Golf 4 1.9tdi 110km - Tuning rezystorem poprzez oszukanie komputera

syrius32 napisał:

Po co się bawić w rezystor, od razu nasyp mu piachu do wlewu oleju,na jedno wyjdzie-silnik na śmietnik.
Daj sobie spokój, póki się jeszcze kręci, Alfred dobrze pisze, są inne metody kręcenia tego silnika, nie oszukiwanie parametrów tyko wykorzystanie zawartych i ukrytych w jednostce.

robokop napisał:

Nie dotykaj tego przepływomierza - bo oryginał kosztuje w okolicach 600 zł. Sposób opisany powyżej dotyczy przepływomierza Bosch i jest mocno dyskusyjny co do skuteczności.
Nie da się w żaden druciarski sposób poprawić osiągów, do tego służy modyfikacja map wtrysku - zapewnia prawidłowy stosunek paliwo/powietrze, przy zachowaniu w miarę poprawnej sprawności energetycznej silnika.

robokop napisał:

No to nic więcej nie kombinuj w ten sposób. Oszukując sterownik co do temperatury paliwa, za jego plecami zwiększasz mu dawkę. Więc kopci, dlatego że dodaje więcej paliwa niż wynika to z założonych parametrów. Oszukać co do ilości powietrza już tak łatwo się nie da, bo EDC pilnuje ciśnienia doładowania, które jest ograniczone od góry. Przy dalszym kombinowaniu zacznie rosnąć temperatura spalin, do wartości zdolnej zabić sprężarkę - a czujnika EGT który mógłby temu zapobiec nie ma...

Alfred_92 napisał:

Grzesiek794239 napisał:

No tak urządzenia muszą się zwrócić, tylko jeżeli więcej osób by to robiło to nie kosztowało by 1500 tylko 150zł Aczkolwiek wezmę zakupię drugi taki sam komputer, wezmę do firmy wlutuję pamięć i spróbuję z-czytać co tam jest:)

Nie staniało by, bo trzeba umieć szanować swoją wiedzę, tzw. "tunnerem" nie zostaje człowiek którego urząd pracy wysłał na tygodniowe szkolenie a następnie do pracy.

Grzesiek794239 napisał:

Jak chcesz się wymądrzać nie pisz tutaj wcale. Ja grzecznie pytam, jak padnie kupie sobie drugi.

Grzesiek794239 napisał:

Myślisz że jak pojedziesz do tunera zapłacisz 600zł za zrobienie 130 ze 110 to nie będzie mu to działo na szkodę? Dla mnie to jest zwykły wymysł tunerów by zarobić. Rozumiem po zmianie mapy płynność tego jest większa. Jednak w pierwszym i drugim przypadku silnik tak czy siak musi dostać większą dawkę powietrze paliwo...

ociz napisał:

Grzesiek794239 napisał:

Silnik na drugim biegu zrywa przyczepność

Żadne osiągnięcie, zwykły niedłubany 1Z robi to na 3 biegu...

Grzesiek794239 napisał:

czy da się oszukać jakoś przepływomierz by zwiększyła się również dawka powietrza

Przecież przepływomierz nie podaje powietrza, jedynie je mierzy.
Tak w ogóle to takie wieś-tjuningi i tak g...o warte. Znajomy ma w Golfie 4 podkręconego AGR tak że w fotel wciska, gumy pali, przeguby zrywa a i tak go zagazowanym 27-letnim Passatem objeżdżam jak chcę.

pitool napisał:

Galletto 1260- 60pln na znanym portalu, tydzień czytania na forach i takie edc15 robisz jak ci pasuje.