Sprawdź ile masz płynu w układzie. Spuść cały płyn chłodniczy, do układu powinno wejść +- 6litrów (wiadomo,że 100% nie zleci) odmierz 6 litrów i zalewaj powoli aż układ nie będzie wciągał więcej, zalej do połowy stanu (jeszcze nie wejdzie cały płyn) zbiorniczka wyrównawczego odpal auto nie zakręcaj zbiorniczka i czekaj kiedy termostat się otworzy płyn ze zbiorniczka powinien zejść do układu a ty POWOLI dolewaj (pamiętaj, że dolewasz zimny płyn do układu już ciepłego). Jak już będziesz zbliżał się, że w układzie będzie już powyżej 5 litrów płynu dolej do 3/4 stanu w zbiorniczku wyrównawczym i zakręć. W układzie wytworzy się ciśnienie około 1 Bar odkręć odpowietrzniki. Nie wiem jak w BMW odpowietrzniki mogą występować na chłodnicy, wężach wchodzących przez ścianę grodziową do wnętrza samochodu, przeszukaj wszystkie węże od chłodzenia.
Jest jeszcze inna możliwość jeżeli wyrzuca ci płyn chłodniczy, że uszczelka pod głowicą jest do wymiany. Nie zauważyłeś oleju w płynie chłodniczym lub, że przybyło ci oleju na miarce? Ciśnienie sprężania może przedostawać się do układu chłodzenia i powoduje wypychanie płynu lecz wtedy temperatura na desce powinna pływać.
Lub podjedz do jakiegoś mechanika niech to obejrzy. Trudno tak zgadywać nie widząć przypadku.