logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Clio 2.0 16V/01r - Schemat pinów cewki zapłonowej

torek86 21 Sie 2013 12:52 9702 10
  • #1 12651169
    torek86
    Poziom 9  
    Posty: 6
    Ocena: 6
    Witam,

    czy dysponuje ktoś schematem pinów do cewki zapłonowej w Clio sporcie z 2001r.
    Chodzi mi konkretnie, jakie kable dochodzą do którego pinu we wtyczce.

    Pozdrawiam
  • #2 12652556
    Erwin123
    Poziom 26  
    Posty: 852
    Pomógł: 56
    Ocena: 369
    Daj zdjecie wtyczki.
  • #3 12652807
    torek86
    Poziom 9  
    Posty: 6
    Ocena: 6
    Renault Clio 2.0 16V/01r - Schemat pinów cewki zapłonowej

    oto przykładowe zdjęcie mojej cewki. Cały pic polega na tym, że jeszcze nie posiadam wtyczki do niej.

    Obecnie mam odzielne cewki na każdy cylinder, tzw fajki
    Renault Clio 2.0 16V/01r - Schemat pinów cewki zapłonowej

    ale z nich rezygnuję i muszę przejść na kable, stąd potrzebuję jakiś schemat jak podłączyć tą zbiorczą cewkę.
  • #4 12652862
    Erwin123
    Poziom 26  
    Posty: 852
    Pomógł: 56
    Ocena: 369
    4 piny wtyczka , masa,+12v , 2 sygnały od ecu
  • #5 12652894
    torek86
    Poziom 9  
    Posty: 6
    Ocena: 6
    ok, tylko jaka kolejność patrząc na zdjęcie (czyli od pierwszego pinu z brzegu) no i jakie sygnały z ECU, i czy mogę jakoś wykorzystać wiązkę od obecnych czterech cewek, bo też jest złożona z 4 oddzielnych kabli.
  • #6 12652904
    trans-serwis
    Poziom 39  
    Posty: 4854
    Pomógł: 297
    Ocena: 2256
    torek86 napisał:
    i czy mogę jakoś wykorzystać wiązkę od obecnych czterech cewek
    Nie tylko możesz, ale musisz.
  • #7 12652948
    torek86
    Poziom 9  
    Posty: 6
    Ocena: 6
    ok, czyli jeszcze dla pewności,
    takie cztery przewody to wiązka idąca do moich czterech cewek:
    Renault Clio 2.0 16V/01r - Schemat pinów cewki zapłonowej

    i do każdej z cewek dochodzą z tych czterech kabli takie dwa:
    Renault Clio 2.0 16V/01r - Schemat pinów cewki zapłonowej

    wiadomo, najprościej było by podpiąć te cztery kable w cztery piny, tylko który przewód od czego jest.. jak to sprawdzić.. :cry:
  • #8 12653421
    miler80
    Poziom 34  
    Posty: 2142
    Pomógł: 272
    Ocena: 1393
    Cewkę podłączasz tak: A- kluczowanie cylindrów 1-4, C- plus po kluczyku, B- kluczowanie cyl. 2-3. Piny iczysz ABCD od lewej.
  • #9 12654493
    torek86
    Poziom 9  
    Posty: 6
    Ocena: 6
    ok. dzięki, to powinno wystarczyć.
  • #10 14213815
    PatrykGDA
    Poziom 9  
    Posty: 14
    Ocena: 1
    Witam.
    Można prosić trochę jasniej.
    Właśnie zabieram się za ten sam problem.
    Po przejzeniu kabelków cewek od fajek doszedłem do wniosku ze główne 4 przewody
    trzeba odpowiednio wpiąć w cewkę 4 pinową. Wg mnie jest to tak
    A-napiecie z cewki 1-4, B-powrót z cewek 1-4, C- napiecie z cewek 2-3, D powrót z cewek 2-3.
    Zgadza się?
    Nie wiem jak patrzec na tę kostkę cewki 4pinowej, ale wydaje mi się ze kolejność bedzie taka.
  • #11 18924109
    Stiwen1
    Poziom 21  
    Posty: 635
    Ocena: 288
    Witam a ja mam taką samą cewke pojedyncza co na 1 zdjęciu i tam są tylko 3 kable i mam problem bo nie mam iskry na żadnej świecy. Kontrolka od immo gaśnie pompka paliwa po przekreceniu stacyjki pompuje przez chwilę i się wyłącza czyli ok ale nie odpala bo brak iskry czujnik wału podmieniłem w komputerze brak błędów co można jeszcze sprawdzić przewody od cewki do komputera ok sprawdzone jeden przewód do przekaźnika też sprawdzony ok a nadal nie ma iskry. Może ktoś miał podobny przypadek. Pozdrawiam.

    Moderowany przez CameR:

    Reg. 3.1.19. Nie wysyłaj wiadomości w tematach archiwalnych, jeśli jest to kolejne pytanie, w szczególności inne niż osoby pytającej. Z racji szacunku do pytającego załóż własny temat. Możesz dopisać tylko sposób rozwiązania problemu.

Podsumowanie tematu

✨ W dyskusji poruszono problem podłączenia cewki zapłonowej w Renault Clio Sport z 2001 roku. Użytkownik poszukiwał schematu pinów do cewki, wskazując na konieczność przejścia z oddzielnych cewek na zbiorczą. Odpowiedzi wskazywały, że wtyczka cewki ma cztery piny: masa, +12V oraz dwa sygnały od ECU. Użytkownicy podali również kolejność podłączenia przewodów do pinów cewki oraz zasugerowali wykorzystanie istniejącej wiązki kablowej. Pojawił się także problem z brakiem iskry w cewce pojedynczej, co skłoniło do dalszych poszukiwań przyczyn usterki.
Podsumowanie wygenerowane przez AI na podstawie treści dyskusji.
REKLAMA