logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Passat B5 FL - Na gorącym silniku słabnie. Vag nie pokazuje błędów.

Sirbu 23 Sie 2014 10:07 2232 13
REKLAMA
  • #1 13900290
    Sirbu
    Poziom 15  
    Posty: 187
    Pomógł: 4
    Ocena: 17
    WItam. Jako, że kończy się lato a ja dorwałem trochę wolnego czasu to trzeba zająć się swoim autkiem. Mechaniczne problemy już prawie wyeliminowałem ale pozostaje mi to, iż autko gdy nie osiągnie 90 stopni rwie jak szalone, kiedy już osiągnie staje się mułowate ( ale nie ma problemu z osiąganiem prędkości typu 160-190km/h, trzeba je tylko długo rozpędzać). VAG nie wykazuje żadnych błędów.


    Dodam jeszcze że na jałowym biegu słychać dziwne stuki z silnika.

    Silnik to 1.9 TDI 101KM AVB.

    Czy ktoś przerabiał podobny temat?
  • REKLAMA
  • #2 13900604
    Alfred_92
    Poziom 33  
    Posty: 2975
    Pomógł: 148
    Ocena: 706
    Co to za dziwne stuki i skąd dochodzą? Każdy turbo diesel w gorące dni staje się trochę mułowaty jak zrobi mu się ciepło (intercooler się rozgrzewa i gorzej odprowadza ciepło).
  • REKLAMA
  • #3 13900677
    Sirbu
    Poziom 15  
    Posty: 187
    Pomógł: 4
    Ocena: 17
    Hmm jak siedzę w środku to słysze takie łupotanie. Hmm ale nawet przy takich temperaturach jak sa teraz dzieje się to samo( w nocy gdzie jest 11 stopni też).
  • REKLAMA
  • #4 13902712
    ozi-77
    Poziom 16  
    Posty: 170
    Pomógł: 8
    Ocena: 106
    Sirbu napisał:
    Hmm jak siedzę w środku to słysze takie łupotanie. Hmm ale nawet przy takich temperaturach jak sa teraz dzieje się to samo( w nocy gdzie jest 11 stopni też).

    Pewnie ci klapy z climatronica stukają a ty panikę siejesz
  • #5 13903242
    Sirbu
    Poziom 15  
    Posty: 187
    Pomógł: 4
    Ocena: 17
    Mam klimatyzację manualną z uszkodzoną sprężarką:)
  • REKLAMA
  • #6 13903353
    ozi-77
    Poziom 16  
    Posty: 170
    Pomógł: 8
    Ocena: 106
    To że nie ma błędów to nie znaczy że jest wszystko ok. jak sam widzisz. Trzeba by posprawdzać parametry ale to już musi zrobić ktoś kto ma jakieś pojęcie o tym.
    P.S.
    To że masz manualną klime to nic złego,ale to że uszkodzony jest kompresor to nie ma się czym chwalić. :D
  • #7 13903412
    Sirbu
    Poziom 15  
    Posty: 187
    Pomógł: 4
    Ocena: 17
    Trzeba zrobić ale to nie pilna sprawa.

    Hmm chyba już rozwiązałem sprawę. Poczytałem trochę o pomiarach itp i wychodzi na to, że winny wszystkiemu jest zawór EGR.
  • #8 13903426
    polonez15
    Poziom 33  
    Posty: 3210
    Pomógł: 174
    Ocena: 898
    EGR by nie stukał,m jeśli już mamy rozmawiać to logi pełne dynamiczne i statyczne, nagranie tego stukania w dobrej jakości. Możliwe, że to stuki z powodu wałka i szklanek.
  • #9 13903440
    Sirbu
    Poziom 15  
    Posty: 187
    Pomógł: 4
    Ocena: 17
    Postaram się zrobić jutro i wstawię. :)
  • #10 13904622
    Sirbu
    Poziom 15  
    Posty: 187
    Pomógł: 4
    Ocena: 17
    Jeszcze jedno. Dziś jadąc od rodziny zauważyłem że jak depnę mu to wskazówka od paliwa lekko opada, odpuszczę gaz to wraca na poprzedni poziom. Też tak macie?
  • #11 13904799
    Alfred_92
    Poziom 33  
    Posty: 2975
    Pomógł: 148
    Ocena: 706
    A ile masz paliwa w baku i ile to jest "lekko" ?
  • #12 13905096
    Sirbu
    Poziom 15  
    Posty: 187
    Pomógł: 4
    Ocena: 17
    Mam pół baku, nie robi różnicy ile jest. Hmm tak 1/4 odległości między kreskami na wskaźniku.
  • Pomocny post
    #13 13905215
    Alfred_92
    Poziom 33  
    Posty: 2975
    Pomógł: 148
    Ocena: 706
    Sirbu napisał:
    Hmm tak 1/4 odległości między kreskami na wskaźniku.

    Szukasz dziury w całym, przy przyspieszaniu przelewa ci się paliwo w baku, to jest tylko wskaźnik oparty na pływaku a nie precyzyjna pomiarowa posiadająca świadectwo wzorcowania.
    W starszych Oplach (Corsa b Astra f itd.) przy szybszym pokonywaniu ciaśniejszych zakrętów wzniesień itp wskaźnik potrafi pokazywać różnicę do 10 litrów.
  • #14 13905633
    Sirbu
    Poziom 15  
    Posty: 187
    Pomógł: 4
    Ocena: 17
    Dzięki za odpowiedź :)

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
Użytkownik zgłasza problem z silnikiem 1.9 TDI 101KM AVB w Volkswagenie Passat B5 FL, który po osiągnięciu 90 stopni Celsjusza staje się mułowaty, mimo że nie ma problemów z prędkością. VAG nie wykazuje błędów, a na jałowym biegu słychać dziwne stuki. Użytkownik podejrzewa, że przyczyną może być zawór EGR. Inni uczestnicy dyskusji sugerują, że stuki mogą pochodzić z klap climatronic lub wałka i szklanek. Dodatkowo, zauważono, że wskaźnik paliwa opada przy przyspieszaniu, co może być normalnym zjawiskiem związanym z przelewaniem paliwa w baku.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA