Różnica w silnikach 3-fazowych 230/400 i 400/690

Question

Witam. Chciałbym się dowiedzieć jaka jest rożnica w silnikach trójfazowych, w których napięcie znamionowe wynosi 230/400 i 400/690 w zależności od podłączenia gwiazda czy trójkąt. Zastanawia mnie też skąd to napięcie 690V skoro międzyfazowe wynosi 400V, więc jakim napięciem jest to 690V?

zibo50 · Accepted Answer

Fazowe to 400V, a między fazowe to Pierwiastek z 3 * 400 = 690V. Różnica pomiędzy tymi silnikami polega na odpowiedniej ilości uzwojeń, a w szczególności jakie napięcie musi wytrzymać izolacja uzwojeń.

fuutro · Accepted Answer

Jak by nie patrzeć, silnik z uzwojeniami na 230V będzie pracował tylko w połączeniu w gwiazdę, natomiast ten z uzwojeniami 400V zarówno w gwiazdę jak i trójkąt (napięcie międzyfazowe na cewce).

Krzysztof Reszka · Answer

Kolego czy na pewno ?

lesławek · Answer

No to tak: Każda cewka w silniku 230/400 jest na napięcie 230V, takiego silnika nie wolno połączyć w trójkąt przy zasilaniu z naszej sieci ponieważ się spali, więc dla takiego silnika jedyne prawidłowe połączenie to gwiazda. Natomiast w silniku 400/690 każda cewka jest na napięcie 400V i taki silnik może zostać połączony w trójkąt. Może też być sterowany przełącznikiem trójkąt gwiazda przy rozruchu, jednak dla takiego silnika praca w gwieździe oznacza 3-krotnie mniejszą moc, tak więc nie wolno takiego silnika zostawić w gwieździe, bo przy obciążeniu momentem znamionowym utknie i tez się spali na skutek braku chłodzenia.

Przełącznik trójkąt gwiazda? Chyba gwiazda trójkąt... [Łukasz]

Krzysztof Reszka · Answer

To nie prawda wolno połączyć w trójkąt , bo taki silnik będzie pracował z naszej sieci przy pomocy falownika . Wiele jest takich rozwiązań . Dla fachowców elektryków to rozwiązanie powinno być oczywiste, dla amatora bym tak nie napisał.

fuutro · Answer

Kwestia tego z czym Masz doczynienia. Falowniki to dodatkowe urządzenie które umożliwia wręcz cuda w przeciwieństwie do zwykłego przełącznika...

lesławek · Answer

Nie mówimy o falownikach, tylko o możliwościach podłączenia silnika do sieci.

Krzysztof Reszka · Answer

No to trzeba to w temacie sprecyzować bo możemy tu elaboraty pisać.

K4ptur · Answer

Czytałem, że Polsce nie ma napięcia międzyfazowego 230V, jest tylko fazowe 230V i międzyfazowe 400V. I teraz zastanawiam się nad tym, czy istnieje coś takiego jak napięcie fazowe 400V czyli np. 3 fazy - każda po 400V i z tego powstaje te 690V? Tu właśnie mam problem w rozumowaniu tego.

Jeśli mam u siebie w budynku gospodarczym przy domu gniazdo na "siłę" czyli ma ono 3 fazy i zero to tam każda faza ma 230V, tak? W przypadku silnika 400/690 jest możliwość podłączenia go w konfiguracji 690V czy nie ma takiej możliwości? Stąd moje pytanie w temacie czym to się wszystko różni.

lesławek · Answer

To nie tak po prostu silnik 400/690 może pracować przy 400V w trójkącie i przy 690V w gwieździe. Napięcie 690V jest spotykane rzadko z tego co wiem bywają takie instalację na statkach i górnictwie morskim nafty i gazu.

K4ptur · Answer

Rozumiem, że chodzi po prostu o pracę silnika 400/690 w gwieździe, ale wtedy jest potrzebna specjalna sieć, w której napięciem fazowym jest 400V. Czyli jeśli w warukach domowych takiej sieci się nie posiada oznacza, że przy zakupie silnika 400/690 można połączyć go jedynie w trójkąt. (?)

lesławek · Answer

Niekoniecznie taki silnik można uruchamiać przy pomocy przełącznika trójkąt/gwiazda. Wtedy silnik załącza się w gwieździe, żeby ograniczyć prąd rozruchu, a potem przełącza w trójkąt dla uzyskania mocy znamionowej. Z silnikiem 230/400 nie można tak zrobić, bo nie można go przełączyć w trójkąt.

fuutro · Answer

Chyba, że dasz transformator/autotransformator trójfazowy ale to tylko opcja podniesienia napięcia.

zibo50 · Answer

Poczytajcie sobie byle jaką tabliczkę znamionową silnika, a później piszcie głupoty

fuutro · Answer

Oświeć nas więc.

Krzysztof Reszka · Answer

Kolega nas rozjaśni. Chyba z kolegą fuutro przyznamy nagrodę , Z odbiorczej sieci nie . Zostawmy już tą naftę , temat był poruszany niedawno, fabryka silników pisze dla nas informację że silnik można przełączyć w gwiazdę trójkąt ma po prostu 6 końcówek.

K4ptur · Answer

Dzięki panowie za informacje, dużo mi się wyjaśniło choć niekiedy ciężko się połapać kiedy każdy pisze coś innego i nie wiadomo czy są to pewne informacje.

Konto nie istnieje · Answer

Temat bumerang. Sprawa jest prosta nawijając uzwojenie trójfazowe na 400V i wyprowadzając 6 końcówek, po zmianie konfiguracji jest opcja o pierwiastek z trzech w górę lub pierwiastek z trzech w dół. Jedna opcja umożliwia łagodniejszy rozruch. Druga pracę z falownikiem jednofazowym w obecnych czasach, bądź z kondensatorem jeżeli komuś pasuje upośledzenie własności ruchowych silnika w stopniu znacznym.
230/400 to w większości silniki małej mocy (<5.5kW). Reszta to w większości 400/690V - zaleta można złagodzić rozruch. Zdarzają się przypadki typu 18.5kW 230/400V od ruskich.

Różnica w silnikach 3-fazowych 230/400 i 400/690

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Post #17

Post #18

Post #19

Podsumowanie tematu