logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Uszkodzony falownik EURA 4kW - podłączenie 3-fazowe pod W/U/V zamiast L1/L2/L3

Devil 25 Lis 2015 20:50 2916 9
REKLAMA
  • #1 15185037
    Devil
    Poziom 16  
    Witam przez przypadek podlaczylem zasilanie 3 fazowe pod W/U/V zamiast pod L1/l2/l3 i cos zaiskrzylo w falowniku -- czy da sie to naprawic?? falownik EURA 4kw
    co moglo sie stac??
  • REKLAMA
  • #2 15185114
    lekto
    Poziom 35  
    Devil napisał:
    co moglo sie stac??

    Zepsuł się.
  • REKLAMA
  • #3 15185121
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Oddaj falownik do serwisu. Tam ocenią ogrom uszkodzeń i zakres naprawy i będziesz wiedział, czy warto naprawiać.
  • #4 15185191
    Devil
    Poziom 16  
    jakis serwis eury??
  • REKLAMA
  • #5 15185273
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Zamiast szukać serwisu eura, to poszukaj serwisu falowników, zadzwoń i zapytaj, czy takie naprawiają.
  • #6 15185796
    grzeko1
    Poziom 21  
    Witam.
    Naprawa raczej nie opłacalna, koszt będzie prawie równy nowemu falownikowi.
    Po podaniu zasilania na odbiór uszkadzają się bloki IGTB.
    Pozdrawiam.
  • #7 15185849
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #8 15187185
    DJ ANNUS
    Poziom 31  
    Griszka0001 napisał:
    Ogólnie słabo zabezpieczone falowniki trzeba bardzo uważać na hamowanie falownikiem bardzo źle znoszą rozpraszanie energii ale za tą cenę.

    Jak się ustawi krótką rampę hamulca i nie zainstaluje właściwego opornika to nie ma co liczyć że długo pożyje.
  • #9 15285961
    Chmielu
    Poziom 13  
    Witam.
    W falowniku stopień mocy jest do wymiany (IGBT o których pisał kolega grzeko1). Co do opłacalności to jest różnie. Niektóre serwisy kasują za diagnostykę ale jeśli decydujesz się na zakup nowego falownika u nich to wtedy nie liczą za diagnostykę.
    Podłączenie zasilania w miejsce gdzie powinien być silnik kończy się właśnie uszkodzeniem i oporniki hamowania i rampy nie mają tu nic na rzeczy.

    Jeśli chodzi o hamowanie napędu falownikiem to sam falownik nie służy do pochłaniania energii pochodzącej z hamowania. Robi to opornik hamowania, który zwykle jest zabezpieczony i jeśli nie może pochłonąć całej energii jego wewnętrzne zabezpieczenie jest wyzwalane (z reguły jest to zabezpieczenie jednorazowe i jeśli zadziała należy opornik wymienić). Oczywiście są też oporniki z zewnętrznym zabezpieczeniem termicznym które należy wpiąć w obwód sterowania falownika i jeśli zadziała to falownik odcina stopień mocy żeby go chronić przed uszkodzeniem. Wtedy hamowanie napędu przestaje być kontrolowane (nie hamuje po rampie, tylko tak jak z odłączonym napędem).
    Zastosowanie falownika bez opornika do hamowania napędu będzie skutkować wygenerowaniem zbyt dużego napięcia DC przez co może być uszkodzony, dlatego w falownikach stosowane są zabezpieczenia i jeśli napięcie jest zbyt wysokie to stopień mocy jest wyłączany. Hamowanie napędu jest niekontrolowane.
  • #10 15291124
    grzegorzw
    Poziom 13  
    Podaj model falownika oraz zdjęcie uszkodzonej płyty/elementów może będę w stanie pomóc.
REKLAMA