Witam. Proszę o pomoc. Pacjent Audi a6 1998 rok 2.4 ze skrzynią tiptronic. Poszukuję schematu elektrycznego sterowania tej skrzyni.Sterownik 4B0 927 156 BB (pod fotelem pasażera) bez widocznych uszkodzeń elektroniki.
Problem polega na tym że po odpaleniu auta od zaraz lub w krótkim czasie po skrzynia wchodzi w tryb awaryjny a ze sterownikiem nie mogę się połączyć vagiem . Z inną elektroniką pokładową łączy się bez problemu a z tym sterownikiem nie wykrywa połączenia. Proszę zatem tęgie umysły o pomoc i schemat instalacji elektrycznej powyższego zespołu bym mógł posprawdzać co trzeba i przywrócić komunikację elektroniki. Jedno co ustaliłem to tyle że ze złącza obd z pinu 7 jest ciągłość na złącze sterownika skrzyni na pin 88 w tzw grzebieniu sterownika (wtyczce) więc linia K jest sprawna.
Edit.
Po wysuszeniu wiązki (była wilgotna) połączyłem się ze sterownikiem skrzyni
Błędy były takie:
264 (sporadyczny - zawór 4 N91)
532 napięcie stała wartośc lub zwarcie do plusa
526 - włącznik świateł hamowania - podobno zawsze jak się diagnozuje bez uprzedniego naciśnięcia na pedał hamulca
Po skasowaniu wracają 532 i 526.
Według mnie jest problem w zasilaniu sterownika bo jak skrzynia wejdzie w tryb awaryjny to wtedy nie mozna połączyć się ze sterownikiem i odczytać niesprawności.
Jeśli ktoś dysponuje schematem elektrycznym wiązki sterownika skrzyni to proszę o pomoc
Problem polega na tym że po odpaleniu auta od zaraz lub w krótkim czasie po skrzynia wchodzi w tryb awaryjny a ze sterownikiem nie mogę się połączyć vagiem . Z inną elektroniką pokładową łączy się bez problemu a z tym sterownikiem nie wykrywa połączenia. Proszę zatem tęgie umysły o pomoc i schemat instalacji elektrycznej powyższego zespołu bym mógł posprawdzać co trzeba i przywrócić komunikację elektroniki. Jedno co ustaliłem to tyle że ze złącza obd z pinu 7 jest ciągłość na złącze sterownika skrzyni na pin 88 w tzw grzebieniu sterownika (wtyczce) więc linia K jest sprawna.
Edit.
Po wysuszeniu wiązki (była wilgotna) połączyłem się ze sterownikiem skrzyni
Błędy były takie:
264 (sporadyczny - zawór 4 N91)
532 napięcie stała wartośc lub zwarcie do plusa
526 - włącznik świateł hamowania - podobno zawsze jak się diagnozuje bez uprzedniego naciśnięcia na pedał hamulca
Po skasowaniu wracają 532 i 526.
Według mnie jest problem w zasilaniu sterownika bo jak skrzynia wejdzie w tryb awaryjny to wtedy nie mozna połączyć się ze sterownikiem i odczytać niesprawności.
Jeśli ktoś dysponuje schematem elektrycznym wiązki sterownika skrzyni to proszę o pomoc