Witam,
auto mało efektywnie przyśpiesza na wysokich obrotach, do tego stopnia, że nie ma sensu wkręcać go do 4,5 tys. Przyzwoicie ciągnie do ok. 3,8 tys. Seat jest po pełnej diagnostyce w dobrym warsztacie vw. Został zamontowany nowy przepływomierz - pierburg, zaworek n75, przeprowadzona diagnostyka silnika przy okazji wymiany rozrządu (ustawienie kąta wtrysku, dawki paliwa), przeprowadzony test dynamiczny, który nie wykazał błędów. Został także wycięty katalizator. Oglądając filmiki z przyspieszeń (youtube) zauważyłem, że ogólnie silniki 1,9 tdi mogą sprawnie wkręcać się do maksymalnych obrotów. Zastanawiam się czy to może być kwestia zanieczyszczonego dolotu przez egr (nie jest zaślepiony). Przebieg auta ok. 260 tys.
Jeśli ktoś miałby jakieś sugestie to będę wdzięczny.
auto mało efektywnie przyśpiesza na wysokich obrotach, do tego stopnia, że nie ma sensu wkręcać go do 4,5 tys. Przyzwoicie ciągnie do ok. 3,8 tys. Seat jest po pełnej diagnostyce w dobrym warsztacie vw. Został zamontowany nowy przepływomierz - pierburg, zaworek n75, przeprowadzona diagnostyka silnika przy okazji wymiany rozrządu (ustawienie kąta wtrysku, dawki paliwa), przeprowadzony test dynamiczny, który nie wykazał błędów. Został także wycięty katalizator. Oglądając filmiki z przyspieszeń (youtube) zauważyłem, że ogólnie silniki 1,9 tdi mogą sprawnie wkręcać się do maksymalnych obrotów. Zastanawiam się czy to może być kwestia zanieczyszczonego dolotu przez egr (nie jest zaślepiony). Przebieg auta ok. 260 tys.
Jeśli ktoś miałby jakieś sugestie to będę wdzięczny.
Autem ogólnie nie chcę jeździć szybko, po prostu chciałbym żeby było w 100% sprawne, tym bardziej, że wydałem już na nie trochę pieniędzy.
