Opel Kadet: Silnik gaśnie po wymianie wałka, brak iskry na kopułce

...witam silnik po wymianie wałka rozrzadu, szklanek i dzwigienek jakoś kulawo zaczął chodzić do dzisiaj, zaczeliśmy mu ustawiac zapłon na 10st. i zle chodził na maxa na Gazie. na benzynie jeszcze nie próbowałem z paru przyczyn technicznych dot. przewodów paliwowych. Ale nie w tym rzecz. chodzi sobie silniczek na wolnych, az tu nagle zgasł i nie chce sie odpalić :/. do kopułki z cewki leci sobie prąd, a od kopułki tylko na jednym gnieździe jest :/ odkreciłem kopułkę palec, rozdzielacza, na palcu widoczny brak jest tej blaszki gdyż kończy sie ok 3mm za krawedzią plastiku :/ myslicie ze po wymianie tego bedzie dobrze? :/

dzieki z góry za pomoc

sprobuj wymienic palec kosztuje nie duzo.

witam powinno być dobrze ale jak masz możliwość to wymień jeszcze kopulke bo jak stara kopułka juz jest a dasz nowy palec top dalej wypali i długo sie możesz nie nacieszyć, zalecane jest zawsze wymiona kopułki i palca razem
Pozdrawiam

pawelsiara74 napisał:

witam powinno być dobrze ale jak masz możliwość to wymień jeszcze kopulke bo jak stara kopułka juz jest a dasz nowy palec top dalej wypali i długo się możesz nie nacieszyć, zalecane jest zawsze wymiona kopułki i palca razem
Pozdrawiam

...no weśta mnie trzymta :// ja pierdziele znów jakieś koszta nowe :// a jak kopułkę dokupie po tygodniu to chyba nie bedzie az tak zle co? i czy te objawy ze nierowno chodzi i ze nie przepala gazu to było tym spowodowane?

pozdrawiam

witam no nie powinno ale jezeli kopułak jest juz wypalona to moze ja dalej wypalać sparwdx jak wygląda kopułka od srodka ja nie mówie że musisz wymienic kopułke ale jest wskazane chyba ze niedawno była wymieniana ale dobrze jest wymienić razem z palcem, a co do przepalania gazu to mozliwe ople maja to do siebie że musza miec dobra mkopułke i palec...... wymieć to i będziemy widzieli co będzie sie działo jak juz będziesz rozkręcał aparat zapłonowy to spardź kable ktore ida do modułu czy nie są zasniedziałe czasem i czy nie sa przetarte w miejscu gdzie wchodzą do aparatu czesto lubią sie tam przetrzeć....
narazie to chyba było by na tyle jak wymienisz to pisz co i jak
Pozdrawiam i powodzenia

słuchaj kable sa oki nawet zadbane sprawdzaliśmy dziś pokolei je. i wyciągaliśmy z kopułki itd. i teraz nie wiem jaki kabel w jakie gniazdo :// porażka. może ktoś podpowiedzieć zeby nie było zonka przy zakładaniu :/

kable zakladasz po dlugosci ich jak pasuja przeciez maja odpowiednie dlugosci.oj Pioter pioter:)

no i jak tam panie PIOTER2k?
dziala?

Adam700 napisał:

no i jak tam panie PIOTER2k?
dziala?

...co ja dziś miałem przeboje z tym autem to poezja :// a wiec tak wymieniłem kopułkę i palec za jednym razem - wyszło 56zł no ale cóż. założyliśmy i nic - nie ma iskry na kopułce nadal. :/ już wtedy sie wkurzyłem. kabel od cewki od kopułki miał iskre, ale jak podłączyliśmy ją to nie dawała :/ na tym kablu od cewki był jeszcze przyczepiony od gazu taki kabelek niby indukcyjny czy h... wie co i jak załączam zapłon to on powinien cyknąć. itd. wiec wzieliśmy nowy kabel wymienilismy i iskra sie pojawiła, ale mózg - mechanik z rocznika 45' popiepszył gniazda i silnik był mułowaty - pochrzanił kable :/ co ja sie miałem z tymi mechanikami :// pytanie pierwsze jak powinny iść kable patrzac na kopułkę od czoła kopułki - górny bolec prawy to jest 1szy tłok, dolny prawy to czwarty, dolny lewy to trzeci, i lewy górny drugi? czy jak? może ktoś podpowiedzieć zebym sobie wkoncu ustawił to dobrze :/ bo ja tam jestem przezorny i chciałem zaznaczyc a mechanik dziadek benek powiedział "...to jest stary silnik ja mam go w jednym palcu tu sie zakłada tak i tak i musi grac -Poraszka" ale wkoncu jakoś pomyślał ze on kreci sie w inną strone i załozył chyba poprawnie, bo potem było tylko w piz** i na gaz Choć miałem potem problem z odpalaniem, gdyż kabelek ten niby indukcyjny musi być w pobliżu kabla z cewki zależność przy odpalaniu na gazie - stary cewkowy kabel wraz z tym od gazu wisi obok tego podmienionego i w czasie zapłonu cyka - wiec narazie gra kurde popierdułka na maxa z tym wszystkim chętnie lookne w jakiś opis jak tam ustawić pozdrawiam

Ps. kiedyś jak go gasiłem to przekrecałem kluczyk i gasł szybko, a teraz jeszcze sekunde pokreci sie wał :/ dziwna sprawa - pomocy

ten cieniutki kabelek w zasadzie powinien byc podlaczony do + cewki zaplonowej z tym ze z tym podlaczeniem jest roznie i po podlaczeniu do + cewki robi zwarcie i odcina zaplon i dlatego gazownicy podlaczaja go w ten sposób okrecajac spiralnie na przewodzie WN pierwszego tloka i okrecajac go izolacja.twoje ciezkie palenie moze byc spowodowane niewlasciwym polaczeniem tego kabelka, sprawdz zaplon

Adam700 napisał:

ten cieniutki kabelek w zasadzie powinien byc podlaczony do + cewki zaplonowej z tym ze z tym podlaczeniem jest roznie i po podlaczeniu do + cewki robi zwarcie i odcina zaplon i dlatego gazownicy podlaczaja go w ten sposób okrecajac spiralnie na przewodzie WN pierwszego tloka i okrecajac go izolacja.twoje ciezkie palenie moze byc spowodowane niewlasciwym polaczeniem tego kabelka, sprawdz zaplon

tzn. on jest podłączony od cewki do kopułki tzn zaklejony :// i nie wiem czy to ma byc tak :/

jezeli jest on od LPG to powinien byc od instalacji do cewki (do jej plusa)a jezeli jest do kopoulki to dziwne.wez go przeciagnij od instalcji LPG z ktorej wychodzi do cewki do jej + a jak nie bedzie palil z gazu to okrec go zwój przy zwoju tak jak na cewce na przewodzie WN pierwszego cylindra i zaklej porzadnie izolacja

Adam700 napisał:

jezeli jest on od LPG to powinien byc od instalacji do cewki (do jej plusa)a jezeli jest do kopoulki to dziwne.wez go przeciagnij od instalcji LPG z ktorej wychodzi do cewki do jej + a jak nie bedzie palil z gazu to okrec go zwój przy zwoju tak jak na cewce na przewodzie WN pierwszego cylindra i zaklej porzadnie izolacja

...mówisz do pierwszego cylindra? bo obecnie on jest zaklejony na gł. przewodzie od cewki do kopułki :// i tak zwykle działał :// ale po myciu silnika przez pewnych ciuli to wyszło jak wyszło, że zalali mi przekaźnik od rozrusznika i pewnie ten kabel też wraz z tym oklejonym i dzieją sie cuda :/

na pierwszy cylinder

...hmmm sprawdzałem połączenia itd. ale jedno jest dziwne. jak mam włączony zapłon, ruszam kabel od cewki do kopułki, na nim jest nawiniety ten kabelek w 10 zwoi i wtedy on załącza gaz słychać takie cyknięcie i wtedy czasem mi odpali a czasem nie - zwykle musze go długo krecić rozrusznikiem żeby był efekt, choć zwykle to mi aku siada :// Następny problem jest taki że jak załącze zapłon to dioda od gazu zielona sie pali ok 4-5sekund a potem gaśnie zupełnie :// i nie wiem co teraz sie dzieje. Podejrzewam, że mechaniole myjąc silnik coś zalali i teraz sie dzieją takie rzeczy. kolega co mi auto sprzedał mówił ze jeśli przekrece kluczyk i nie bede krecił to po chwili zapali sie żółta dioda a takowa sie nie zapala tylko gaśnie zielona :// i jest ciemno. Po odpaleniu silnik chodzi nie gaśnie lecz gdy go zgasze to jesli go odpalam i jest gorący trudno jest go znów załączyć już nie wiem co mam zrobić z tą elektryką.

pomóżcie

witam jeżeli chodzi o ten kabelek owinięty na przewodzie WN który włancza przekaxnik od gazu to jeżli nie będzie iskry to nie właczy przekaźnika i wszystko moze tak sie dziac że nie ma iskry
Pozdrawiam

pawelsiara74 napisał:

witam jeżeli chodzi o ten kabelek owinięty na przewodzie WN który włącza przekaxnik od gazu to jeżli nie będzie iskry to nie właczy przekaźnika i wszystko moze tak się dziac że nie ma iskry
Pozdrawiam

...hmmm ale dlaczego jak ja ruszam ten kabel WN z tym owinietym to on zaskakuje dopiero ? chyba powinien odrazu przy włączeniu zapłonu nie? i kwestia ze jak nim ruszam to zaczyna cykac jakiś stycznik od gazu i w środku tak samo dioda zielona miga jak ruszam. no i przy zapłonie właczonym po 4-5 sekundach ona gaśnie nawet gdy nie ruszam :// to jest problem

trudno określić co jest na 100% tak jak sie tego nie widzi ale z tego co piszesz to moze jest cos przerwane i jak ruszasz to łączy wygląda na to jak by cos tam nie styklało
Pozdrawiam

pawelsiara74 napisał:

trudno określić co jest na 100% tak jak się tego nie widzi ale z tego co piszesz to moze jest cos przerwane i jak ruszasz to łączy wygląda na to jak by cos tam nie styklało
Pozdrawiam

...dzisiaj pojechałem do pracy, zgasiłem go i żeby sprawdzić odpalam odrazu i znów to samo, ledwo sie obraca rozrusznik :/ podładowałem go, po 6h wstawiłem, odpalił za 2 drugim, bez żadnego ale, przejechałem 15km, kolega miał zejsć z miernikiem, ja zgasiłem grata no i oczywiście już ledwo kręcił :// sprawdził napięcie na aku - 12.6V. Sąsiad podłączył na kable do swojego auta i kręce ...oczywiście nic nie dało kaplica :/ zdenerwowałem sie - co sie dzieje z tym autem jak załapie to pali, a jak juz stane to kaplica

witam no koelga miał dokładnie to samo jak palił to palił a jak zgasił i nie zapalił to juz kaplica ale odczekał pare godzin czy godzinke i zaplił no i też szukaliśmy we wszytskim wszystkie kalble sparwdziliśmy połączenia itd... i na końcu okazało się że moduł wzieliśmy od kumopla moduł na podmiane i samochód jak nowy ja na twoim miejscu podmienił bym moduł
Pozdrawiam

pawelsiara74 napisał:

witam no koelga miał dokładnie to samo jak palił to palił a jak zgasił i nie zapalił to juz kaplica ale odczekał pare godzin czy godzinke i zaplił no i też szukaliśmy we wszytskim wszystkie kalble sparwdziliśmy połączenia itd... i na końcu okazało się że moduł wzieliśmy od kumopla moduł na podmiane i samochód jak nowy ja na twoim miejscu podmienił bym moduł
Pozdrawiam

...tzn jaki moduł? gdzie on sie znajduje? najlepiej prosze o jakieś foto - bo mnei krew zalewa

witam chodzi o moduł który znajduje sie w aparacie zapołonowym jest to taki prostokąt kable które ida do aparatu zapłonowego sa do niego podpięte
niestety nie mam foto modułu
Pozdrawiam

pawelsiara74 napisał:

witam chodzi o moduł który znajduje się w aparacie zapołonowym jest to taki prostokąt kable które ida do aparatu zapłonowego sa do niego podpięte
niestety nie mam foto modułu
Pozdrawiam

...hmmm czy chodzi o ten kabel z kopułki do tego jakby transformatorka? z jednym bolcem, takim jak jest w kopułce i na dole jest wciśnięty plastik z czterema przewodami? dobrze kojarzę? jeśli jest walnięty to tylko podmianka jest możliwa, czy elektryk to może sprawdzić czy jest ok czy musze mieć dodatkowy? Pytanko jeszcze z innej beczki czy używany też można użyć czy lepiej nowy kupić jeśli jest walnięty?

jesli chodzi o modul to nowy duzo kosztuje a stary jak to stary(dzis dziala jutro nie), najlepiej jak zmienisz kable WN na nowe i ten cienki kabelek ktory idzie nawiniety na przewod WN najlepiej zastap innym(moze jest pekniety w srodku)nawin i zaizoluj na nowo, a jezeli chodzi o zalaczenie zielonej diody na kilka sekund po wlaczeniu zaplonu to jest to normalne(tak jak ja masz instalacje gazowa IIgeneracji i w niej po wlaczeniu zaplonu centralka czyli to ustrojstwo ze swiecacymi sie diodami podaje prad na zawor przy parowniku a ze na podanie pradu i dawki gazu ma okreslona dlugosc czasu dlatego po kilku sekundach sie wylacza jezeli nie uruchomisz silnika.wszystko po to ze jak zapomnisz wylaczyc zaplonu zeby gaz z butli ci sie nie ulatnial)

witam Ty chyba mówisz o cewce a mi chodzi o moduł moduł znajduje sie pod kopułką jest to taki mały prostokącik tak mniej więcej ok 8cm x 3cm grubośc ok 1cm kolor przewaznie czarny ale widziałem tez popielate na srodku tego modułu jest taka kropka o to mi chodzi ale nowy t raczej zadrogi żeby kupić a nie byc pewnym na 100% ze to to siedzi pasowało by podmienić z innego samochodujezeli masz taka możliwość a jak nie to jedź na szrot jakis i dogadaj sie z gościem że chcesz na wypróbowanie np na tydzień i bedziesz widział co sie będzie działo dasz mu najwyżej jakś zaliczkę gdyby się bał dać mi jest trudo tak powiedzic co u Ciebie siedzi ale jak juz pisałem miałem podobny przypadek i była to wina modułu i tez wzieliśmy z innego samochodu na podmiane i potwierdziły się nasze przewidywania
pozdrawiam i powodzenia

witam podaje fotke modułu jest to pierwszy rysunek na tej stronie http://elektrokadet.w.interia.pl/auto/aparatc16nz.htm
pozdrawiam

pawelsiara74 napisał:

witam podaje fotke modułu jest to pierwszy rysunek na tej stronie http://elektrokadet.w.interia.pl/auto/aparatc16nz.htm
pozdrawiam

...oki dzięki zobacze a tu na rysunku jest kolor tej dziurki żółty, to źle prawda?

witam żółty kolor to dobry kolor jak jest czerwona kropka to jest źle tzn on na czerwonej kropce może jeździć ale jak kropka się robi czerwona(różowa) to oznacza tak jak by zużycie modułu aż w końcu go trafi dużo modułów już wymieniałem i kazdy który był zły miał kropke koloru czerwonego tzn taki czerwony mieszany z różowym
Posprawdzaj jeszcze kable które ida do modułu żeby był dobry styk przeważnie tam one są zaśniedziałe i sprawdź na łączeniu z aparatem tzn w tym miejscu w którym wchodzą w aparat ostatnio miałęm kadeta miał tam przetarty kabel i nieraz dotykał masy i opelek niechodził a na pych go wziołem to zapalił ale prawdopodobnie dlatego ze silnikiem zerwało i kabel przestał dotykac obudowy po wymianie kabli wszystko juz jest ok
Pozdrwiam

pawelsiara74 napisał:

witam żółty kolor to dobry kolor jak jest czerwona kropka to jest źle tzn on na czerwonej kropce może jeździć ale jak kropka się robi czerwona(różowa) to oznacza tak jak by zużycie modułu aż w końcu go trafi dużo modułów już wymieniałem i kazdy który był zły miał kropke koloru czerwonego tzn taki czerwony mieszany z różowym
Posprawdzaj jeszcze kable które ida do modułu żeby był dobry styk przeważnie tam one są zaśniedziałe i sprawdź na łączeniu z aparatem tzn w tym miejscu w którym wchodzą w aparat ostatnio miałęm kadeta miał tam przetarty kabel i nieraz dotykał masy i opelek niechodził a na pych go wziołem to zapalił ale prawdopodobnie dlatego ze silnikiem zerwało i kabel przestał dotykac obudowy po wymianie kabli wszystko juz jest ok
Pozdrwiam

..sprawdziłem kropka jest żółta, aku jest znów wyczerpany ?!? :/ wczyściłem świece i przewody masy i co sie okazało alternator jakoś słabo był zamocowany i teraz mam zagadkę przy max naciągnięciu jak przykręce to i tak mi sie obluzuje na śrubie przy silniku :/ i teraz nie wiem jak sobie z tym poradzić:/ są tam dwie podkładki [napewno to nie metal]ale one jakieś pęknięte do połowy - porażka. ażeby nawet się tam dostać to albo trzeba odkręcić osłone od koła rozrządu albo zdjąć alternator. Co jeszcze sie popsuje w tym aucie moze ktoś mi powiedzieć? :/

najwyrazniej zuzyte mocowanie alternatora.wymienic na nowe, a co sie popsuje to sam nie wiem bo swoim jezdze bo jezdze a co bedzie jutro...
Przestan pioter2k:)
bo zaraz zejde do garazu i zaczne robic gruntowny scan pojazdu:)