Renault Premium DXI 460 4x2 Euro 5 EEV, 2012r. Nie odpala i nie kręci, błąd imo.

Jak w temacie.
Wszystko zaczęło się od tego, iż w przerwie między Świętami a nowym rokiem postanowiliśmy naprawić usterkę Naszego auta. Mianowicie kiedyś stłukła się szyba czołowa i odłamki szkła dostały się pod przedni kokpit. Nie mogłem sterować nawiewem szyba/nogi/środek. Po demontażu deski roździelczej, odpięciu radia i paru wtyczek od sterowania elektryką samochodu i złożeniu wszystkiego do z powrotem, na wyświetlaczu pojawił się błąd imo (Visit workshop, immo defekt). Głowica TEXY wypluła następujące komunikaty :

- Odebrano niepoprawny kod bezpieczeństwa
- SAE J1939 odcięcie szyny danych w elektronicznym inhibitorze zapłonu

Z immobilajzerem nie ma komunikacji. Błędy odczytane z innych grup diagnostyki.

Przekaźnik od IMO zamieniony, instalacja przejrzana, zarówno w kabinie jak i również pod czarną puchą z prawej strony samochodu pod maską. Akumulatory naładowane, próbowaliśmy na różnych kluczykach, elektronika drzwi w porządku no i skończyły się pomysły

Chciałem wezwać na miejsce ASO ale stwierdzili, że trzeba autem przyjechać...
Nie muszę chyba tłumaczyć że ze względów logistycznych jest to ciężka operacja...
Numer VIN pojazdu : VF624GPA00 0060778
Może ktoś miał podobny problem?

Z góry dzięki za odpowiedź, pozdrawiam.

Niema komunikacji = niema zasilania.Szukaj tam gdzie było ruszane , sprawdź bezpieczniki.

Z bezpiecznikami wszystko ok, od tego zacząłem. Tam gdzie grzebałem, też wszystko trzy razy sprawdziłem. Czytałem teraz ciekawy post o tym Renault, że wadą tych modeli była cieknąca pokrywa zaworów, która zalewała sterownik olejem i chyba tam jutro zacznę szukać.

Puszka immo wokół stacyjki podpięta? Gdzie siedzi błąd, w VECU?

Wszystko cacy podłączone. Tak miedzy innymi w VECU

To dzwoń CANa stacyjka-VECU, zasilanie też sprawdź.

Z jakiego miasta jesteś ??

Problem rozwiązany. Awarii uległ opornik w puszce imo, tej pod kierownicą. Dzięki za pomoc. Pozdrawiam