logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A6 (C5)2.4 benz/LPG - Schemat instalacji tiptronic

sandamiano 05 Paź 2012 08:39 6438 1
REKLAMA
  • #1 11379031
    sandamiano
    Poziom 30  
    Witam. Proszę o pomoc. Pacjent Audi a6 1998 rok 2.4 ze skrzynią tiptronic. Poszukuję schematu elektrycznego sterowania tej skrzyni.Sterownik 4B0 927 156 BB (pod fotelem pasażera) bez widocznych uszkodzeń elektroniki.
    Problem polega na tym że po odpaleniu auta od zaraz lub w krótkim czasie po skrzynia wchodzi w tryb awaryjny a ze sterownikiem nie mogę się połączyć vagiem . Z inną elektroniką pokładową łączy się bez problemu a z tym sterownikiem nie wykrywa połączenia. Proszę zatem tęgie umysły o pomoc i schemat instalacji elektrycznej powyższego zespołu bym mógł posprawdzać co trzeba i przywrócić komunikację elektroniki. Jedno co ustaliłem to tyle że ze złącza obd z pinu 7 jest ciągłość na złącze sterownika skrzyni na pin 88 w tzw grzebieniu sterownika (wtyczce) więc linia K jest sprawna.
    Edit.
    Po wysuszeniu wiązki (była wilgotna) połączyłem się ze sterownikiem skrzyni
    Błędy były takie:
    264 (sporadyczny - zawór 4 N91)
    532 napięcie stała wartośc lub zwarcie do plusa
    526 - włącznik świateł hamowania - podobno zawsze jak się diagnozuje bez uprzedniego naciśnięcia na pedał hamulca
    Po skasowaniu wracają 532 i 526.
    Według mnie jest problem w zasilaniu sterownika bo jak skrzynia wejdzie w tryb awaryjny to wtedy nie mozna połączyć się ze sterownikiem i odczytać niesprawności.
    Jeśli ktoś dysponuje schematem elektrycznym wiązki sterownika skrzyni to proszę o pomoc
  • REKLAMA
  • #2 11512359
    sandamiano
    Poziom 30  
    Tak dla informacji - znalazłem schemat elektryczny tiptronika, posprawdzałem każdy przewód multimetrem i nie było żadnego zwarcia, wszystkie elektrozawory w skrzyni odpowiednio po 6 i 30 ohm, sygnał z włącznika hamulca dla tipu również ok. Zrobiłem wiązkę zasilającą i masową oraz wyjście na linię K interfejsu i sam sterownik podłączyłem pod vaga w domu. Efekt- po połączeniu i około minuty do pięciu minut następowała utrata połączenia ze sterownikiem . Tak jak w samochodzie. Po wymianie sterownika na taki o tej samej wersji programu skrzynia nie wchodzi w tryb awaryjny i przełącza biegi zarówno w automacie jak i w tip-ie.
    Wniosek:
    Jeśli skrzynia jest w trybie awaryjnym a program pokazuje błędy typu 526 i 532 to raczej nie wymieniajmy wyłącznika pedału hamulca i nie szukajmy zwarcia tylko to jest wina sterownika.
REKLAMA