logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

cinquecento 700 nie reaguje po przekręceniu stacyjki

tomek22275 01 Wrz 2014 15:53 1518 9
REKLAMA
  • #1 13925610
    tomek22275
    Poziom 10  
    Kabel główny prądowy oraz masa na rozrusznik ok. Ale po przekręceniu nic nie słychać, wgl nie chce okręcić silnikiem. W stacyjkę wchodzi m.in jeden grubszy czerwony kabel, po przekręceniu stacyjki na zapalanie pojawia się na nim prąd. Gdzie szukać dalej? Jakieś przekaźniki?
  • REKLAMA
  • #2 13925676
    markslew
    Poziom 27  
    A rozrusznik na krótko podłączony kręci?
  • #3 13925683
    sandamiano
    Poziom 30  
    Koniec tego przewodu czerwonego jest przy rozruszniku. To tzw zacisk "50" . Przy przekręceniu na zapłon przy rozruszniku powinno pojawić się napięcie. I to napięcie bliskie napięciu akumulatora (pod obciążeniem rozruchem nie powinno spaść poniżej 9-10volt)
  • REKLAMA
  • #4 13925737
    tomek22275
    Poziom 10  
    i właśnie na tym małym kablu nie pojawia mi się napięcie po przekręceniu stacyjki. Wydaje mi się że może to być przekaźnik lub bezpiecznik ale gdzie on się znajduje
  • #5 13925804
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Kostka stacyjki.
  • REKLAMA
  • #6 13925816
    tomek22275
    Poziom 10  
    czerwony kabel który wchodzi do stacyjki:
    kostka wpięta, wbicie próbówki w kabel, przekręcam stacyjke na zapalanie i pojawia się prąd na próbówce więc ta kostka przy tej stacyjce odpada
  • #7 13925820
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    No to szukaj gdzie kabelek ugnił. Idzie bezpośrednio do rozrusznika.
  • #8 13925827
    tomek22275
    Poziom 10  
    to nie ma jakiegoś przekaźnika w tym układzie?
  • REKLAMA
  • #9 13925855
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Nie ma. .
  • #10 13928059
    sandamiano
    Poziom 30  
    tomek22275 napisał:
    to nie ma jakiegoś przekaźnika w tym układzie?

    Fabrycznie nie ma ale kto wie czy jakiejś blokady zapłonu tudzież alarmu nie masz ukrytego co właśnie blokuje obwód rozruchu. Przy wtryskowcach blokuje się często pompę paliwa lub wtrysk a na gaźniku pompy nie da rady odciąć, zapłonu też nie bo zalejesz. Pozostaje często rozrusznik.
REKLAMA