Mercedes C270 W203 2.7 Diesel 2002 - Kręci, odzywa się, ale nie odpala

witajcie mam problem z mercedesem w203 2002rok 2.7 diesel : kręci odzywa się na sekundę (tzn. odezwie się na wszystkie baniaki i gaśnie a potem kręcić można do oporu i nic)ale nie pali na plaku pali bez problemu. Wymieniłem o ringi na przewodach paliwowych nie ma bąbelków jak wcześniej były pompa podaje paliwo bez kłopotów ale klamot nie pali . wcześniej była nieszczelność między filtrem a wężykiem paliwowym objawiając się bąbelkami powietrza i trzeba było długo kręcić w koncu odpalał. w celu upewnienia sie że to jest powodem opornego palenia pominąłem filter i na dotyk palił. teraz wymieniłem filter i w ogóle rzucił palenie, odpowietrzone wszystko .czekam na porady dzięki z góry

Potrzymaj dziada na plaku i popusc rurki od wtryskiwaczy,jak ładuje paliwem to wiadome ze nie steruje ci wtryskiwaczami i musisz sie dowiedziec dlaczego,star diagnoza najlepiej i zaczac od diagnostyki bo skoro odzywa sie na wszystkie to oznacza ze po sekundzie nie steruje wtryskami.
W mietkach z tych lat bardzo czesto leciało synchro.Nawet ostatnio miałem pacjenta na cos takiego.

dzięki za szybką odpowiedź juz wypaliłem 2 plaki paliwko leje jek zwariowane i nic tylko obróci raz odzywając sie na wszystkich cylindrach i gaśnie . Wczoraj wykręciłem czujnik położenia wałka ,była od strony wałka pęknięta osłona i wewnątrz (bo z nerwów go rozmontowałem )było peło oleju i taki mały oporniczek wypadł czyli poprostu to od jakiegoś czasu nie działał ale bez czujnika tak samo reaguje . czy mozesz mi objaśnić co to takiego jest "synchro" i gdzie jest ukryte? szuakm na necie i pojawiaja się synchronizatory ze skrzyni.dzięki

Chodzi o synchronizacje immobilizera,mercedesy bardzo to lubia jak rdze.
Prosze sprawdzic po diagnozie czy jest wszedzie pelne zezwolenie na rozruch.

czyli rozumiem ,że mam wziąć mercedesa na lawetkę i zawieźc do mechanika który podepnie go pod kompa . moze być z tym kłopot ponieważ jestem w niemczech i nie mam pojęcia o tym gdzie jest jaki mechanior może cos wymysle. nurtuje mnie pytanie a mianowicie jezeli symchronizator byłby padniety to czy silnik by sie odzywał i czy ewentuakna naprawa to wymiana tylko jakiegos czegos małego czy całego kompa?

Na samostarcie odpala?

tak na plaku pali idealnie po odstawieniu plaka gaśnie.

Więc problem po stronie paliwa i tam szukaj

atego20 napisał:

Więc problem po stronie paliwa i tam szukaj

Po daniu plaka ten silnik staje zwyklym wolnossakiem ktory nie potrzebuje grama elektroniki do jego uruchomienia,i to co piszesz nie do konca jest prawdą,wina moze lezec po stronie paliwowej lub elektroniki zarzadzania silnikiem.
Zapalenie na plaku to tylko eliminacja uszkodzenia mechanicznego silnika.
A do autora napisze niech sciagnie sobie kogoś kto przediagnozuje to auto i bedzie jakis punkt zaczepienia bo widze ze wlasnymi silami bedzie ciezko uruchomić ten pojazd.

nowszystko się zgadza panowie tylko że ja w tej chili jestem tym autem za granicą RP i nie mam w pobliżu diagnosty a koszt lawety podejzewam bedzie nie mały i ciągle nie ma pewnosci ze zdiagnozowane zostanie po naszej myśli czyli "fachowiec powie np: zepsity czujnik taki czy siaki lub przetarty kabel . "w wielu przypadkach gówniani mechanicy mówia że "popsuło się auto"! tyle to i ja wiem .ze względu na takie właśnie diagnozy i wymiany dobrych części na nowe od dwna naprawiam sobie sam pojazdy a miałem ich niemało i trochę sie na tym znam lecz każda nowa awaria to nie problem tylko rzecz do naprawienia kwestia zlokalizowania tego. przed chwila wymieniłem czujnik położenia wałka i odzywasie dwa razy w ciągu cyklu krecenia

Dodano po 20 [minuty]:

wiecie moze jak by się zachowywał 2,7 jak by miał padniety czujnik położenia wału ? kiedyś miałem w BMW 530 padniety to ciężko ciuężko ale odpalał tylko że byraczył strasznie

po trzech wymianach czujnika połozenia wałka i wału odpalił i działa . nie wiekjak to sie stało ale wymieniałem 2 razy czujnikwału i nic potem za trzecią wymiana czujnika wałka odpalił