Renault 19 1.7 benzyna/gaz- Rozrusznik nie kreci, nowy akumulator

Witam. Na poczatku chcialbym sie przywitac ze wszystkimi forumowiczami, gdyz jest to moj pierwszy post Otoz moj problem wyglada nastepujaco: Tydzien temu kupiony nowy akumulator boscha, wczoraj samochod postal troche, gdy bylem u kolegi z wpietym, ale wylaczonym radiem. Postal moze ze 3 h i gdy chcialem odpalic, rozrusznik juz nie chcial krecic, przekrecil 2 razy i zdechl. Odpalilem zlomka z popychu i przyjechalem do domu. Do domu mam jakies 15 km od kolegi, wiec altek zdazyl troche chyba podladowac ten aku, czy co, bo zapalil jak dotarlem do tego domu. Myslalem, ze to moze w radiu lezy przyczyna, wiec wypialem go z kostki na noc i dzis rano to samo, rozrusznik przekrecil 2 razy i dead :p Dodam, ze akumulator pokauje napiecie 12.81, podczas proby zakrecenia rozrusznikiem spada moze do 12,3. Ladowanie mam, gdyz na odpalonym silniku napiecie wynosi 14.2 V. Wie ktos o co tutaj chodzi ? Nie chcialbym znowu kupowac nowego aku, bo slabo z kasa, a ten wydaje sie ok... Od czego zaczac poszukiwanie problemu ? Styki, przekazniki ? Czy moze rozrusznik ? Licze na pomoc i z gory dziekuje!

Edit: Jezeli to akumulator(najczarniejszy, ze scenariuszy na ta chwile), to jak mam sie upewnic, ze jest uwalony na 100 % ?

Podobnych tematów jest zatrzęsienie. Może by tak sprawdzić prąd na postoju - z wyłączonym zapłonem. Tylko nie pytaj jak to zrobić.

Wiem jak to zrobic, wiec zrobie i dam znac

Podjedź na stację diagnostyczną, tam sprawdzą przyrządem stan akumulatora i dostaniesz wydruk z odczytu.

aku podaje caly czas napiecie 12.80, jest dobry na bank, tak twierdzi kolega, ktory zna sie na elektronice, twierdzi ze to wina rozrusznika, jakby nie dostrawal wystarczajaco proadu, by zakrecic, mowi wiec, ze to wina stykow/kabli, ja sam juz nie wiem co myslec...

Sprawdź punkty masowe, brak masy daje podobne objawy.
Akumulator jest raczej dobry.
Sprawdź też pobór na postoju. Tzn przy wyłączonym zapłonie ściągasz klemę i między nią a akumulator wpinasz amperomierz.

Można sprawdzić także w jakim stanie są szczotki.

Mam podobne problemy tylko, że samochodzie dostawczym KIA2700 i zawsze przyczyną jest ,,słaba'' masa. Sprawdź połączenia stykowe. Może spróbuj jeszcze odpalić z innego akumulatora, żeby wykluczyć problem z aku. Może jakiś ziomek podjedzie i odpalicie na klemy.

Na klemy odpala, musi pochodzic z 5 minut podlaczony pod dawce i potem zapali

Sprawdzisz w końcu te punkty masowe?

Montrres napisał:

Może by tak sprawdzić prąd na postoju - z wyłączonym zapłonem

armandomoreno2 napisał:

Wiem jak to zrobic, wiec zrobie i dam znac

Sprawdziłeś? To jest najprostsza z możliwych przyczyn.

punkty masowe dobre, na postoju poboru 0,018 A, akumulator po dniu postoju 12,78 V, tylko czemu po podpieciu klem i odczekaniu 5 min, na tzw. podladowanie samochod normalnie zakreci ?

To jeszcze poproszę o napięcie z akumulatora w czasie próby rozruchu. Dodatkowo wartości spadku napięcia na przewodzie zasilającym rozrusznik i słupku dodatnim akumulatora, drugie między słupkiem ujemnym akumulatora a masą rozrusznika. Zwróć uwagę, że piszę o napięciach na słupkach akumulatora a nie na klemach do nich przymocowanych!

temat do zamkniecia, winny byl rozrusznik, szczotkotrzymacz dokladniej