Różnica w silnikach 3-fazowych 230/400 i 400/690

Witam. Chciałbym się dowiedzieć jaka jest rożnica w silnikach trójfazowych, w których napięcie znamionowe wynosi 230/400 i 400/690 w zależności od podłączenia gwiazda czy trójkąt. Zastanawia mnie też skąd to napięcie 690V skoro międzyfazowe wynosi 400V, więc jakim napięciem jest to 690V?

Fazowe to 400V, a między fazowe to Pierwiastek z 3 * 400 = 690V. Różnica pomiędzy tymi silnikami polega na odpowiedniej ilości uzwojeń, a w szczególności jakie napięcie musi wytrzymać izolacja uzwojeń.

Jak by nie patrzeć, silnik z uzwojeniami na 230V będzie pracował tylko w połączeniu w gwiazdę, natomiast ten z uzwojeniami 400V zarówno w gwiazdę jak i trójkąt (napięcie międzyfazowe na cewce).

fuutro wrote:

Jak by nie patrzeć, silnik z uzwojeniami na 230V będzie pracował tylko w połączeniu w gwiazdę

Kolego czy na pewno ?
https://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?p=11818969#11818969

No to tak: Każda cewka w silniku 230/400 jest na napięcie 230V, takiego silnika nie wolno połączyć w trójkąt przy zasilaniu z naszej sieci ponieważ się spali, więc dla takiego silnika jedyne prawidłowe połączenie to gwiazda. Natomiast w silniku 400/690 każda cewka jest na napięcie 400V i taki silnik może zostać połączony w trójkąt. Może też być sterowany przełącznikiem trójkąt gwiazda przy rozruchu, jednak dla takiego silnika praca w gwieździe oznacza 3-krotnie mniejszą moc, tak więc nie wolno takiego silnika zostawić w gwieździe, bo przy obciążeniu momentem znamionowym utknie i tez się spali na skutek braku chłodzenia.

Przełącznik trójkąt gwiazda? Chyba gwiazda trójkąt... [Łukasz]

lesławek wrote:

No to tak: Każda cewka w silniku 230/400 jest na napięcie 230V, takiego silnika nie wolno połączyć w trójkąt przy zasilaniu z naszej sieci ponieważ się spali

To nie prawda wolno połączyć w trójkąt , bo taki silnik będzie pracował z naszej sieci przy pomocy falownika . Wiele jest takich rozwiązań . Dla fachowców elektryków to rozwiązanie powinno być oczywiste, dla amatora bym tak nie napisał.

Kwestia tego z czym Masz doczynienia. Falowniki to dodatkowe urządzenie które umożliwia wręcz cuda w przeciwieństwie do zwykłego przełącznika...

Nie mówimy o falownikach, tylko o możliwościach podłączenia silnika do sieci.

K4ptur wrote:

Witam. Chciałbym się dowiedzieć jaka jest rożnica w silnikach trójfazowych, w których napięcie znamionowe wynosi 230/400 i 400/690

No to trzeba to w temacie sprecyzować bo możemy tu elaboraty pisać.

Czytałem, że Polsce nie ma napięcia międzyfazowego 230V, jest tylko fazowe 230V i międzyfazowe 400V. I teraz zastanawiam się nad tym, czy istnieje coś takiego jak napięcie fazowe 400V czyli np. 3 fazy - każda po 400V i z tego powstaje te 690V? Tu właśnie mam problem w rozumowaniu tego.

Jeśli mam u siebie w budynku gospodarczym przy domu gniazdo na "siłę" czyli ma ono 3 fazy i zero to tam każda faza ma 230V, tak? W przypadku silnika 400/690 jest możliwość podłączenia go w konfiguracji 690V czy nie ma takiej możliwości? Stąd moje pytanie w temacie czym to się wszystko różni.

To nie tak po prostu silnik 400/690 może pracować przy 400V w trójkącie i przy 690V w gwieździe. Napięcie 690V jest spotykane rzadko z tego co wiem bywają takie instalację na statkach i górnictwie morskim nafty i gazu.

Rozumiem, że chodzi po prostu o pracę silnika 400/690 w gwieździe, ale wtedy jest potrzebna specjalna sieć, w której napięciem fazowym jest 400V. Czyli jeśli w warukach domowych takiej sieci się nie posiada oznacza, że przy zakupie silnika 400/690 można połączyć go jedynie w trójkąt. (?)

Niekoniecznie taki silnik można uruchamiać przy pomocy przełącznika trójkąt/gwiazda. Wtedy silnik załącza się w gwieździe, żeby ograniczyć prąd rozruchu, a potem przełącza w trójkąt dla uzyskania mocy znamionowej. Z silnikiem 230/400 nie można tak zrobić, bo nie można go przełączyć w trójkąt.

Chyba, że dasz transformator/autotransformator trójfazowy ale to tylko opcja podniesienia napięcia.

Poczytajcie sobie byle jaką tabliczkę znamionową silnika, a później piszcie głupoty

Oświeć nas więc.

zibo50 wrote:

Poczytajcie sobie byle jaką tabliczkę znamionową silnika, a później piszcie głupoty

Kolega nas rozjaśni.
Chyba z kolegą fuutro przyznamy nagrodę ,

lesławek wrote:

Z silnikiem 230/400 nie można tak zrobić, bo nie można go przełączyć w trójkąt.

Z odbiorczej sieci nie .

lesławek wrote:

Napięcie 690V jest spotykane rzadko z tego co wiem bywają takie instalację na statkach i górnictwie morskim nafty i gazu.

Zostawmy już tą naftę , temat był poruszany niedawno, fabryka silników pisze dla nas informację że silnik można przełączyć w gwiazdę trójkąt ma po prostu 6 końcówek.

Dzięki panowie za informacje, dużo mi się wyjaśniło choć niekiedy ciężko się połapać kiedy każdy pisze coś innego i nie wiadomo czy są to pewne informacje.