peugeot 307 - Silnik chodźi nierówno,Nie pali na jednym cylindrze?

Witam
Dosłownie przed chwila chciałem wjechać autem do garażu i przy probie odpalenia najpierw kręcił rozrusznik dłużnej niż zwykle a potem jak już odpalił to tak jakby się coś tłukło w silniku głośno i silnik chodzi nierówno raz szybciej raz wolniej.Przy tym bardzo mocno nienaturalnie"podskakuje wibruje" silnik pod maska i trzęsie całą furą.
Najpierw wogole silnik nie chodził na wolnych obrotach a po kilku odpaleniach pochodzi jaka minute może dwie i samoczynnie gaśnie silnik. Swieci się kontrolka silnika.Przy tym brak mocy trzeba bardzo mocno gazować zęby wogole ujechać kawałek.
Auto jest na gaz(sekwencja) ale to się dzieje przy próbie odpalenia na benzynie.
Jeszcze za pierwszym razem jak zaczęło coś stukać to pojawił się bład Catalytic Converter Fault przy kolejnych próbach odpalenia bład znikł.
Według mojej skromnej wiedzy silnik nie pali na jednym cylindrze.
SILNIK WTRYSK TU5JP4
PRZENIESIENIE NAPĘDU SKRZYNIA MECHA 5
Jak zdiagnozować na którym?
Jakie rozwiazania?

Jeśli masz pojedyńcze cewki to będzie łatwo. Odpinaj po kolei i jeśli na któreś nie będzie różnicy w pracy to masz uszkodzoną.

gsmowiec napisał:

Swieci się kontrolka silnika.

Co na to tester?

gsmowiec napisał:

Jak zdiagnozować na którym?

Świeżo po odpaleniu obejrzyj która świeca mokra,lub odłączaj wtryski albo świece i zobacz kiedy nie będzie reakcji na odłączenie.

Kolego Motronic w opisie jest podane że dzieję się tak na benzynie. Przez jeden cylinder raczej by aż tak nie bujało. Najprościej wykręcić świece i zobaczyć czy jest iskra na wszystkich. Skoro zapala się kontrolka silnika, najpierw trzeba by podjechać i podłączyć pod kompa

SILNIK WTRYSK TU5JP4
PRZENIESIENIE NAPĘDU SKRZYNIA MECHA 5

Cewka jedna zespolona, wyjmij ją, wsadź w gumki 4 świece i sprawdź iskrę.

Ok dzięki za wszystkie info. Jutro będę robił bo dziś niedziela;)

Wiec tak:
Wyjąłem cewkę świece i zauważyłem ze na dwóch pierwszych świecach (patrząc od strony akumulatora) jakby nie było iskry gdyż tam gdzie jest iskra był ciemno czarny kolor a na dwóch pozostałych taki ostry pomarańczowy. Wpiąłem w gumki cewki świece i sprawdziłem iskra jednak jest na wszystkich.Na podpiętej wyjętej cewce tłoki wszystkie się ruszają przy próbie odpalenia.Przeczyściłem świece i skręciłem wszystko z powrotem.Przy próbie odpalenia nadal to samo na komputerze wywala komunikat Catalytic Converter Fault i szarpie autem niesamowicie jakby esa odpalił.
Czy mógł może pasek rozrządu sie przestawić?Zaznaczam ze to się stało przy próbie cofania do garażu na wstecznym.Sam już nie wiem co robić bo wibracje silnika jak już odpali na pare sekund są niesamowicie duże....
EDIT@
Czy da się jakoś sprawdzić cewkę zapłonowa czy jest sprawna?
Jak zdiagnozować przestawiony rozrząd?

Kolego Gsmowiec, Dałeś radę zdiagnozować problem? Dziś właśnie stało mi się podobnie. Obstawiam, że padł jeden z wtryskiwaczy bo świece mam suche a i iskra jest na wszystkich.

U mnie to była cewka.Robiło przebicie.Popatrz dokładnie jak zapalasz auto na cewkę czy nie robi przebicia.Koszt nowej cewki to 250zł.
pozdr