Witam kilka dni temu robiłem remont mojej aprili sr 50 2003r (przerabiana ze wtrysku na gaźnik) Wymieniony został wał , łozyska na wale , uszczelniacze, głowica, świeca, pierscionki, filtr (na stożek sportowy) i akumulator na nowy, spręzynki sprzęgła, rolki wariatora ! Po złożeniu wszystkiego...

A dobrze wyregulowałeś wyprzedzanie zapłonu?

Kolego masz silnik 2T, więc sprawdź jakie ma ciśnienie w cylindrze, bo może np. uszkodzono pierścienie tłokowe (popękały przy składaniu). Sprawdź, czy podczas składania silnika założono klin dla koła magnesowego, bo ma to wpływ na ustawienie punktu zapłonu.

Nie wiem jak jest dokładnie w aprilii ale może po prostu masz stator przestawiony :/ . Skoro świeca jest mokra to znaczy że paliwo dochodzi i masz kłopot z zapłonem (rozumiem że świecę zmieniałeś). Więc skoro iskra jest, to prawdopodobnie jej wyprzedzenie jest do bani.

Zapłon chłopcze, to podstawowy błąd. Pewnie porozkręcałeś, a potem poskręcałeś mniej więcej tak samo. Z zapłonem tak łatwo nie ma.

A demontowałeś wgl iskrownik?

Pierścionki są dobre klin także jest. Dzis cały silnik rozebrałem i złozyłem jeszcze raz dokładnie... Nadal nic. Nawet nie załapuje

Odczepiałem tylko 3 kostki które trzeba było odpiąć aby wyjechać z silnikiem zostały one podpięte tak jak były.

Tak ale to nie od tego wszystko dobrze złożone. Dziś będę miał sprzet aby sprawdzić kompresje. Potem jeszcze raz złożymy silnik tym razem na sylikon aby nie dostawał lewego

Heh, wiesz jak wgl ustawia się wyprzedzenie zapłonu? To nie jest tak że iskrownik sobie przykręcasz jak ci pasuje. Jego położenie (z dokładnością do 0,1mm!) reguluje wyprzedzenie zapłonu (a właściwie położenie cewki wyzwalającej/impulsatora). Bardzo możliwe że jak przykręciłeś byle jak, to ci nie pali :/

No dobra może masz racje sprawdze to tylko skad mam wiedzieć jak ma byc to przykręcone ?

Ale aprilia (przynajmniej moja), nie ma iskrownika! Jest tam moduł elektroniczny i zespół cewek nie ma regulacji... jest przykręcany na sztywno (minarelli horizontal).

coś musi regulować wyprzedzenie zapłonu - zwykle jest to ustawiane ręcznie iskrownikiem (lub innym zespołem cewek). W iskrowniku może być przerywacz mechaniczny (platynki) lub może tą rolę spełniać cewka (impulsator). W apce na 100% jest cewka.

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Aprilia SR 50 2003 po remoncie nie odpala - iskra jest, paliwo zaciąga, świeca zalana

K4NALI4 22 Maj 2016 16:15 4290 12

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 15691794 22 Maj 2016 16:15

K4NALI4 K4NALI4

Poziom 8

Posty: 7

Ocena: 1
Autor tematu

Post #1
15691794 22 Maj 2016 16:15

Witam kilka dni temu robiłem remont mojej aprili sr 50 2003r (przerabiana ze wtrysku na gaźnik) Wymieniony został wał , łozyska na wale , uszczelniacze, głowica, świeca, pierscionki, filtr (na stożek sportowy) i akumulator na nowy, spręzynki sprzęgła, rolki wariatora ! Po złożeniu wszystkiego nie chce odpalic i nie wiem czemu bo Paliwo zaciaga iskra jest świece zalewa (lekko) Próbowałem wstrzyknac paliwa pod swiecie i nic odczepiłem kruciec i tam nalałem paliwa i nadal nic. Nawet próbowałem psiknąć plaka przed filtr i nic. Za nic nie chce odpalić Kręci i kręci nawet nie załapuje ;/ Jakieś pomysły ?
REKLAMA
Pomocny post

#2 15693003 23 Maj 2016 08:17

rafik54321 rafik54321

Poziom 30

Posty: 1140

Pomógł: 158

Ocena: 284
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #2
15693003 23 Maj 2016 08:17

A dobrze wyregulowałeś wyprzedzanie zapłonu?
REKLAMA
Pomocny post

#3 15693990 23 Maj 2016 18:06

Staszek49 Staszek49

Poziom 35

Posty: 2421

Pomógł: 228

Ocena: 1138
Pomocny post? (+2)

Pomocny post
Post #3
15693990 23 Maj 2016 18:06

Kolego masz silnik 2T, więc sprawdź jakie ma ciśnienie w cylindrze, bo może np. uszkodzono pierścienie tłokowe (popękały przy składaniu). Sprawdź, czy podczas składania silnika założono klin dla koła magnesowego, bo ma to wpływ na ustawienie punktu zapłonu.
#4 15694709 23 Maj 2016 22:06

K4NALI4 K4NALI4

Poziom 8

Posty: 7

Ocena: 1
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #4
15694709 23 Maj 2016 22:06

Pierścionki są dobre klin także jest. Dzis cały silnik rozebrałem i złozyłem jeszcze raz dokładnie... Nadal nic. Nawet nie załapuje
Pomocny post

#5 15695185 24 Maj 2016 07:29

rafik54321 rafik54321

Poziom 30

Posty: 1140

Pomógł: 158

Ocena: 284
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #5
15695185 24 Maj 2016 07:29

Nie wiem jak jest dokładnie w aprilii ale może po prostu masz stator przestawiony :/ . Skoro świeca jest mokra to znaczy że paliwo dochodzi i masz kłopot z zapłonem (rozumiem że świecę zmieniałeś). Więc skoro iskra jest, to prawdopodobnie jej wyprzedzenie jest do bani.
Pomocny post

#6 15695190 24 Maj 2016 07:39

kudlaty1125 kudlaty1125

Poziom 15

Posty: 113

Pomógł: 12

Ocena: 29
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #6
15695190 24 Maj 2016 07:39

Zapłon chłopcze, to podstawowy błąd. Pewnie porozkręcałeś, a potem poskręcałeś mniej więcej tak samo. Z zapłonem tak łatwo nie ma.
#7 15697410 25 Maj 2016 08:02

K4NALI4 K4NALI4

Poziom 8

Posty: 7

Ocena: 1
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #7
15697410 25 Maj 2016 08:02

Odczepiałem tylko 3 kostki które trzeba było odpiąć aby wyjechać z silnikiem zostały one podpięte tak jak były.
REKLAMA
Pomocny post

#8 15697741 25 Maj 2016 12:28

rafik54321 rafik54321

Poziom 30

Posty: 1140

Pomógł: 158

Ocena: 284
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #8
15697741 25 Maj 2016 12:28

A demontowałeś wgl iskrownik?
REKLAMA
#9 15697985 25 Maj 2016 14:56

K4NALI4 K4NALI4

Poziom 8

Posty: 7

Ocena: 1
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #9
15697985 25 Maj 2016 14:56

Tak ale to nie od tego wszystko dobrze złożone. Dziś będę miał sprzet aby sprawdzić kompresje. Potem jeszcze raz złożymy silnik tym razem na sylikon aby nie dostawał lewego
#10 15698336 25 Maj 2016 17:39

rafik54321 rafik54321

Poziom 30

Posty: 1140

Pomógł: 158

Ocena: 284
Pomocny post? (0)

Post #10
15698336 25 Maj 2016 17:39

Heh, wiesz jak wgl ustawia się wyprzedzenie zapłonu? To nie jest tak że iskrownik sobie przykręcasz jak ci pasuje. Jego położenie (z dokładnością do 0,1mm!) reguluje wyprzedzenie zapłonu (a właściwie położenie cewki wyzwalającej/impulsatora). Bardzo możliwe że jak przykręciłeś byle jak, to ci nie pali :/
#11 15698966 25 Maj 2016 22:14

K4NALI4 K4NALI4

Poziom 8

Posty: 7

Ocena: 1
Autor tematu Pomocny post? (+1)

Post #11
15698966 25 Maj 2016 22:14

No dobra może masz racje sprawdze to tylko skad mam wiedzieć jak ma byc to przykręcone ?
#12 15698992 25 Maj 2016 22:21

tomek122 tomek122

Poziom 22

Posty: 911

Pomógł: 33

Ocena: 234
Pomocny post? (0)

Post #12
15698992 25 Maj 2016 22:21

Ale aprilia (przynajmniej moja), nie ma iskrownika! Jest tam moduł elektroniczny i zespół cewek nie ma regulacji... jest przykręcany na sztywno (minarelli horizontal).
#13 15699030 25 Maj 2016 22:36

rafik54321 rafik54321

Poziom 30

Posty: 1140

Pomógł: 158

Ocena: 284
Pomocny post? (0)

Post #13
15699030 25 Maj 2016 22:36

tomek122 napisał:
Ale aprilia (przynajmniej moja), nie ma iskrownika! Jest tam moduł elektroniczny i zespół cewek nie ma regulacji... jest przykręcany na sztywno (minarelli horizontal).

coś musi regulować wyprzedzenie zapłonu - zwykle jest to ustawiane ręcznie iskrownikiem (lub innym zespołem cewek). W iskrowniku może być przerywacz mechaniczny (platynki) lub może tą rolę spełniać cewka (impulsator). W apce na 100% jest cewka.
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik ma problem z uruchomieniem skutera Aprilia SR 50 z 2003 roku po remoncie, który obejmował m.in. wymianę wału, łożysk, uszczelniaczy, głowicy, świecy, pierścieni, filtra oraz akumulatora. Mimo że paliwo jest zaciągane, iskra jest obecna, a świeca jest lekko zalana, skuter nie odpala. Użytkownik sprawdził już pierścienie i klin koła magnesowego, a także rozebrał i złożył silnik ponownie. W dyskusji pojawiają się sugestie dotyczące regulacji wyprzedzenia zapłonu oraz sprawdzenia ciśnienia w cylindrze. Wskazano również na możliwość przestawienia statora lub błędnego montażu iskrownika, co może wpływać na zapłon.
Wygenerowane przez model językowy.

REKLAMA