Od razu na wstępie muszę się przyznać że żaden ze mnie specjalista od silników, w zasadzie się na tym nie znam, a wiadomości które umieściłem są zasięgnięte z warsztatu w którym było moje p10, tyle tylko, że na krótką metę pomogło.
Najprawdopodobniej niskie obroty i szarpanie.. jak dzisiaj się dowiedziałem od pewnej mądrej głowy, są spowodowane przeskoczeniem poluzowanego łańcucha na trybach rozrządu, przez wspomniane koła zębate, albo jedno z nich obróciło się do niepożądanej pozycji i silnik przestał pracować równomiernie, czasem dostając iskrę tam i gdzie nie trzeba, łańcuch przy niskich obrotach potrafi uderzać w osłonkę itd itp.. suma sumarum.. trzeba przestawić koło bądź koła zębate do właściwej pozycji, albo od razu zmienić rozrząd lub sam łańcuch..
PS. Poszukuję nowego łańcucha
Pozdrawiam, Michał.
