 16V według wielu opinii jest szczególnie wrażliwy na błędy w ustawieniu rozrządu stąd powyższy wątek, luz blokad oraz nierówna praca silnika wzbudziły wątpliwości.
Będę bardzo wdzięczny za wszelkie opinie i sugestie od wszystkich tych którzy ustawiali rozrząd w tym silniku i używali blokad, szczególnie co do luzu wałków rozrządu zarówno na oryginalnych jak i na zamiennikach.
Jakie zamienniki warto kupić, które są godne polecenia, czy w tym silniku konieczne są oryginały z ASO?
Kontaktowałem się z ASO w sprawie możliwości zakupu oryginałów, możliwość taka jest, jutro będzie prawdopodobnie znana cena.
rozumiem że znak na kole zamachowym i obudowie skrzyni biegów jest do bani?? zegar będę miał w środę ale napisz czy gmp traktujesz jak zegar się zatrzyma ?? bo przecież można dalej kręcic wałem 1-2 mm i zegar będzie stał dalej dopiero po chwili wskazówka idzie w dół... tak pamietam o tym napinaniu bo jak nie napinam na maxa to potem tych blokad w ogóle włożyć się nie da:)
