logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Citroen C3 1.4 HDi 2003 - brak mocy, błąd sterowania turbo i przepływomierza

system20 13 Kwi 2012 01:10 18521 17
REKLAMA
  • #1 10788387
    system20
    Poziom 14  
    Witam.
    Autko jest z 2003r, problem to nie ma mocy(nawet ciezko ruszyc)
    Zaczyna sie zbierac jak dostanie ponad 2tys obrotow.Wywalilo blad sterowania turbo oraz przeplywomierza.Pierwszy blad skasowany ,drugi - brak mozliwosci skasowania.

    Przygladalem sie uwaznie na ten podcisnieniowy zawor sterujacy przy turbo ,niby chodzi po dodaniu gazu.
    Zdziwilo mnie jednak ze na zgaszonym silniku ten pret ze sruba regulacyjna obniza sie tak nisko, ze koniec zatrzymuje sie az na aluminiowej oslonie turbo.
    Wycina slad ze tak powiem.
    Moje pytanie : Czy tak ma byc???
    Co sie stanie jesli podciagne na regulacji nieco do gory(skroce) ??
    pzdr
  • REKLAMA
  • #2 10788503
    robi1214
    Poziom 31  
    Zacznij od przepływki.
  • REKLAMA
  • #3 10788801
    system20
    Poziom 14  
    Zmieniona przeplywka ,nawet na oryginal.
  • #4 10798585
    Modern9
    Poziom 11  
    Dodaj fotkę tej turbiny. To o czym piszesz to zawór nadciśnieniowy, który otwiera się samoczynnie aby ciśnienie doładowania nie było zbyt wysokie. Na wolnych obrotach zawór ma być zamknięty. Jeśli jest otwarty, turbina "pompuje" za mało na średnich obrotach silnika.
    W Twoim silniku turbina nie jest regulowana przez sterownik.
  • #5 10798636
    system20
    Poziom 14  
    Ok dolacze jutro.
    Po odpaleniu silnika ten pret idzie do gory i reguluje sie na roznych obrotach.
    Dziwne jest tylko ze po zgaszeniu silnika pret ten idzie maxymalnie w dol ,tak ze az wycina dziurke w tej termicznej oslonie turbinki.
    Czy to normalne?
  • #6 10799444
    kybernetes
    Poziom 39  
    system20 napisał:
    Wywalilo blad sterowania turbo oraz przeplywomierza.Pierwszy blad skasowany ,drugi - brak mozliwosci skasowania.

    Na początek zajmij się błędami, których nie można skasować. Sprawdź dlaczego tak się dzieje.

    Modern9 napisał:
    W Twoim silniku turbina nie jest regulowana przez sterownik.

    W tym silniku turbina jest sterowana.
  • #7 10799573
    system20
    Poziom 14  
    Poprostu nie mam juz pomyslu jak skasowac blad przeplywomierza.
    Podmienialem przeplywki i nic.
    Lampka silnika juz nie swieci ,ale w lexii blad wisi.
    Jedyne co mi przychodzi do glowy to uszkodzenie kabla od przeplywomierza?????
  • REKLAMA
  • #8 10799652
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #9 10799815
    system20
    Poziom 14  
    Jak dzisiaj wroci autko ,spisze dokladnie co i jak ..........
  • #10 10799858
    Modern9
    Poziom 11  
    Modern9 napisał:
    W Twoim silniku turbina nie jest regulowana przez sterownik.

    W tym silniku turbina jest sterowana.[/quote]


    A jak jest regulowana? 2003 rok 1,4HDI 68 KM ma tylko zawór upustowy...
  • #11 10800009
    system20
    Poziom 14  
    Tak wyglada z Lexii.Pozniej dolacze fotke turbo.

    Citroen C3 1.4 HDi 2003 - brak mocy, błąd sterowania turbo i przepływomierza


    Citroen C3 1.4 HDi 2003 - brak mocy, błąd sterowania turbo i przepływomierza


    Bledu przeplywomierza nie mozna usunac.
  • #12 10800039
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #13 10801520
    system20
    Poziom 14  
    Chodzi mi o to.
    Zaznaczone kolkiem ,to normalne ze schodzi tak nisko??

    Citroen C3 1.4 HDi 2003 - brak mocy, błąd sterowania turbo i przepływomierza
  • #14 10802031
    kybernetes
    Poziom 39  
    Modern9 napisał:
    A jak jest regulowana? 2003 rok 1,4HDI 68 KM ma tylko zawór upustowy...


    Stoi taki u mnie na warsztacie: 1,4 HDi 70, Siemens SID804, końcówka 2003, 8HX, euro4 - turbina sterowana : jest, czujnik ciśnienia doładowania: jest.
  • #15 10802665
    system20
    Poziom 14  
    Przypominam ze to 90 km , 16V
  • #16 10802805
    kybernetes
    Poziom 39  
    Ech, coś mnie zaćmiło kolego, rzeczywiście, jak wół stoi 90 KM w temacie...
    No cóż powiem jedno, 16v oznacza Delphi - a ten system jest problematyczny sam w sobie i ani ja ani nikt z moich kolegów go nie lubi :)
    Ale nie ma się co zrażać, bo na razie defekty wskazują na drobiazgi.
    Mamy def. stały przepływomierza. Powiadasz, że podmieniałeś przepławkę - pytanie czy z tego samego silnika bo tam jest specjalna i nic innego nie pasuje.
    Jeżeli przepływka ok. to trzeba przedzwonić kable do komputera bo wszystko wskazuje na wiązkę. I ja tu bym zwrócił uwagę na jeszcze jedną rzecz - przepływomierz jest zasilany plusem po zapłonie (bezp. F15) z tego samego obwodu co oba elektrozawory (od turbo i EGR) i podgrzewacz paliwa. Warto by było sprawdzić czy tam nie ma jakichś problemów.

    Turbiny nie rusz, najpierw usuń defekt przepływomierza. W aucie może być (jak to zwykle bywa w rzempach) kilka usterek nawarstwionych na siebie. Zbadaj wiązki, sprawdź czy nie ginie albo nie przysiada zasilanie.
  • #17 10803284
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #18 11320725
    system20
    Poziom 14  
    Pomogla wymiana turbinki
REKLAMA