Ja rozwinę: Przebieg jest zapisany w dwóch miejscach: liczniku i BSI, po włączeniu zapłonu jest porównywany i niższy jest zapisany wyższym - czyli jeśli masz "swój" przebieg 200 tysięcy km i włożysz licznik z przebiegiem 350 tysięcy, to przy pierwszym uruchomieniu jako aktualny zostanie zapisany 350 tysięcy.
Jest to całkiem logiczne z serwisowego punktu widzenia - niezależnie czy wymieniasz licznik, czy BSI, to będziesz miał swój oryginalny przebieg - dlatego też w oficjalnej dokumentacji jasno napisali: niedozwolone jest testowanie tych dwóch elementów poprzez ich podmiankę.
Dlatego Kapsel napisał, żeby oddać do wyzerowania - wtedy po wymianie na ten nowy autor tematu będzie miał z powrotem swój przebieg na wyświetlaczu.
