Czy złe ustawienie zaworów w Władimirec T25 mogło uszkodzić silnik?

Question

Niedawno próbowałem ustawić zawory w t25 Władimir oczywiście dalej nie pali muszę zawołać fachowca ale nie wiem czy przy złe ustawienie zaworów mogło coś uszkodzić w silniku proszę o poradę

jpna100 · Answer

Może kolega więcej by coś napisał. Ciągnik dymi na biało?? Za bardzo nie ma takiej opcji żeby coś się uszkodziło przy źle wyregulowanych zaworach. Chyba że nie dałeś wcale luzu i zawór był cały czas otwarty. Kompresja jest? Przy próbie odpalenia rozrusznik lekko kręci czy ma opory? Było coś jeszcze robione przy nim? Spróbuj ustawic luz zaworów na 0,3 mm dla wszystkich.

sandamiano · Answer

Oczywiście do regulacji odprężnik ma być zamknięty. Tak jak przy pracy silnika.

MALJOZEF · Answer

Tak kompresja jest i odprężnik miłem wyłączony traktor kopci na siwo ale niewiem dałem luz na zaworach 0.3 niewiem bo na kole od wału są jakieś ruskie oznaczenia nimam pojęcia jak za to się zabrać może mi ktoś coś podpowie

jpna100 · Answer

Czyli przestał odpalac po ustawieniu zaworów?? Wsadź suszarkę w filtr powietrza, (pewnie nie masz świec żarowych) jest zimno i stąd to dymienie

Tu kolego masz coś opisane o znakach. https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1461205.html

Dodano po 2 [minuty]:

I luz zaworów ustawiasz jak tłok ma sów sprężania i jest w górnym martwym punkcie.

GT_194 · Answer

Odkręć przewody paliwowe przy pompie.Obracaj wałem,która sekcja zaczyna tłoczyć paliwo na tym cylindrze jest zapłon i zawory są wtedy zamknięte.

jpna100 · Answer

Tylko wtedy nie masz GMP tylko chyba 24* przd GMP. Wiem że nie ma to za wiele dużej różnicy bo pewnie krzywki na wałku rozrządu są w tym miejscu schowane

jp1234 · Answer

Proszę o pomoc na temat ustawiania zaworów w t25 ruski wszędzie piszą o ustawieniu pierwszego cylindra ,że niby tak się zaczyna ustawiać ale który jest pierwszy a który drugi tak łopatologicznie ten od przodu czy od kabiny

jpna100 · Answer

Pierwszy cylinder zawsze jest od kół rozrządu. Czyli od przodu ciągnika. Drugi jest od kabiny. Ustawiasz tłok w GMP (górny martwy punkt) I regulujesz luz na 0,3 mm dla obydwu zaworów. Obracasz wałem o 360 stopni (drugi tłok w GMP) i regulujesz luz. Prościej się nie da.

seweryn7701 · Answer

I nie odkręcaj żadnych przewodów. Jak będziesz kręcił wałem to patrz kiedy zawory będą miały mijankę. To znaczy zamyka się wydechowy a otwiera ssący. To znak że ten tłok jest w górze tylko nie w tej fazie cyklu.
Namaluj znak na kole pasowym i zrób wałem jeden pełny obrót tak by znak znalazł się w tym samym miejscu. Na tym cylindrze możesz ustawiać zawory. Drugi zrób tak samo.

Jpna100 aby ustawić drugi cylinder wałem musi obrócić tylko o 180 stopni. Wykorbienia wały są naprzeciw siebie w odstępie 180 stopni.
Obracając wałem o 360 po regulacji pierwszego cylindra drugi tłok znów ląduje na dole.

jpna100 · Answer

A sorki za pomyłkę

seweryn7701 · Answer

Spoko. W fiacie 126p wykorbienia były po tej samej stronie wału. temu silnik tak podskakiwał.
Tutaj to zmienili żeby zminimalizować drgania kosztem mniej równej pracy silnika na wolnych obrotach.

jp1234 · Answer

Bardzo ,ale to bardzo dziękuję .Pozdrawiam

Andrzej771021 · Answer

Po co kombinować? A nie lepiej odkręcić te przewody przy wtryskach i zobaczyć, na którym zaczyna wyciekać paliwo i na tym regulować?

seweryn7701 · Answer

To właśnie jest kombinowanie i dołożenie roboty. Do ustawienia na mijankę silnikiem trzeba kręcić tak samo jak odkręcając przewody z tym że jest mniej roboty a zamiast dodatkowego klucza wystarczy rysik do zrobienia śladu na kole pasowym. Po ostawieniu odpalasz a nie bawisz się w piłowanie na zapowietrzonych przewodach paliwowych i pompa jest suchutka a nie ulana paliwem.

Czy złe ustawienie zaworów w Władimirec T25 mogło uszkodzić silnik?

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Podsumowanie tematu