Seat Aorsa - Lewa tylna strona niżej po postoju, sprężyna czy amortyzator?

Witam... Mam kolejny problem. Tylna lewa strona siedzi niżej. Na dziurach czuć że lewy tył skacze. Czy to wina sprężyny czy amortyzatora??

Dzieje się tak gdy np. samochód dłużej postoi na podnośniku lub gdy dłużej postoi na nierównościach. Po jakimś czasie (30km jazy) wróci do normy i już nic nie trzepie.
Dzisiaj przykładowo robiłem konserwacje i odkręcałem koła i znów jest nie równo. Lewa strona niżej prawa wyżej.
Sprężyny całe amortyzatory nie wyglądają na wylane.
Proszę o pomoc.

kryst16 napisał:

Sprężyny całe amortyzatory nie wyglądają na wylane. .

Pewnie padł amortyzator (zaworki)Podjedz na stacje diagnostyczną -niech zmierzą sprawność zawieszenia .

Byłem powiedział mi tylko że w średnim stanie. Problem w tym że jak przejadę przykładowo 20-30 km to autem już nie trzepie. Podnosi się. I tyle mam do najbliższej stacji diagnostycznej. Więc trzepie autem jak już jest podniesione.

Sprężyny wyglądają idealnie.
Myślicie że to amortyzator?? Jak huśtam samochodem to właśnie ta strona która siedzi tak jak by była twardsza.

Dodano po 55 [sekundy]:

Zastanawiam sie czy to amortyzator czy sprężyna. Dziwne jest to że się podnosi jak pojeżdżę więc dlatego myślę że to amortyzator.

Amortyzatory (para)do wymiany.

Oki. A jakie polecasz?? Na allegro widzę gazowo-olejowe tylko. Jakaś dobra firma?

kryst16 napisał:

Oki. A jakie polecasz?? Na allegro widzę gazowo-olejowe tylko. Jakaś dobra firma?

Polecam Sachs-a wytrzymałe, niedrogie amortyzatory .

A na pewno to amortyzator nie sprężyna?? Chce się upewnić bo w sieci krążą różne opinie. Ja uważam że amortyzator bo sprężyna raczej by się po "jeździe" nie podnosiła.

Oki już szukam

kryst16 napisał:

Ja uważam że amortyzator bo sprężyna raczej by się po "jeździe" nie podnosiła.

Sam sobie udzieliłeś odpowiedzi

Oki. Dziękuje za pomoc.

Ciekawe w jaki sposób standartowy amortyzator potrafi podnieść auto do góry.
Wyjaśni ktoś?.....

Gazowo-olejowy?

Standardowy nie.Specjajny tak.
Mieliśmy takie w passacie ADAC.Ale sztuka kosztowała 500euro.

Z tego co czytam w sieci wynika że ma wpływ na wysokość auta. Gdyż jeśli jest całkowicie wykończony to wysokość ustala tylko sprężyna. Więc co może być uszkodzone sprężyna czy amortyzator??

Wiesz, na stacji diagnostycznej masz urządzenie do badania skuteczności amortyzatorów, to na początek. Biorąc pod uwagę masę Arosy już brak ciśnienia w amortyzatorze spowoduje różnicę prześwitu.

Byłem powiedział mi tylko że w średnim stanie. Problem w tym że jak przejadę przykładowo 20-30 km to autem już nie trzepie. Podnosi się. I tyle mam do najbliższej stacji diagnostycznej. Więc trzepie autem jak już jest podniesione.

Sprężyny wyglądają idealnie.
Jak huśtam samochodem to właśnie ta strona która siedzi tak jak by była twardsza.

Dodano po 34 [sekundy]:

Widziałem że jak robił testy to lewa strona bardziej drgała i wykres był bardziej poszarpany.

Jaki przebieg auta ?

222 tysiące. 99 rok.
Sprężyny wahacz itp wyglądają idealnie. Ale nie wiem czy były wymieniane czy nie.

Po takim przebiegu amortyzatory mogły się już zużyć. Wymień je, tym bardziej, że koszt nie duży a mają wpływ na bezpieczeństwo i prowadzenie pojazdu. I przypuszczam, że to one są przyczyną Twoich problemów.

Z przodu też wymieniać?? z przednimi nie zauważyłem żadnych problemów jak narazie. Samochód normalnie odbija jak naciskam na maskę. Z tyłem tylko mam taki dziwny problem.

Dodano po 1 [minuty]:

W tym samochodzie jak dobrze pamiętam nacisk na tylną oś to około 300kg więc mało dlatego myślę że siada jeśli amortyzator jest w stanie tragicznym. Dzieje się tak gdy np. jakiś czas jest na podnośniku po odkręceniu koła.

Jak z przodu nie mają wycieków, na szarpakach nic nie wykazało, to nie musisz.
Ważne, żeby wymieniać parami [prawa i lewa strona]. Czyli wymień oba z tyłu.
Poszukaj amortyzatorów olejowo-gazowych. Są lepsze od olejowych. Nie ma problemu zimą z przymarzaniem itp.

A jaką firme polecasz?? Kamoka??

Sachs, Kayaba, możesz śmiało brać.

A zrób mały test. Amortyzatory L i P takie same, dużo roboty nie ma, zamień miejscami i zobacz czy usterkę będziesz miał po prawej stronie. A może coś nie tak z belką? Oberwane łożyskowanie?

pioart
Ale jak wytłumaczysz to, że po czasie auto się podnosi ?

Nie sądzę aby auto podnosiło się po 30km. To wszystko jest gdybaniem i dlatego „gdybam”. Mało prawdopodobne, ale możliwe, że guma w zawieszeniu jest oberwana i się obraca i klinuje, po jakimś czasie wraca na miejsce, może amortyzator się wiesza w górnym położeniu? Oberwane gumy to standardowa usterka jak dokręcane są na podniesionym aucie. Tego nie wiem, bo nie widzę, dlatego proponowałem zamianę miejscami amortyzatorów, co potwierdzi bądź odrzuci tezę.

Nie wiesza się normalnie po podniesieniu auta opada i można nim ruszać. Auto się podnosi jak poskacze na dużych dziurach. Wtedy już nie skacze jak zając. Wcześniej zachowuje się tak jak by wogóle nie było amortyzatora po jednej stronie jak wpadnie w dziurę to się buja i buja. Problem występuje jak podniosę auto i powisi sobie amortyzator (cały się rozsunie pod ciężarem koła). Potem po jeździe po dużych dziurach wraca do normy.
Wszystkie gumy wyglądają oki.

Dodano po 2 [minuty]:

Koła nie odkręcam na podniesionym. Luzuje śruby jak jest na ziemi. Jutro spróbuje zamienić je miejscami. Dzisiaj po 45 km wróciło wszystko do normy, dalej jest niżej ale już dużo mniej i nie buja tak jak by nie miał amortyzatora.

Dodano po 1 [minuty]:

Myślicie że to sprężyna?? Bo po tej stronie zachowuje się tak jak by ktoś mu wyjął amortyzator. Jakie gumy jeszcze sprawdzić?? Wahacz też wydaje się oki.

Jak masz „gondolę” to wymień te amortyzatory i zobaczysz czy to one były uszkodzone i powodowały to zjawisko

Tak właśnie planuje bo na trzepakach lewa strona bardzo trzepała autem aż dwa razy nim wjeżdżał na test. Albo kupie nowe albo zamienie miejscami i zobacze czy to to. A jakie gumy jeszcze sprawdzić??

Kupiłem oryginalne monroe. Zamontowałem i oki wszystko wróciło do normy, autko prowadzi się super.

Czy to dobra firma??
monroe.

Dają radę