logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

audi a4 b6 1,9 130KM - skrzynia hpp, przy ruszaniu jest szarpnięcie

autoskup7 03 Kwi 2014 19:25 6447 17
REKLAMA
  • #1 13472377
    autoskup7
    Poziom 10  
    Posty: 19
    Pomógł: 1
    Ocena: 8
    Witam
    Kupiłem audi a4 b6 1,9 130KM z 2004r. Jak w temacie, przy ruszaniu auto szarpnie raz lub dwa razy i potem chodzi idealnie, zmienia biegi rewelacyjnie, nie przeciąga.
    Problem jest tylko przy ruszaniu. jeżeli ruszamy bardzo delikatnie to nie szarpie.
    Czy możecie podpowiedzieć co z tym zrobić?
  • REKLAMA
  • #2 13472462
    Łukasz5591
    Poziom 11  
    Posty: 25
    Pomógł: 2
    Ocena: 11
    Kiedy był wymieniany olej i filtr w skrzyni biegów? Jeżeli olej był wymieniany dawno, to zacząłbym od wymiany oleju i filtra.
  • #3 13472493
    autoskup7
    Poziom 10  
    Posty: 19
    Pomógł: 1
    Ocena: 8
    Facet zapewnia mnie że wymieniał. Ale potrzebuję porady jakie czynności wykonać żeby nie wydawać kasy bez potrzeby. mam na dzień dobry trzy diagnozy. Sterownik, skrzynia i teraz dorzucasz olej i filtr. Dziwne bo przy złym stanie oleju skrzynia przeciąga, szarpie itp.
  • Pomocny post
    #4 13472603
    romuald-f
    Spec Automatyczne skrzynie biegów
    Posty: 2046
    Pomógł: 406
    Ocena: 1546
    Jak zakładałeś temat należało napisać że w pańskim Audi jest skrzynia bezstopniowa (CVT) i wiadomo by było że olej nie ma nic wspólnego z tą usterką (a filtr oleju można wymienić dopiero po rozebraniu skrzyni, zabudowany).
    A teraz co do usterki, potrzebny będzie interfejs np. Vag aby odczytać czy skrzynia nie ma błędów, jeżeli nie to wchodzimy w parametry ciśnień w blokach 10 i 11. Jeżeli będą niskie (forward) można zresetować wszystkie zapisane adaptacje (wszystkie czynności wykonujemy przy temperaturze oleju w skrzyni pow. 70 st.C). Następnie dokonać adaptacji skrzyni i ponownie odczytać parametry ciśnień. Jeżeli ciśnienie będzie za niskie na forwardzie to musimy już ingerować w skrzyni biegów. Można podnieść mechanicznie ciśnienie na forwardzie w bloku zaworowym. Jeżeli zaś będzie dobre to niestety czeka Pana rozbiórka skrzyni biegów.
  • #5 13472641
    autoskup7
    Poziom 10  
    Posty: 19
    Pomógł: 1
    Ocena: 8
    jutro odczytam vag-iem błedy w skrzyni i dam znać co tam wyszło.
    Czyli oleju w skrzyni nie ma co dotykać?
  • REKLAMA
  • #6 13476979
    autoskup7
    Poziom 10  
    Posty: 19
    Pomógł: 1
    Ocena: 8
    Witam
    Na kompie pokazuje błąd P1793 - czujnik 2 wyjściowej prędkości obrotowej skrzyni.
    Co dalej z tym robić?
  • #7 13477402
    romuald-f
    Spec Automatyczne skrzynie biegów
    Posty: 2046
    Pomógł: 406
    Ocena: 1546
    A więc wracamy do początku, moje "wypociny" na nic. Teraz to należy wymontować komputer sterujący skrzynią biegów (mieści się w skrzyni biegów) i oddać do naprawy. Błąd P1793 (Vag 18201) to czujnik prędkości G196 tzw. pełzania.
  • #8 13477717
    autoskup7
    Poziom 10  
    Posty: 19
    Pomógł: 1
    Ocena: 8
    Ok. czy jestem w stanie go sam zdemontować i odesłać. Czy Ty byś mi go zregenerował?
    Ewentualnie jaki koszt?
  • #9 13477959
    romuald-f
    Spec Automatyczne skrzynie biegów
    Posty: 2046
    Pomógł: 406
    Ocena: 1546
    Nie wiem jakie masz pojęcie o mechanice pojazdowej i czy dysponujesz podnośnikiem kolumnowym czy też kanałem najazdowym. Proste usterki sam naprawiam, trudniejsze wysyłam do Ożarowa Mazowieckiego. Koszt ok. 700 zł. uzależniony od usterki.
  • #10 13478265
    autoskup7
    Poziom 10  
    Posty: 19
    Pomógł: 1
    Ocena: 8
    Ogólnie większość napraw robię sam, procowałem kiedyś w warsztacie.
    Jak byś mi udzielił jakiejś wskazówki, to myślę że dam radę.
    Dałbyś jakiś namiar do Ożarowa mam parę kilometrów.
  • REKLAMA
  • #11 13478730
    romuald-f
    Spec Automatyczne skrzynie biegów
    Posty: 2046
    Pomógł: 406
    Ocena: 1546
    Wskazówek jest dużo, całość zrobiłem w Word, podaj adres e-mail na pw.
  • Pomocny post
    #12 13480412
    romuald-f
    Spec Automatyczne skrzynie biegów
    Posty: 2046
    Pomógł: 406
    Ocena: 1546
    Wszystko Tobie wysłałem, jeżeli czegoś nie rozumiesz pisz dziś, od 07.04 do 12.04 nie będzie mnie na forum.
  • #13 13492940
    autoskup7
    Poziom 10  
    Posty: 19
    Pomógł: 1
    Ocena: 8
    Wielkie dzięki skrzynia naprawiona śmiga jak nowa.
  • #14 13647178
    luzak22luz
    Poziom 10  
    Posty: 22
    Ocena: 3
    Elo elo
    Mam ten sam problem w skodzie octavia dsg
    przy ruszaniu po jakis 15 min jazdy zaczyna szarpac przy ruszaniu,jak jest zimny jest ok
    mogl bym dstac to co wyslales koledze
    Pozdrawiam i dzieki z gory
  • REKLAMA
  • #15 13647222
    autoskup7
    Poziom 10  
    Posty: 19
    Pomógł: 1
    Ocena: 8
    Witam
    Ja miałem skrzynię multi tronic, to trochę inna bajka niż dsg. Zacznij od diagnostyki komputerowej.
  • #16 17486671
    abw65
    Poziom 11  
    Posty: 13
    Ocena: 9
    Też bym poprosił tego Worda
  • #17 17499800
    kartufel
    Poziom 1  
    Posty: 1
    Witam,
    Czy również mógłbym prosić o tego Worda?
  • #18 21589241
    radek180385
    Poziom 1  
    Posty: 1
    >>13472377
    Jestem posiadaczem Audi A4 B6 2004 roku
    1.9 TDI, skrzynia biegów automatyczna Tiptronic.
    Byłem przekonany, że jest zbyt mało oleju, a po odkręceniu śruby od wlewu oleju wypłynęło około 200 ml. Skręciłem to z powrotem i teraz jest wszystko ok, nie szarpie nic i ma lepsze przyśpieszenie, a wcześniej było zamulone.

Podsumowanie tematu

✨ Audi A4 B6 1.9 TDI 130 KM z 2004 roku z automatyczną skrzynią biegów (Tiptronic) wykazuje szarpnięcia przy ruszaniu, które ustępują po kilku próbach i nie wpływają na zmianę biegów. Początkowo rozważano wymianę oleju i filtra skrzyni, jednak ze względu na typ skrzyni (bezstopniowa CVT lub Tiptronic) oraz charakterystykę usterki, olej nie był główną przyczyną problemu. Diagnostyka komputerowa wykazała błąd P1793 dotyczący czujnika prędkości wyjściowej skrzyni (czujnik G196). Zalecane jest odczytanie błędów interfejsem diagnostycznym Vag, reset adaptacji skrzyni przy odpowiedniej temperaturze oleju (powyżej 70°C) oraz kontrola ciśnień w blokach zaworowych. W przypadku utrzymania niskiego ciśnienia konieczna jest mechaniczna regulacja lub rozbiórka skrzyni. Naprawa czujnika prędkości wymaga demontażu sterownika skrzyni i regeneracji, co może kosztować około 700 zł. Po naprawie problem szarpnięć ustąpił. Dodatkowo, w jednym przypadku niedobór oleju w skrzyni skutkował szarpaniem i spadkiem osiągów, które ustąpiły po uzupełnieniu oleju. Wskazano również na różnice między skrzyniami MultiTronic a DSG oraz konieczność diagnostyki komputerowej w podobnych problemach w innych modelach (np. Skoda Octavia DSG).
Podsumowanie wygenerowane przez AI na podstawie treści dyskusji.
REKLAMA