logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW T5 2.5 - trudności z wrzuceniem pierwszego biegu, regulacja lewarka?

izydor1972 25 Lut 2015 07:49 7743 15
REKLAMA
  • #1 14474930
    izydor1972
    Poziom 10  
    Witam
    Mam VW t5 2,5 z przebiegiem ok 180000km . Przebieg prawdziwy potwierdzony niemieckim serwisem . Problem jest taki że czasem ciężko wchodzi jedynka , jak wyjdzie to pużniej już bez problemu wchodzi. Nic nie wskazuje na to że ze skrzynią czy sprzęgłem jest coś nie chalo . Raczej przy lewarku jakby był czasem jakiś opór .
    Mam pytanie czy jest tam jakaś regulacja i jak się dostać do lewarka.

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 14474943
    scorpion_1993
    Poziom 12  
    napęd awd czy rwd ?
  • #3 14474948
    izydor1972
    Poziom 10  
    nierozumiem?
  • #4 14474950
    scorpion_1993
    Poziom 12  
    tył czy przód napęd ?
  • REKLAMA
  • #5 14474952
    izydor1972
    Poziom 10  
    przod chyba ale pewny nie jestem a teraz niemam jak sprawdzic
  • REKLAMA
  • #6 14474959
    scorpion_1993
    Poziom 12  
    ok nieważne . masz luzy na drążku ?
  • #7 14474963
    izydor1972
    Poziom 10  
    kurcze raczej nie, ale jak jedynka niechce wejsc to trzeba dopchnąc drążek i pużniej jest już ok . To takie wrażenie jakby jedynka na dwa razy wchodziła.
  • REKLAMA
  • #8 14474969
    scorpion_1993
    Poziom 12  
    możliwe docisk sprzęgła nie dociska i dlatego tak wchodzi mam ten sam problem w vectrze tylko że z jedynką i dwójką
  • #9 14474972
    izydor1972
    Poziom 10  
    czyli sprzęgło a nie drążek
  • #10 14474977
    Sołtys_Elbląga
    Poziom 31  
    scorpion_1993 napisał:
    napęd awd czy rwd ?

    Rwd - tył napęd
    awd - napęd na cztery koła
    fwd - napęd przód.

    Co to ma wspólnego z pierwszym biegiem?
  • #11 14474983
    izydor1972
    Poziom 10  
    to nie do mnie to pytanie

    A masz jakąś sugestie co do tej jedynki?
  • #12 14474984
    scorpion_1993
    Poziom 12  
    chodziło mi o dostanie sie do lewarka zmiany biegów
  • #13 14475029
    AUTOGRZEBOLOG
    Poziom 15  
    To tak na przyszłość moja rada jak to ustalić czy napęd na przód czy na tył.. :)
    wjeżdżasz na drogę gruntową,trawnik, piasek, puść raptownie sprzęgło tak żeby auto ruszyło zaledwie 50 cm wysiadasz z auta i już wiesz jak popatrzysz z pod których kół wyrzucił żwir :0 jak jesteś z kim to poproś żeby zobaczył, jesteś kierową więc według mnie masz obowiązek wiedzieć! czemu? bo to szalenie ważne zwłaszcza w zimie i myślę że nie trzeba tego tłumaczyć? :) a co do 1 biegu, mogą to być synchronizatory i efekt pozostawiania auta na 1 biegu zamiast na ręcznym, ludzie dalej nie kumają że to jest szkodliwe dla skrzyni takie przez to podpieranie się mechanizmów, czy jak silnik sie rozgrzeje jest podobnie czy tylko na zimnym? czy kiedy włączysz na dwójkę a dopiero potem na jedynkę jest lepiej? czasem trzeba wrzucić na wciśniętym sprzęgle dwójkę a potem jedynkę wtedy lżej synchronizatorom

    Dodano po 44 [sekundy]:

    sorki za literówki
  • #14 14475036
    scorpion_1993
    Poziom 12  
    tylko jak wytłumaczy kolega to że mi dwa biegi ciężko wchodzą a nigdy na biegu nie zostawiałem dodam ze jestem 2 właścicielem po mojej mamie :P
  • #15 14475052
    AUTOGRZEBOLOG
    Poziom 15  
    Przyczyn jak zwykle może być kilka ale, to najczęstsze

    -konieczność wymiany oleju: mało osób to robi ale jak spuścisz stary wierz mi potrafi być dramat..

    -niski poziom oleju w skrzyni z tytułu np nieczelnego uszczelniacza

    -walnięta poduszka pod silnikiem

    -i to co często zdarzające się w rodzinie audi i vw: wyrobione elementy plastikowe wiodące lewarkiem..

    - ewentualnie koniec sprzęgła nie zawsze muszący się objawiać ślizganiem i późnym braniem
  • #16 14475058
    scorpion_1993
    Poziom 12  
    ok w moim przypadku to akurat docisk bo już kiedyś miałem wymienić ale mi sie nichce a pozatym i tak stoi z powodu nieodpalania .
REKLAMA