WSK175 - niestabilna iskra, zapłon 6V, jak poprawić działanie?

Witam wszystkich.
Mam następujący problem, na początku podłączyłem na krótko tzn. czarny kabel od platyn dałem na cewkę i czerwony wychodzący z wiązki dałem na drugi zacisk cewki, iskra się pojawiła, ale nie chciał odpalić.
Wtedy zauważyłem, że platyny otwierają się w złym miejscu.
Ustawiłem go tak, jak powinien być.
Platyny otwierają się prawidłowo, ale iskra raz jest, raz jej nie ma.
Dzisiaj podłączyłem do jednego z styku cewki platyny, a do drugiego prostownik. Iskra była bardzo dobra, odpalił bez problemu, ale jak odłączę prostownik, to raz iskra jest, raz jej nie ma i moje pytanie jest takie, co mam zrobić żeby motor miał iskrę i palił?
Nie zależy mi na światłach, jedynie ma palić.
Proszę o pomoc.
Z góry dziękuje za odpowiedzi.
Pozdrawiam.

Akumulator masz sprawny? Tam jest bodaj zapłon bateryjny.

Ja podłączyłem to na krótko czyli kabel od świateł dałem na cewkę bez użycia akumulatora . Wiem ze można jeździć bez akumulatora bo kumpel tak miał i jeździł ale sprzedał motor a teraz już nie pamięta jak było to podłączone .

Dodano po 1 [minuty]:

Ogólnie to z zapłony wychodzi 5 kabli jeden jest od platyn reszta od cewek świetlnych.

Ten silnik nie lubi spinania na krótko i odwdzięcza się tym że szybko cewka pod bakiem ulega uszkodzeniu Tak trudno jest zastosować mostek prostowniczy za 5zł i mieć to ładowanie?

Ten mostek ładowniczy i akumulator to nie jest nic trudnego ale nie mam miejsca na akumulator po prostu nie mam go gdzie umieścić. Założyłem wszystko jeszcze raz dokręciłem cewkę i iskra jest ale nie jest taka sama jak na prostowniku troszkę słabsza paliwo dochodzi ale mimo to nie chce odpalić. Co mogę zrobić aby była była mocniejsza ???

hamer1231 napisał:

Ja podłączyłem to na krótko czyli kabel od świateł dałem na cewkę bez użycia akumulatora . Wiem ze można jeździć bez akumulatora bo kumpel tak miał i jeździł ale sprzedał motor a teraz już nie pamięta jak było to podłączone .

Dodano po 1 [minuty]:

Ogólnie to z zapłony wychodzi 5 kabli jeden jest od platyn reszta od cewek świetlnych.

I to jest powód że przerywacz chodzi 10 min. Dwadzieścia lat temu miałem ten sam problem. W drogę bierzesz kilka zapasowych przerywaczy i można jeździć.

A oprócz tych paru przerywaczy co można na to poradzić ??

CDI założyć Link

Już myślałem nad tym ale jest za drogi. A czy przez to ze przerywacz ma lekki luz tzn na tym bolcu na którym są zamontowane może pojawiać sie problem znikającej iskry ??

Czujnik 5zł moduł 10 i transformator zamiast przewijania 10 czy tam wydłubać z radyjka.... Tak luz może powodować że znika...

aaaa ja myślałem o tym zapłonie z skutera za 300zł. To jest juz lepsze rozwiązanie lecz powiem szczerze ze nie wiem czy sobie z nim poradzę bo jest trochę skomplikowane

Dodano po 11 [minuty]:

a czy jak podłącze kabel od ładowania do kabla przy cewce to będzie lepsza iskra ??

Witam. Nic nie wymyślisz na zapłonie bateryjnym tylko akumulator, była wersja 175 z magneto to można było bez akumulatora.

Kurcze ale na internecie jedni pisza ze na krótko kobuz odpali ale na pycha inni pisza ze nawet z pierwszego kopa pali . Założyłem świece samochodowa i iskra jest bardzo dobra. Kupię jutro nowa świece i napisze czy odpalil czy nie.

W takim układzie nie uzyskasz dobrej iskry. Cewka zapłonowa jest skonstruowana na 12V prądu stałego a ty zasilasz ją prądem przemiennym i w żaden sposób nie stabilizowanym.

A jest jakiś sposób na to żeby był stabilny ?? Na jakimś forum czytałem ze za miast akumulatora można podłączyć 2 płaskie baterie i mostek prostowniczy próbował ktoś tej metody ??

Dodano po 48 [minuty]:

Jednak zdecydowałem się ze założę ten akumulator i mam pytanie czy może być żelowy 6v 4.5ah??