E46 318i M43 Termostat- jaka temperatura na otwieranie?

Witam.
Wie ktoś może przy jakiej temperaturze w tym silniku ma się otwierać?
Nie wiem czy mam uszkodzony czy nie,bo po przejechaniu 30km wąż od termostatu jest zimny. Na zegarach temperatura w normie,ogrzewanie także działa.

Ciśnienie 1,0+-0,15 bar
Termostat otwiera się przy 105 St. C
Wentylator działa przy 90-96 St. C
Być może przycina się i masz cały czas na małym obiegu, a że są chłodne dni to temperatura trzyma się w normie podczas jazdy. Zostaw go na wolnych obrotach przed garażem i zobacz co się będzie działo.

Na wolnych obrotach włacza sie wentylator , i wąż od termostatu jest Ciepły, ale nie taki jak drugi ... Muszę go wymienić czy narazie mogę tak jeźdźić i się nic nie stanie?

Nie wiem czemu tak jest ale jak odkręce odpowietrznik lub korek wlewu płynu ,wypłynie płyn wtedy a wąż od termostatu się robi ciepły, a tak jest cały czas zimny. Jakiś pomysł?

masz zapowietrzony układ

Może mi ktoś w takim razie pomóc odpowietrzyć?
Odkręcałem termostat i wylało mi się z 2l płynu.
Po złożeniu dolałem ubytek i odpaliłem auto.
Silnik osiągnął temperature roboszą więc odkręciłem odpowietrznik który jest przy zbiorniczku wyrównawczym. Na początku syczało powietrze ale poźniej wylewał się sam płyn. Powtarzałem tą operacje parę razy.

Sprawdź ile masz płynu w układzie. Spuść cały płyn chłodniczy, do układu powinno wejść +- 6litrów (wiadomo,że 100% nie zleci) odmierz 6 litrów i zalewaj powoli aż układ nie będzie wciągał więcej, zalej do połowy stanu (jeszcze nie wejdzie cały płyn) zbiorniczka wyrównawczego odpal auto nie zakręcaj zbiorniczka i czekaj kiedy termostat się otworzy płyn ze zbiorniczka powinien zejść do układu a ty POWOLI dolewaj (pamiętaj, że dolewasz zimny płyn do układu już ciepłego). Jak już będziesz zbliżał się, że w układzie będzie już powyżej 5 litrów płynu dolej do 3/4 stanu w zbiorniczku wyrównawczym i zakręć. W układzie wytworzy się ciśnienie około 1 Bar odkręć odpowietrzniki. Nie wiem jak w BMW odpowietrzniki mogą występować na chłodnicy, wężach wchodzących przez ścianę grodziową do wnętrza samochodu, przeszukaj wszystkie węże od chłodzenia.

Jest jeszcze inna możliwość jeżeli wyrzuca ci płyn chłodniczy, że uszczelka pod głowicą jest do wymiany. Nie zauważyłeś oleju w płynie chłodniczym lub, że przybyło ci oleju na miarce? Ciśnienie sprężania może przedostawać się do układu chłodzenia i powoduje wypychanie płynu lecz wtedy temperatura na desce powinna pływać.

Lub podjedz do jakiegoś mechanika niech to obejrzy. Trudno tak zgadywać nie widząć przypadku.