Jeśli ustawisz prawidłowo kąt wyprzedzenia na wolnych obrotach, wysokie będą kiepskie, za późny zapłon, przyspieszysz na wolnych problem z rozruchem, poza tym nierówne rozwijanie mocy, przegrzewanie się silnika, niestety nie masz płaszcza wodnego i kontroli temp silnika. A tak z boku, to nie jest aparat od garbusa

, tylko od kdf i różnych innych kombinacji na bazie tego silnika. Co się stało z tym aparatem?