Kazdy diesel dostaje takie PIKI tzw.Ale w normie jak sie jedzie to niepowinno przebijac 2 bary.Ponad dwa masz przy gwaltownej zmianie biegow,bardzo duzym obciazeniu itp sytuacje,a jezeli sterownik zglasza przeladowanie to jest problem.
Prosciej sie tego opisac niedało.
ALIENTECH KESS V3 SLAVE WSPÓŁPRACA
Niezależny Serwis OPEL
Elektronika Samochodowa.
AdBlue/SCR,DPF,EGR,Chiptuning+Hamownia.HotStart ,Cold Start
RadioCode,AIRBAG.
IMMOBILIZER SERWIS,AUTOKLUCZE
TRANSPONDERY i klucze z pliku na wysyłkę
Naprawa,frezowanie i programowanie Kluczy oraz Kart
SERWIS PLIKÓW
COLD START CDTI,JTD,TiD
Synchronizacje wysyłkowe IMMO po uszkodzeniach ECU po plikach OPEL AcDelco
Programowa obsługa sterowników Opel AC DELCO E37,E38,E39,E39A,E67,E78,E83,E87,E98,E92,E80,E82,E84
BCM OPEL Delphi,Continental,Bosch
Ford BCM
Specjalizacja Opel,Renault,PSA
SID321 Modyfikacje stacjonarne i wysyłkowe
Obniżenie temperatury OPEL AcDelco i Bosch
Współpraca z warsztatami.
POMOC DROGOWA
gsm.1E21 F2BD
