Primera P10 2.0 benzyna - trudności z odpalaniem, regulator biegu jałowego?

Witam!

mam następujący problem z autkiem - wsiadam, wtykam kluczyk, kręcę... kręcę.. kręcę... nie zaskakuje. ale jeśli w którymś momencie wdepnę szybko i odpuszczę pedał gazu - silnik od razu zaskakuje. później jeszcze przez sekundę dwie ma problem z ustabilizowaniem obrotów, ale dalej już jest ok.

ECU nie pokazuje żadnych kodów błędów, sonda lambda jest nowa, przepływomierz sprawdzony (druciki są całe), czujnik położenia przepustnicy też jest w miarę ok. co może być walnięte?

chyba pozostaje tylko regulator biegu jałowego? można go jakoś umyć? w Nissanie jest cały metalowy, i ten dzyndzel, który się wysuwa też jest metalowy. (z drugiej strony - podobno wszystkie nissany mają taki sam, więc jeśli to TO, to łatwo będzie kupić w miarę mało używany zamiennik).

co myślicie?

Czy jak wsiadziesz przekrecisz kluczyk - slychac zalaczajaca sie pomke paliwa. To powinno byc wyraznie slyszane.

andszka napisał:

Czy jak wsiadziesz przekrecisz kluczyk - slychac zalaczajaca się pomke paliwa. To powinno byc wyraznie slyszane.

słychać, aczkolwiek nie zawsze jest to takie ciche jednostajne buczenie. jak jest mróz, to potrafi chodzić głośniej.

ale to chyba nie pompa - gdyby pompa miała za małą wydajność,..to powyżej jakichś obrotów silnik przestawałby ciągnąć. a ten ciągnie ładnie do 7500

Powiem Ci, ze u mnie podobnie bylo jak juz odpalil to chodzil, ale usterka byla w przekaźniku zasilajacym pompe. Jednakze czasami dalo sie nie slyszec zalaczania tej pompy.