Witam, posiadam Sebringa I coupe z 1995 roku i tu mam pytanie do was, musiałem wymienić uszczelki oraz oringi od obudowy termostatu więc aby wykręcić musiałem odkręcić też aparat zapłonowy, po złożeniu jak widać czerwony kabel jest luźny oraz niżej w kostce czerwony z zielonym paskiem idzie obok czarnego po prawej... gdzie powinien być ten czerwony kabel z kostki wyżej? auto na benzynie jak i gazie trzyma do 3 tys obrotów a po zgaszeniu jeszcze z 1-2 sekundy gaśnie... jakby chodził na ssaniu czy coś? jakieś pomysły? 
Dodam, że silnik jest od mitsubishi a dokładniej od galanta oraz pajero i chyba eclipse.
Dodam, że silnik jest od mitsubishi a dokładniej od galanta oraz pajero i chyba eclipse.
