logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Moment dokręcania głowicy, klawiatury, koła zamachowego, miski olejowej Actros 1844 MP3

wenek17 19 Cze 2015 20:42 24021 9
REKLAMA
  • #1 14785674
    wenek17
    Poziom 13  
    Posty: 130
    Pomógł: 2
    Ocena: 75
    Witam wszystkich potrzebuje momenty dokręcania głowicy,klawiatury,koła zamachowego, miski olejowej,luzy zaworowe do mercedesa actrosa 1844 MP3 z góry dziekuje.
  • REKLAMA
  • #2 14786845
    wenek17
    Poziom 13  
    Posty: 130
    Pomógł: 2
    Ocena: 75
    Nikt nie pomoże ??
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #3 14787163
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #4 14787325
    wenek17
    Poziom 13  
    Posty: 130
    Pomógł: 2
    Ocena: 75
    Dziękuje bardzo za informacje :)
  • REKLAMA
  • #5 14802436
    wenek17
    Poziom 13  
    Posty: 130
    Pomógł: 2
    Ocena: 75
    bodek434 mógł byś mi poddać jeszcze momenty dokręcania wtrysków i pomp? Byl bym wdzięczny
  • Pomocny post
    #6 14804158
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #7 14808083
    serwis_gh
    Specjalista - układy wtrysku Diesel
    Posty: 1538
    Pomógł: 211
    Ocena: 1238
    bodek434 napisał:
    Dokręć jarzma wtrysków na 50 Nm i następnie dokręć króćce na 40 do 45 Nm. Wszystkie z tą samą

    Ja dokrecam 45Nm jarzma, i 30-35Nm króćce. Wcześniej smaruje uszczelki i gwint smarem lub olejem. Chodzi o zmniejszenie ryzyka zakleszczenia iglicy wtryskiwacza a są one bezprzelewowe i bardziej podatne na blokowanie
  • REKLAMA
  • #8 14808383
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #9 17183177
    adam122211
    Poziom 9  
    Posty: 90
    Pomógł: 1
    Ocena: 22
    Witam. Mam problem z moim Mercedesem Actrosem 1844 rok 2010. Po remoncie silnika (wymianie korbowodu, który pękł) zaczął cieknąć olej spod miski olejowej. Raz ją zdjąłem założyłem nową uszczelkę i dokręciłem kluczem dynamometrycznym na chyba 45 Nm, kolejność od środka dłuższego boku na zewnątrz. Mimo to nadal cieknie olej. Zdjąłem miskę jeszcze raz żeby dokładnie obejrzeć czy nie jest pęknięta czy coś. Stwierdziłem, że nie jest pęknięta. Jedyne co zauważyłem to to, że prawy tylny róg (od strony skrzyni) jest trochę niżej, tzn jak przyłożyłem poziomicę to widać, że w tym narożniku brzeg miski jest niżej czyli jest mniejszy docisk. Zamówiłem nową miskę i w niej jest tak samo.
    Co z tym zrobić? Może dokręcać śruby w jakieś innej kolejności. Proszę o pomoc.
  • #10 17195018
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
W dyskusji poruszono momenty dokręcania dla różnych komponentów silnika Mercedesa Actrosa 1844 MP3. Użytkownik zapytał o momenty dla głowicy, klawiatury, koła zamachowego, miski olejowej oraz luzy zaworowe. Odpowiedzi zawierały szczegółowe wartości: głowica 200 Nm (w pięciu etapach, z dodatkowymi kątami 90 stopni), wspornik dźwigienek zaworowych 60 Nm + 90 stopni, koło zamachowe 210 Nm + 90 stopni, a miska olejowa od 30 do 45 Nm. Luzy zaworowe wynoszą 0.40 mm dla zaworów ssących i 0.60 mm dla wydechowych. Dodatkowo, podano momenty dokręcania dla wtrysków (50 Nm) i pomp (60-65 Nm). Użytkownicy dzielili się również doświadczeniami związanymi z uszczelnieniem miski olejowej oraz problemami z cieknącym olejem.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA