Peugeot 206 1.9d DW8 - Drgania paska napędu osprzętu przy 1000 obr./min

Witam serdecznie.
Mam problem z przekładnią pasową napędu osprzętu silnika DW8 (alternator+ wspomaganie+klimatyzacja). Podczas pracy silnika z prędkością obrotową około 1000 obrotów na minutę występuje drganie paska pomiędzy sprężarką klimatyzacji a kołem pasowym silnika. Czy jest możliwość zmniejszenia tych wibracji. Dodam, że wymieniono koło pasowe, pasek, rolkę z mimośrodem, oraz rolkę napinacza dynamicznego. Napinacz dynamiczny także został wymieniony. Naciąg paska wyregulowano zgodnie z instrukcją.

Pozdrawiam Krzysiek.

Pasek naciągnąłem blokując najpierw kołkiem metalowym napinacz dynamiczny, następnie naciągając rolką z mimośrodem aż do zluzowania kołka z napinacza dynamicznego. Napinacz dynamiczny drga w czasie pracy silnika, zmieniałem go, w poprzednim sprężyna (tłumik drgań) miała wyrobione gniazda. Alternator, a także inne elementy sprawdzałem pod kątem luzów i są ok, pasek chodzi równo po rolkach nawet jak drży w tym jednym miejscu. W czasie drżenia również napinacz dynamiczny mocniej drga.

Pozdrawiam Krzysiek.

Witam ponownie,

Udało mi się dostać na szrocie napinacz innego typu tzn. zamiast sprężyny jest zamontowany gwintowany pręt z nakrętką, którą reguluję się wychylenie napinacza.
Tego typu napinacz był stosowany w konfiguracji alternator + wspomaganie.
Zdemontowałem sprężynę, zamiast niej włożyłem pręt, wyregulowałem naciąg tak aby napinacz był wychylony tak jak z sprężyną, naciągnąłem pasek.
Po uruchomieniu silnika drgania paska są minimalne, w całym zakresie obrotów silnika, także nie powinien spaść z kół czy rolek. Wykonałem jazdę próbną utrzymując silnik na poziomie 1000 obrotów i nic się nie działo, więc miejmy nadzieję, że problem został rozwiązany:)

Pozdrawiam Krzysiek.

Witam, rozwiązał ktoś ten problem? Spotkałem się z tym samym, pasek nowy,koło wału z tłumikiem nowe, napinacz nowy, żadnego znaczącego bicia, oporów na alternatorze i sprężarce (podczas pracy bez obciążenia).
Zreszta w tym przypadku obciążenie paska sprężarka lub włączeniem odbiorników elektrycznych pomaga pozbyć sie problemu terkoczącego paska i podskakującej rolki...
Pomysły, doświadczenia?

Kolego napisałem wyraźnie, że napinacz jest nowy, wraz z paskiem i kołem pasowym. Niestety nie mam czujnika zegarowego by sprawdzić bicie promieniowe każdego z kół. Nie wydaje mi się, by przyczyną tego zachowania byl napinacz sam w sobie, stary zachowuje sie dokłanie tak samo, choć z mojego punktu widzenia jego sprężyna napina pasek z większą siłą. Tak wiec najprawdopodobniej przyczyna tego "zjawiska" jest zwykła oszczedność przy zakupie części... W tym przypadku dwa w.w. zamienniki są tańsze ok. 3x od oryginału... Tak wiec zapasowy pasek, 15stka i bolec blokujacy do bagażnika i radio włączone...
Zresztę te francuskie cudo można odpalić bez paska a kontrolka ładowania i tak gaśnie więc jak pasek sie zerwie to i tak nie bedę o tym wiedział...

Widzę że wiesz lepiej, co się dzieje z tym autem...
Nawet korci mnie by ci nagrać filmik z silnikiem pracującym bez paska i jak kontrolka gaśnie po odpaleniu ale szkoda mi czasu marnować na dziecinne bzdury...
Podaruj dalsze wypowiedzi kolego, poczekam na kogoś z głębszą wiedzą w temcie francuskiego dziadostwa.