Seat Toledo 1L - 1994 - Wymiana termostatu, dobry sposób.

Witam.
Oznaczenie silnika : 0263033750 3ME. 1.8 88KM 65KW.
Czy ktoś z forumowiczów wymieniał termostat w swoim samochodzie?
Problem polega na tym że termostat jest w pompie wody a ta zaś jest zakryta pompą wspomagania.
Posiadacie sposób na dostanie się bez demontażu alternatora, pompy wody itp. rzeczy?
W tym temacie z odpowiednią pomocą zrobimy fotorelacje wymiany.
Większości forum juz galerie zdjęć wygasły na serwerach.

Musisz zdjąć pompę wsp. ze wspornikiem. To raptem 3-4 śruby i już masz dostęp do pokrywy termostatu. Trochę zabawy jest później z pocelowaniem obudowy przy składaniu, ale ogólnie łatwa robota.

Dziś próba demontażu obudowy termostatu była.
Trzeba demontować całą pompe wody. Innego wyjścia nie ma.
Jak się zabiorę do tego to dodam fotorelację z wymiany.

Wcale nie trzeba, wystarczy pompę wspomagania odkręcić.

Po odkręceniu pompy wspomagania żaden płyn nie wyleci?
Dziś tylko mięchem narzucałem w trakcie wykręcania pierdół.

Przewodów nie musisz od niej odkręcać.
Jak już się za to bierzesz to zwróć uwagę też na sposób montażu termostatu, tak żeby nie ograniczał przepływu, bo da się źle go włożyć.

Po zdjęciu pompy wspomagania zdaje sobie sprawe że przewodów nie ruszać.
Wolałem się tutaj zapytać czy po zdemontowaniu tej pompy nie wyleci płyn.
Nie znalazłem odpowiednich schematów tych pomp wspomagania do szmelcwagena jak są zbudowane i stąd moje pytanie.
Dziękuję za podpowiedź.
Mam nadzieję że dziś się uporam z tematem wymiany tego ustrojstwa.
Brak ogrzewania w aucie przy -11*C szyby od wewnątrz jak wściekłe parują.

Kolego Ociz, termostat przy wkładaniu najlepiej jak bez oporu wejdzie na swoje miejsce zamontować oring wraz z uszczelką ( termostat - pompa wody) na obudowe termostatu.

P.S.
Przy demontażu pompy wspomagania śruba od "tylny wspornik odchylany" i "przedni wspornik odchylany" po jednej śrubie do demontażu jest ? Czy sa jeszcze gdzieś dodatkowe połączenia ?
Wg. książeczki serwisowej i schematów w niej zamieszczonych to nie wygląda że gdzieś znajdują się jeszcze połączenia pompy

Panowie.
Dało radę. Najwięcej problemu było z odkręceniem pompy wspomagania i założenie jej na miejsce. Dało radę. Chociaż nie polecam wymiany termostatu na mrozie -11*C.
Chyba będzie sie jeszcze kłaniało zerknięcie do nagrzewnicy.
Przy podobnym modelu jakim miałem przyjemność jeździć, po włączeniu silnika szybko nagrzewał się silnik. Po chwili gdy włączyło się nawiew buchało gorącym powietrzem jak przy piecu kaflowym by się stało.
Pewnie syfu się nagromadziło na przestrzeni lat (model z 1994 roku).
Na cieplejsze dni będę robił płukankę układu chłodzenia (woda demineralizowana z odkamieniaczem).
Kolego "ociz" i "zagtom" wielkie dzięki za małe podpowiedzi w temacie.
Zdjęcia przez jaki serwer wrzucić aby dłużej stały na forum?
Większosci zdjęć dodawanych na forum jest już dawno nie aktywna.

mr.kruk napisał:

przez jaki serwer wrzucić aby dłużej stały na forum?

Tylko i wyłącznie elektrodowy.
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2053101.html