logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

"elektronika samochodowa" - prośba o poradę

Paros 10 Mar 2003 11:23 4097 9
  • #1 120767
    Paros
    Poziom 11  
    Posty: 93
    Pomógł: 1
    Czesc.
    Mam prosbę o poradę do osób, zajmujących się szeroko pojętą elektroniką samochodową.
    Zastanawiam się nad otworzeniem warsztatu, o specjalności jak wyżej. Z zawodu jestem elektrykiem - elektronikiem. Pracowałem głównie w tzw. sprzęcie medycznym, ale także RTV, AGD alarmy mieszkaniowe i samochodowe itp. Niestety było to dosyć dawno - 10 lat temu.Obecnie zajmuję się zupełnie czymś innym, prowadzę Dg w branży opakowania, toteż nie jestem pewien, jak bardzo wypadłem z zawodu. Mieszkam w Nowym Sącz - ok. 80 tys. mieszkancow. Ostatnio powstało tu kilka takich zakładów, specjalizujących się głównie w zakładaniu alarmów i "nagłośnienia".
    Moimi plusami jak się wydaje jest własny lokal, sporo narzędzi z dawnych lat, zarejestrowana działalność (czyli haracz do ZUS i tak odprowadzany..).
    Jakie widzicie zagrożenia? Może jakieś sugestie?


    pozdrawiam Leszek H.
  • #2 121043
    widaw
    Poziom 17  
    Posty: 275
    Pomógł: 21
    Ocena: 173
    10 lat! To epoka w elektronice samochodowej. O ile w wyposażeniu dodatkowym (alarm, immobilizer, audio) niewiele się zmieniło dla serwisow montujących, to elektronika silnika jest do dziś dla wielu "fachowców" temat tabu. Choć gloszą oni swoje zasłyszne półprawdy jako 100% pewniki.
    Zagrożenia nie widzę, jeżeli bedziesz zajmował się dodatkowymi elementami wyposażenia.
    Na temat elektroniki silnika musisz się doszkolić. Nieuniknione są dość duże koszty zakupu, komputerów egzminujących jednostki ECM. Bez tego ciężko ruszyć z jakąkolwiek naprawą...
    ABC elektroniki silnika znajdziesz tutaj http://www.obdii.com.pl/serwis/poradnik/poradnik.htm

    pozdrawiam widaw
  • #3 122054
    Fazi
    Poziom 17  
    Posty: 355
    Pomógł: 11
    Ocena: 65
    Owszem, fortune muszisz w sprzet wpakowac... praktycznie kazda marka samochodów ma swój specjalizowany komputer diagnostyczny. Mozna probować kleić jakieś interfejsy do komputera, ale to półśrodek. W sumie dość rozsądnym rozwiązaniem jest system KTS Boscha. W zestawie masz urządzenie interfejsowe, komplet kabli i przejściówek, program diagnozujący sterowniki wielu marek samochodów oraz system informacyjny ESI, gdzie znajdziesz schematy, wartości parametrów elementów, pozycje montażowe komponentów itd. Jednakże - "co do wszystkiego to do niczego" - nie zawsze udaje się skomunikować z samochodem, a jak juz to jest dość ograniczony zestaw funkcji... Również ESI ma pewne luki...
  • #4 122071
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #5 122123
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #6 122147
    Fazi
    Poziom 17  
    Posty: 355
    Pomógł: 11
    Ocena: 65
    owszem, powiedzmy ze do prostszych układów wtrysku tester nie jest potrzebny. Ale w takiej sytuacji musisz kazdy podzespół przetestowac ręcznie, co zajmuje kupe czasu. Jesli zamierzasz robic jeden samochod przez 2 dni, to owszem, komputer jest Ci niepotrzebny. Poza tym jak chcesz zrobic, np. adaptacje przepustnicy bez komputera? Ale ogolnie - nikogo nie zniechecam do tego zawodu - powiedzialbym ze jest to jedna z lepszych specjalizacji samochodowych - nawet sie nie upaćkasz zbytnio, w porównaniu np do wymiany oleju, heh
  • #7 122257
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #8 1158616
    ##FeniX##125***
    Poziom 12  
    Posty: 45
    Ocena: 2
    10 lat to jesteś bardziej do tyłu niż tyłek, bez obrazki ale 10 lat temu to jakby epoka kamienia łupanego :)
  • #9 1158717
    tarnowski
    Poziom 22  
    Posty: 633
    Pomógł: 25
    Ocena: 66
    Fazi napisał:
    Owszem, fortune muszisz w sprzet wpakowac... praktycznie kazda marka samochodów ma swój specjalizowany komputer diagnostyczny. Mozna probować kleić jakieś interfejsy do komputera, ale to półśrodek. W sumie dość rozsądnym rozwiązaniem jest system KTS Boscha. W zestawie masz urządzenie interfejsowe, komplet kabli i przejściówek, program diagnozujący sterowniki wielu marek samochodów oraz system informacyjny ESI, gdzie znajdziesz schematy, wartości parametrów elementów, pozycje montażowe komponentów itd. Jednakże - "co do wszystkiego to do niczego" - nie zawsze udaje się skomunikować z samochodem, a jak juz to jest dość ograniczony zestaw funkcji... Również ESI ma pewne luki...


    I firma złodziejska!!!

    Pozz.D
  • #10 1158817
    korelian
    Poziom 19  
    Posty: 476
    Pomógł: 21
    Ocena: 81
    Ogólnie to wszyscy koledzy mają rację. Dodam że sam sprzęt choć jest ważny, to ważniejsze jest jego oprogramowanie. Też mam trochę piratów. A to forum też Ci pomoże. Tutaj głos zabiera cały kwiat elektroniki. Polacy potrafią.
    Przyjemnością jest coś robić i to lubić, no i zarobić
    Pozdro.

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
Rozważając otwarcie warsztatu specjalizującego się w elektronice samochodowej, zwłaszcza po 10-letniej przerwie, należy uwzględnić dynamiczny rozwój elektroniki silnikowej i diagnostyki pojazdów. W zakresie wyposażenia dodatkowego, takiego jak alarmy, immobilizery czy systemy audio, zmiany są mniejsze i łatwiejsze do opanowania. Jednak naprawa i diagnostyka elektroniki silnika wymaga specjalistycznej wiedzy oraz inwestycji w zaawansowany sprzęt diagnostyczny, w tym komputery do odczytu i programowania jednostek ECM. Popularnym rozwiązaniem jest system diagnostyczny Bosch KTS, który oferuje interfejs, komplet kabli, oprogramowanie diagnostyczne oraz bazę schematów i parametrów (ESI), choć ma swoje ograniczenia i nie zawsze zapewnia pełną komunikację z pojazdem. Tester fabryczny ułatwia pracę, pozwala na szybkie testowanie czujników i elementów wykonawczych oraz adaptacje, np. przepustnicy, ale nie zastąpi doświadczenia i umiejętności manualnych, które są niezbędne do kompleksowej diagnostyki i naprawy. W praktyce często stosuje się także inne interfejsy i testery, takie jak Sykes, Euromemorex, EZ Link (dla samochodów amerykańskich) czy interfejsy do grupy VAG. Elektronika samochodowa to specjalizacja wymagająca ciągłego doszkalania i inwestycji, ale oferująca stabilny rynek pracy, zwłaszcza w większych miastach. Warto korzystać z dostępnych poradników i forów branżowych, które wspierają rozwój kompetencji w tym obszarze.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA